汽車(chē)繼電器是指專(zhuān)門(mén)應用于汽車(chē)電器控制的繼電器，它是隨著(zhù)汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的。汽車(chē)業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應用領(lǐng)域市場(chǎng)，汽車(chē)繼電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的18.4%。汽車(chē)繼電器廣泛用于控制汽車(chē)起動(dòng)、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統中，它是僅次于傳感器在汽車(chē)上應用最多的汽車(chē)電子元器件之一。在未來(lái)市場(chǎng)應用方面，汽車(chē)電源系統將從14V轉到42V以及新型電動(dòng)汽車(chē)和雙動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，為繼電器在汽車(chē)領(lǐng)域中的應用開(kāi)啟了新的市場(chǎng)商機。 

    2005年我國汽車(chē)繼電器總量可達7660萬(wàn)只 

    2005年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)630萬(wàn)輛，其中轎車(chē)依然是高速增長(cháng)的火車(chē)頭，預計2005年全國轎車(chē)產(chǎn)量為340萬(wàn)輛。以2005年我國汽車(chē)生產(chǎn)預計數據進(jìn)行分析,如以每輛轎車(chē)上繼電器平均用量15只，每輛貨車(chē)及客車(chē)對繼電器平均用量6只，社會(huì )修配量按轎車(chē)保有量的10%計算，汽車(chē)繼電器用量(假設貨車(chē)及客車(chē)每輛維修用繼電器5只，轎車(chē)3只)，則到2005年汽車(chē)繼電器國內需求總量如下：以上兩個(gè)圖表我們可以看到，預計在2005年，我國汽車(chē)生產(chǎn)量將達到630萬(wàn)輛，所需汽車(chē)繼電器為6840萬(wàn)只；加上2000萬(wàn)輛汽車(chē)保有量維用的820萬(wàn)只繼電器，2005年我國汽車(chē)市場(chǎng)所需汽車(chē)繼電器總量預計可以達到7660萬(wàn)只。 

    2005年我國也將成為世界重要的繼電器供應基地，繼電器生產(chǎn)總量預計將達到30億只，占全球總量的25.57%。我國汽車(chē)繼電器處于多品種小批量階段就我國汽車(chē)繼電器生產(chǎn)來(lái)看，目前都未達到規?；a(chǎn)水平，質(zhì)量差距較小?？梢哉f(shuō)是大型企業(yè)與小型企業(yè)并行不悖，競相發(fā)展。加之引進(jìn)車(chē)型多樣化，每年還需進(jìn)口較高比例的繼電器，約占汽車(chē)繼電器總產(chǎn)量的60%以上。目前國內汽車(chē)繼電器生產(chǎn)廠(chǎng)家100余家，大都分布在各大汽車(chē)生產(chǎn)集團的周邊，實(shí)現就地配套生產(chǎn)。國內汽車(chē)繼電器在產(chǎn)品的設計水平上與國外廠(chǎng)商相當，但在材料應用及工藝技術(shù)水平上存在較大差距；同時(shí)國外汽車(chē)繼電器基本上是自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，而國內除廈門(mén)宏發(fā)等極少數幾家能夠實(shí)現自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)以外，其余大多為手工操作，處于多品種、小批量的生產(chǎn)階段。 

    我國汽車(chē)繼電器的供給有以下特點(diǎn)：配套市場(chǎng)以大汽車(chē)集團為主的引進(jìn)轎車(chē)和輕型客車(chē)國產(chǎn)化配套為重點(diǎn)；維修市場(chǎng)具有較為明顯的地域性；營(yíng)銷(xiāo)模式以直銷(xiāo)為主，沒(méi)有建立完善的分銷(xiāo)體系；汽車(chē)繼電器生產(chǎn)企業(yè)以銷(xiāo)定產(chǎn)、以銷(xiāo)擴產(chǎn)；在擴大內需的同時(shí)，隨著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量向國際標準接軌，逐步變間接出口為直接出口，建立了區域性的國際營(yíng)銷(xiāo)組合體。我國汽車(chē)專(zhuān)用控制繼電器生產(chǎn)趨勢大多為兩方面，一是以仿德、法(或從德、法等國引進(jìn)技術(shù))為主，為歐洲車(chē)型配套；二是以仿日為主，為日本、韓國車(chē)型配套。