如同其他行業(yè)一樣，反應宏觀(guān)經(jīng)濟對汽車(chē)行業(yè)影響的幾個(gè)重點(diǎn)參數是GDP、國家宏觀(guān)政策、PPI、CPI、國際油價(jià)、鋼材價(jià)格等。本文將從這六個(gè)方面入手，結合對08年既往數據的分析，對09年及未來(lái)一段時(shí)間內汽車(chē)行業(yè)所面臨的經(jīng)濟環(huán)境做出預測。

    從08年12月2日社科院公布的《09中國經(jīng)濟藍皮書(shū)》，我們可以對09年的經(jīng)濟走勢做出一個(gè)基本的判斷。

    首先就是GDP的增長(cháng)問(wèn)題。改革開(kāi)放后我國的GDP一直保持著(zhù)平穩的增長(cháng)，從91年開(kāi)始，有十年的增長(cháng)率超過(guò)兩位數（包括08年10%的預測值）。而其他年份的增長(cháng)率也多在9%左右徘徊。具體數據如下表所示。

    而因為受金融危機的影響，今年第四季度我國的GDP已經(jīng)跌落到了個(gè)位數，社科院對09年的GDP預期也降至9%左右。具體會(huì )達到一個(gè)什么樣的數值，要從國際國內兩重因素來(lái)看。首先就是國際因素，從美國開(kāi)始蔓延的金融危機還會(huì )不會(huì )再有惡化？第二就是我國政府的擴大內需等一系列拉動(dòng)經(jīng)濟的政策實(shí)現的程度。但是無(wú)論怎樣，宏觀(guān)環(huán)境的不景氣這已基本成為事實(shí)。

    不景氣的宏觀(guān)經(jīng)濟必然對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展構成不利影響。

    其次，國家在09年將要實(shí)行的一系列經(jīng)濟政策值得關(guān)注。最重要的就是為了拉動(dòng)內需維持經(jīng)濟增長(cháng)速度，中央和地方政府公布的總額超過(guò)20萬(wàn)億的投資（08年四季度先增加安排中央投資1000億元）。這使得汽車(chē)行業(yè)在不景氣的宏觀(guān)經(jīng)濟下，看到了利好的一面。分析中央安排的4萬(wàn)億投資，可以看出投資與基建是重中之中。從各項措施的先后次序來(lái)看，保障性安居工程（房地產(chǎn)投資）排在第一位，農村基礎設施建設排在第二位，重大基礎設施建設排在第三位，增值稅轉型（有助于促進(jìn)企業(yè)固定資產(chǎn)投資）排在第九位，加大金融支持（為投資與基建服務(wù)）排在第十位。投資和基建的投入，將加大對于機械、鋼材、水泥等生產(chǎn)資料的需求，商用車(chē)也可以從中找到自己的市場(chǎng)。加大投資后，居民生活水平得到提高、出行條件得到改善，乘用車(chē)的市場(chǎng)也將有所增長(cháng)。

    另外，總額高達3500億元人民幣的稅收減收也是一大利好。這其中增值稅轉型1200億元，個(gè)人所得稅360億元，存款利息所得稅100億元，證券交易印花稅900億元，房地產(chǎn)稅費150億元，收費340億元，出口退稅增加438億元。除此之外，繼工、農、中、建4家銀行宣布增加信貸規模支持擴大內需后，國開(kāi)行也公布年內新增600億元信貸投放的計劃。擴大信貸投放的重點(diǎn)領(lǐng)域包括：大力發(fā)展涉農信貸業(yè)務(wù)；注重落實(shí)小額信貸功能；加大對中小企業(yè)的信貸支持力度，積極為災區住房建設、基礎設施建設和企業(yè)恢復生產(chǎn)進(jìn)一步增加信貸投入等。這些政策導向，將對經(jīng)濟的平穩快速增長(cháng)創(chuàng )造條件，這些導向措施如果均能一一奏效，那么GDP的增長(cháng)將完全有可能維持甚至超過(guò)9%。

    第三，關(guān)于CPI、PPI以及通貨的問(wèn)題。08年3月5日，溫總理在十一屆全國人大一次會(huì )議上作政府工作報告時(shí)表示，08年CPI要控制在4.8%左右，而08年的CPI也確實(shí)經(jīng)歷了一個(gè)漲跌的過(guò)程。受其推動(dòng)從07年7月開(kāi)始，PPI就一路上揚，只是在進(jìn)入08年8月份之后才有所下降。但是目前的CPI已經(jīng)降至4%，未來(lái)一段時(shí)間仍將保持緩慢下降的趨勢，PPI的增幅也將放緩。受著(zhù)兩重因素的影響，車(chē)企的生產(chǎn)成本將會(huì )出現下降趨勢。 

    第四，分析油價(jià)的因素。原油價(jià)格從07年年初的60美元一桶，到今年7月14日達到的歷史最高點(diǎn)145.18美金/桶（WTI），再到如今的47美元，不到兩年的時(shí)間就走過(guò)了一個(gè)大大的拋物線(xiàn)。這種價(jià)格曲線(xiàn)的形成是由經(jīng)濟發(fā)展、投機、歐佩克動(dòng)作、金融危機沖擊等等多重因素共同造成的。但是展望08年最后一個(gè)月乃至09年的原油期貨市場(chǎng)，原油的價(jià)格將不會(huì )一直低迷，但是漲幅也不會(huì )太大，油價(jià)維持在百元之下將較為合理。

    回顧07年，原油價(jià)格在七月達到最高峰主要還是因為人們的心理預期和宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境的震蕩，七月后的暴跌是由金融危機沖擊下的經(jīng)濟不景氣所造成的。但是石油作為最重要的非可再生的戰略資源，其價(jià)格不會(huì )維持在這么低的水平，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展油價(jià)走高是必然趨勢。另外，歐佩克不會(huì )坐視油價(jià)暴跌于不顧，必將通過(guò)減產(chǎn)等手段來(lái)維持原油期貨市場(chǎng)的穩定。前幾日歐佩克之所以決定維持原油產(chǎn)量，還是因為經(jīng)濟的不景氣，讓歐佩克意識到即使減產(chǎn)效果也不會(huì )很大，此時(shí)還不如不作為。但是當經(jīng)濟有復蘇跡象之時(shí)，如果油價(jià)依然較低，歐佩克減產(chǎn)維持油價(jià)將是必然。當然，過(guò)高的油價(jià)對于消費者、對于以中國、日本、美國為代表的石油進(jìn)口消費國以及以歐佩克為代表的產(chǎn)油出口國都是不利的。價(jià)格上漲必然會(huì )受到限制。具體到我國的油價(jià)，因為和國際是半接軌的狀態(tài)，所以油價(jià)的漲跌比國際水平總是“慢半拍”，但是仍然在隨行就市的變化著(zhù)。油價(jià)上漲的預期會(huì )抑制消費者的購車(chē)欲望。但是而近期燃油稅措施即將出臺，將在一定程度上緩解這種抑制作用。具體油價(jià)能漲跌到什么價(jià)位，燃油稅的出臺對消費者購車(chē)的影響有多大，量化的預測仍不能準確做出，這需要視燃油稅的具體措施出臺時(shí)機等具體情況而定。

    最后，分析鋼材價(jià)格未來(lái)的走勢及其對汽車(chē)行業(yè)的影響。08年各種鋼材的價(jià)格都出現了加大波動(dòng)，為了統計方便和從整體把握鋼材的價(jià)格走勢，我們采用價(jià)格指數來(lái)回顧08年的鋼材價(jià)格。

    進(jìn)入09年，隨著(zhù)我國投資和基建規模的加大，對于鋼鐵的需求將會(huì )大幅增加，我國鋼鐵的產(chǎn)量也會(huì )進(jìn)一步增加。但是受世界經(jīng)濟發(fā)展放緩、節能減排措施的實(shí)施、鐵礦石行業(yè)投資的暴增等原因的影響，國際鐵礦石的價(jià)格在09年將在今年的基礎上保持基本穩定，甚至略有回落。受此雙重因素的影響，09年鋼鐵價(jià)格不會(huì )有大幅波動(dòng)。具體的漲跌要視國家的調控政策的力度而定。而汽車(chē)作為鋼鐵行業(yè)的消費大戶(hù)，價(jià)格的穩定對其成本的維持至關(guān)重要。

    雖然受金融危機余波的影響，09年宏觀(guān)經(jīng)濟的整體增長(cháng)速度將出現下滑，汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì )因此而受到較大沖擊。但是結合上述分析，鴻銳新思汽車(chē)行業(yè)顧問(wèn)曹彥春認為，由于國家的宏觀(guān)調控措施的得力，再加上油價(jià)、鋼價(jià)的行情看好，未來(lái)一段時(shí)間內，汽車(chē)行業(yè)所面對的經(jīng)濟環(huán)境將不會(huì )是完全的利空環(huán)境，09年汽車(chē)行業(yè)將仍有機會(huì )。 (北京鴻銳新思管理咨詢(xún)有限公司汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究部 行業(yè)顧問(wèn)  曹彥春)