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資訊頻道昨日上午10時(shí)許，廣佛地鐵工程技術(shù)人員一聲令下，“粵龍一號”盾構機刀盤(pán)緩緩轉動(dòng)。伴隨著(zhù)巨大的轟鳴聲，距離地鐵季華園站還有35厘米的土層被一點(diǎn)一點(diǎn)的剝離。直至上午11時(shí)，盾構機掘進(jìn)使命暫告段落。在現場(chǎng)數十位工程人員及網(wǎng)友的共同見(jiàn)證下，廣佛地鐵始發(fā)站魁奇路站至季華園站區間正式貫通，而這也是廣佛地鐵全線(xiàn)首個(gè)實(shí)現貫通的盾構區間。
廣佛軌道交通有限公司黨組書(shū)記蔡波表示，魁奇路至季華園站區間的順利貫通，為保證廣佛地鐵佛山段如期推進(jìn)奠定了重要基礎。按照施工計劃，盾構機“粵龍一號”將作短暫“休整”后，繼續向下一站同濟路站進(jìn)發(fā)。預計到明年10月，廣佛地鐵I標段魁奇路至祖廟區間將實(shí)現貫通。
現場(chǎng)：“粵龍”成功通達季華園站
昨日上午10時(shí)整，記者跟隨工程技術(shù)人員來(lái)到廣佛地鐵季華園站離地約10米的地下。15分鐘以后，工程部長(cháng)林錫坤發(fā)出指令。隨之而來(lái)的便是巨大的轟鳴聲，鋼筋網(wǎng)內的土層開(kāi)始一片一片往下脫落。
整整過(guò)了45分鐘，35厘米厚的土層已被“搜刮”完畢，轟鳴聲戛然而止，“粵龍一號”成功通達季華園站。
計劃：明年年底完成所有土建工程
廣佛軌道交通有限公司黨組書(shū)記蔡波隨后表示，廣佛地鐵魁奇路至季華園站區間的貫通，基本符合預定的工期，同時(shí)也為保證后續工程的工期奠定了堅實(shí)的基礎。
據他介紹，此次實(shí)現貫通的是這兩個(gè)地鐵站點(diǎn)的區間左線(xiàn)，右線(xiàn)還在掘進(jìn)當中，“左右線(xiàn)大概保持100米左右的距離，預計8月中旬可過(guò)季華園站”。
蔡波告訴記者，預計到明年10月，廣佛地鐵魁奇路至祖廟站將實(shí)現貫通。而到明年年底，廣佛地鐵佛山段站點(diǎn)的路面遷改等大規模路面施工將基本完成，轉為地下設備安裝調試。
屆時(shí)，因地鐵施工受到影響的路面主干道交通將全部恢復。
據蔡波介紹，整個(gè)廣佛地鐵首通段原計劃使用8臺盾構機，但為了加快施工進(jìn)度，計劃再增加2臺。目前除了從魁奇路站下井的兩臺盾構機外，桂城站的盾構機也將于10月下井施工。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號