國家能源局組織制定的《可再生能源發(fā)展“十二五”規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）于近日正式發(fā)布，《規劃》特別指出，“十二五”期間將加強海上風(fēng)電建設。在江蘇、山東、河北、上海、廣東、浙江等沿海省份，建成一批海上風(fēng)電示范項目，以帶動(dòng)海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步和裝備配套能力的提升。

然而，目前我國海上風(fēng)電技術(shù)并不成熟，缺乏工程技術(shù)經(jīng)驗和配套的裝備。據了解，適于海上風(fēng)電建設的5兆瓦及以上的大容量機組制造，還處于樣機研制和實(shí)驗測試階段，缺乏適應多種建設條件的施工設備，對海上風(fēng)電機組的設計施工、研究試驗不足，離岸變電站和海底電纜輸電水平也較低。

“中國海上風(fēng)電的發(fā)展之路還很長(cháng)。海上風(fēng)電項目建設成本高、維護成本高，現在多在試點(diǎn)，還不能夠大規模發(fā)展。我國發(fā)展海上風(fēng)電，還是要先引進(jìn)國外比較先進(jìn)的經(jīng)驗，然后再謀求創(chuàng )新。”廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。

不少裝備仍然空缺

隨著(zhù)我國陸地風(fēng)能資源可開(kāi)發(fā)利用范圍逐步縮小，以及海上風(fēng)電技術(shù)的不斷進(jìn)步，海上風(fēng)電將成為我國未來(lái)風(fēng)電發(fā)展的主要方向。

發(fā)展海上風(fēng)電對我國具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，我國海岸線(xiàn)長(cháng)約18000多公里，可利用海域面積300多萬(wàn)平方公里，島嶼6000多個(gè)，近海灘涂面積廣。此外，中國東部沿海地區的灘涂及近海區域具有開(kāi)發(fā)風(fēng)電的良好條件。“十二五”時(shí)期，國家將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設上海、江蘇、河北、山東、浙江、廣東、遼寧等沿海?。ㄊ校┑暮Ｉ巷L(fēng)電。福建、廣西、海南等沿海地區海上風(fēng)電的規劃和項目建設也將進(jìn)一步推進(jìn)。

我國海上風(fēng)電從最早建成的渤海綏中1.5兆瓦風(fēng)電到現在，已建海上風(fēng)電裝機容量超過(guò)了24萬(wàn)千瓦，初步具備了海上風(fēng)電設計、施工以及設備制備的能力。

在配套海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)中對于葉片制造業(yè)最富挑戰的為5MW、6MW海上風(fēng)機葉片。據了解，海裝風(fēng)電不僅承擔了國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究，并研發(fā)完成了5MW海上風(fēng)力發(fā)電機組樣機。中科宇能正在研發(fā)6MW海上風(fēng)機葉片。

中國不飽和聚酯樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙鴻漢指出，無(wú)論是陸地和海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)，必將帶動(dòng)國內新一輪風(fēng)機配套玻璃鋼復合材料制件的技術(shù)提升、質(zhì)量提高和產(chǎn)量的上升，尤其是海上風(fēng)電的風(fēng)機葉片開(kāi)發(fā)，將全面提升復合材料的材料和工藝。“比如葉片增強纖維將大量采用高性能玻纖，承重結構部分采用碳纖維。樹(shù)脂采用環(huán)氧、環(huán)氧乙烯基酯、高性能不飽和聚脂樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂等。工藝成型由濕法抽真空逐步向干法抽真空成型工藝過(guò)渡，葉片的成型工藝將開(kāi)發(fā)整體成型技術(shù)。”

此外，海上風(fēng)電場(chǎng)除風(fēng)電裝備外，防腐蝕涂料、專(zhuān)用安裝船和海底電纜等市場(chǎng)也將涌現出新的需求，安裝、建設、運營(yíng)及維護所需要的費用將占到總成本的一半以上。

專(zhuān)用安裝船供應緊缺

在海上，無(wú)論是風(fēng)機還是基礎設備的安裝，都需要有相應能力的運輸工具，將設備運送到風(fēng)電場(chǎng)址，并配備適合各種安裝方法的起重設備和定位設備。這時(shí)海上風(fēng)電安裝船就顯得尤為重要。

據了解，海上風(fēng)機安裝基本由自升式起重平臺和浮式起重船兩類(lèi)船舶完成的，船舶可以具備自航能力，也可以非自航。單獨或聯(lián)合采用何種方式安裝取決于水深、起重能力和船舶的可用性。其中，聯(lián)合安裝比較典型的方式，是由平甲板駁船裝載風(fēng)機部件或者單基樁拖到現場(chǎng)，再由自升式平臺或起重船從平板駁船上吊起部件完成安裝或打樁。早期的安裝船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的，但隨著(zhù)風(fēng)機的大型化，小型船舶無(wú)法滿(mǎn)足起重高度和起重能力的要求。

我國目前唯一一座海上風(fēng)電場(chǎng)——東海大橋海上風(fēng)電項目業(yè)主公司上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司相關(guān)負責人就曾表示，海上風(fēng)電安裝專(zhuān)用船嚴重不足是導致海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)成本高昂的關(guān)鍵因素之一。2009年，上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)在安裝華銳風(fēng)電3兆瓦機組時(shí)，就花費了3億元從國外訂制了一艘專(zhuān)用安裝船。

中船重工的一位業(yè)內人士也認為，除了風(fēng)機質(zhì)量，海上風(fēng)電安裝船舶的短缺、施工經(jīng)驗不足、開(kāi)發(fā)成本過(guò)高也是海上風(fēng)電發(fā)展存在的障礙。

有關(guān)專(zhuān)家介紹，在海上，機組設備支出在總成本中所占比重不到50%，剩余部分則投入到安裝、建設、運營(yíng)以及維護環(huán)節上。而海上風(fēng)電的安裝，無(wú)論是技術(shù)、工期，還是成本費用都取決于安裝工具，也就是海上安裝專(zhuān)用船及平臺，而我國由于之前在海上風(fēng)電機組安裝方面缺乏相關(guān)研究，目前還沒(méi)有建成海上風(fēng)機安裝的專(zhuān)用船只設備。

在首屆中國低碳（能源）創(chuàng )業(yè)大賽上，上海航盛船舶設計有限公司設計的海上風(fēng)電專(zhuān)用安裝平臺方案獲得冠***，并已確定獲得某投資公司逾3億元的投資。2011年7月14日，在江蘇省科技廳組織的“超大型海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺”項目招標中，南通中遠船務(wù)工程有限公司一舉中標，同時(shí)獲江蘇省科技廳資助1500萬(wàn)元，資本對海上風(fēng)電安裝和維護專(zhuān)用設備的青睞由此可見(jiàn)一斑。

據悉，針對這個(gè)瓶頸，近期國內一些船企已在這一領(lǐng)域開(kāi)始行動(dòng)，中船重工集團旗下的重慶海裝風(fēng)電設備有限公司已投資進(jìn)行海上風(fēng)電安裝船的研發(fā)；江蘇蛟龍重工集團有限公司則與美國企業(yè)共同研發(fā)建造海上風(fēng)電安裝平臺。

信息來(lái)源：中國風(fēng)能設備網(wǎng)