通過(guò)與國外優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行跨國技術(shù)合作，在引進(jìn)、消化、吸收基礎上進(jìn)行再創(chuàng )新，進(jìn)而獲得自主核心技術(shù)并迅速實(shí)現規?；a(chǎn)，形成國際市場(chǎng)競爭力―我國歷史最悠久的柴油機生產(chǎn)企業(yè)上海柴油機股份有限公司以“先拿來(lái)，再創(chuàng )新”的跨國同步研發(fā)戰略，不斷取得大功率汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機制造技術(shù)的突破。7月4日，由上柴與日本日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社合資建立的我國第一條具備批量生產(chǎn)歐3排放標準大功率車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)線(xiàn)建成并正式投產(chǎn)。
 
　　有業(yè)內專(zhuān)家評價(jià)，這標志著(zhù)我國內燃機行業(yè)經(jīng)歷了上世紀50―70年代的艱難起步、80年代的技術(shù)引進(jìn)提高、90年代技術(shù)咨詢(xún)改造的發(fā)展歷程后，迎來(lái)以跨國技術(shù)合作和自主再創(chuàng )新為特征的新階段。國內大功率低排放柴油發(fā)動(dòng)機制造技術(shù)有望通過(guò)這樣的模式實(shí)現整體升級。

　　上柴公司總經(jīng)理白洪法說(shuō)：“在全球市場(chǎng)競爭中，中國企業(yè)應盡早對國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)、消化、吸收，并與我們的技術(shù)基礎融合起來(lái)再創(chuàng )新，最終形成自己的核心技術(shù)?！睋?，上柴今后將與日野以合資公司為平臺，形成同步研發(fā)、同步技術(shù)升級和持續導入其他先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的共同發(fā)展模式，在2006年左右形成2.5萬(wàn)臺P11C系列發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)規模，實(shí)現70%以上的國產(chǎn)化，并建立面向世界的發(fā)動(dòng)機研究開(kāi)發(fā)中心，為全球汽車(chē)廠(chǎng)商提供核心技術(shù)和動(dòng)力總成。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)全球能源結構變化以及環(huán)保標準的提高，融合電子控制、新型化工和新型材料等諸多高新技術(shù)的大功率、低排放、低油耗柴油發(fā)動(dòng)機成為國際市場(chǎng)的寵兒，也成為我國內燃機行業(yè)的重要發(fā)展方向，但在大功率柴油機方面缺乏自主技術(shù)和自有品牌，主要依賴(lài)從歐洲和日本進(jìn)口。為適應市場(chǎng)需求，提高技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化效率，上柴公司從2003年開(kāi)始通過(guò)引進(jìn)、合作、合資的形式，與世界500強的3家企業(yè)―日野、電裝、三菱達成協(xié)議，連續獲得了柴油電噴共軌、增壓器等方面的先進(jìn)技術(shù)。與此同時(shí)，上柴與德國、奧地利等國的企業(yè)及研發(fā)機構合作，共同培養具有核心技術(shù)再創(chuàng )新能力的技術(shù)人才和產(chǎn)業(yè)工人。目前，上柴成為國內第一家擁有多項完全自主知識產(chǎn)權的柴油機制造核心技術(shù)，具備生產(chǎn)歐Ⅲ以上排放標準發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，在電控與燃油共軌技術(shù)方面取得世界領(lǐng)先地位。

　　據上柴負責市場(chǎng)宣傳的伍昌宏介紹，本次下線(xiàn)的重載車(chē)用P11C系列柴油發(fā)動(dòng)機從開(kāi)發(fā)投產(chǎn)至今已經(jīng)獲得了包括氣道、缸蓋、冷卻系統等17項發(fā)明專(zhuān)利，連桿、油底殼結構等8項實(shí)用新型專(zhuān)利，是目前世界上最先進(jìn)的柴油動(dòng)力之一。在“拿來(lái)”日野最先進(jìn)的節能環(huán)保和制造技術(shù)的同時(shí)，上柴的研發(fā)團隊對該發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了多層次的系統再創(chuàng )新和產(chǎn)品化改進(jìn)，將擁有自主知識產(chǎn)權的電控技術(shù)、高壓共軌噴油系統及多種關(guān)鍵零部件應用到產(chǎn)品中，并在國內十多家汽車(chē)廠(chǎng)商的國產(chǎn)底盤(pán)上完成配套試驗，形成既符合國際環(huán)保節能標準和優(yōu)秀品質(zhì)，又成本低廉且具備優(yōu)良售后服務(wù)的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機替代產(chǎn)品，具備了強大的市場(chǎng)競爭力。伍昌宏說(shuō)：“經(jīng)過(guò)上柴再創(chuàng )新的P11C系列柴油發(fā)動(dòng)機形成生產(chǎn)規模后還將直接納入日野公司在全球的銷(xiāo)售和供應體系，銷(xiāo)往世界各地的汽車(chē)制造廠(chǎng)和合作伙伴?！?/FONT>