首先，提升產(chǎn)品的能源效率意味著(zhù)降低產(chǎn)品的油耗。而油耗水平的高低，是用戶(hù)在購買(mǎi)工程機械設備時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。以對裝載機市場(chǎng)的調研結果為例，大約62%的裝載機用戶(hù)將油耗水平列為在購買(mǎi)時(shí)重點(diǎn)考慮的因素，這一比例在輕載工況的用戶(hù)中更高。因此，研發(fā)節能技術(shù)，降低產(chǎn)品的油耗，對于獲得用戶(hù)的青睞，提升市場(chǎng)份額有著(zhù)明顯的幫助?；蛟S正是基于這一點(diǎn)考慮，龍工和臨工在今年相繼推出了D型和L型等節能型號的裝載機產(chǎn)品。而三一重工在上海寶馬展上推出其新款C9系列挖掘機時(shí)，也首先介紹了它突出的節能優(yōu)勢。

其次，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，發(fā)展再制造業(yè)對于企業(yè)獲得價(jià)格優(yōu)勢，發(fā)展長(cháng)期客戶(hù)以及吸引中小客戶(hù)有著(zhù)明顯的幫助。再制造業(yè)利用廢舊產(chǎn)品作為新產(chǎn)品的原料，在材料和能源的投入方面，相比直接生產(chǎn)新產(chǎn)品將減少60%以上。這一巨大的成本優(yōu)勢，必然使企業(yè)在價(jià)格競爭中占據主動(dòng)。同時(shí)，企業(yè)為獲取廢舊機器而推出的以舊換新政策將有利于留住目前已有的客戶(hù)。另外，企業(yè)在回收舊機器方面的政策，也將使中小企業(yè)客戶(hù)從中受益，從而吸引更多中小企業(yè)客戶(hù)。這是因為大部分中小企業(yè)用戶(hù)的業(yè)務(wù)量并不穩定，在宏觀(guān)經(jīng)濟形勢低迷的情況下更是如此，如果能夠以穩定而合理的價(jià)格將使用后的舊機器出售給廠(chǎng)商，這將大大緩解中小企業(yè)購買(mǎi)機器若干年后出現閑置狀態(tài)的困擾，從而提升他們購買(mǎi)機械設備的傾向。全球工程機械巨頭卡特彼勒公司從再制造業(yè)中獲益頗豐，而最近三一重工在四川再次投資1億用于建設再制造業(yè)基地，也可見(jiàn)其大力發(fā)展再制造業(yè)的決心。

最后，降低產(chǎn)品的排放，有利于更好地促進(jìn)工程機械產(chǎn)品的出口。2012年國內工程機械市場(chǎng)表現沉悶，但是，工程機械產(chǎn)品在出口方面卻表現尚佳。據海關(guān)總署的統計，今年1-8月，起重及工程用機械類(lèi)產(chǎn)品出口總值達230.5億美元，增長(cháng)21.1%。在國內需求趨于飽和的不利局面下，走出國門(mén)將成為不少企業(yè)尋求增長(cháng)的方向。不過(guò)雖然出口數據喜人，但其中不乏隱憂(yōu)，其他國家的貿易保護主義傾向或許是最大的阻礙。而其他國家對于限制我國工程機械產(chǎn)品進(jìn)口最常用的手段就是提高排放標準要求。所以，研發(fā)減排技術(shù)，降低產(chǎn)品排放對于國內工程機械企業(yè)而言也是刻不容緩。

2012年，國內的工程機械行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的寒冬，但或許這場(chǎng)寒冬，也為未來(lái)工程機械行業(yè)的“綠色”拉開(kāi)了序幕。