如今的汽車(chē)電子未來(lái)將發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò )化駕駛輔助系統?，F在，在密歇根州的Flat Rock駕駛試驗場(chǎng)，博世(Robert Bosch)公司推出獨立的汽車(chē)電子設備，可提供更加全面的汽車(chē)環(huán)境圖像，可以提前給出可靠的信息和汽車(chē)駕駛潛在的危險。

　　許多新的功能都基于網(wǎng)絡(luò )傳感器，而這些傳感器已經(jīng)出現在汽車(chē)中了?！皩⑿碌幕蚋牧嫉姆椒ㄟ\用在現有的汽車(chē)技術(shù)中的能力對汽車(chē)制造商和消費者來(lái)說(shuō)都有好處，”博世公司電氣電子部門(mén)主席Dave Robinson說(shuō)，“對于消費者來(lái)說(shuō)，這樣可以增強汽車(chē)安全和方便的性能;對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這樣可以幫助控制成本?！?/P>

　　在技術(shù)示范的期間，博世展示了幾種象征這一轉變的未來(lái)技術(shù)，包括ACC全速管理，預先安全系統和航道偏離警告。同樣還有現在可用的技術(shù)，比如防側翻和減緩拖車(chē)擺動(dòng)的功能。

　　ACC全速管理依靠一個(gè)雷達傳感器識別和維持于前面車(chē)輛適當的距離。該系統可以使汽車(chē)在時(shí)停時(shí)走的交通狀況下行使并可減慢車(chē)速直至停止，這將會(huì )使司機感到很舒適。

　　預安全系統利用傳感器與自適應巡航控制(ACC)電子控制單元來(lái)識別緊急剎車(chē)情況。預安全系統的功能體現在三個(gè)重要的階段。首先，在制動(dòng)圓盤(pán)上放置制動(dòng)塊并將液壓制動(dòng)輔助設置為“警報”狀態(tài)，來(lái)為緊急制動(dòng)做準備。第二階段，駕駛員通過(guò)可視猛烈剎車(chē)接到緊急情況馬上會(huì )到來(lái)的警報。最后階段，當碰撞不可避免的時(shí)候，自動(dòng)剎車(chē)將會(huì )最大程度地減速以減輕事故的嚴重程度。

　　航道偏離警告依靠前后的照相機來(lái)識別道路的邊界，確保駕駛員在航道上行使。如果汽車(chē)不慎偏離航道，系統會(huì )進(jìn)行干涉并警告駕駛員。視頻傳感器在駕駛輔助系統中有著(zhù)重要的作用，因為它們可以形象地說(shuō)明信息，并主動(dòng)地提出申請。

　　防側翻(ROM)功能是利用現有的電子穩定控制(ESC)傳感器完成的。ROM可減少車(chē)輛側翻的危險，當車(chē)輛側輪壓力到達極限時(shí)會(huì )進(jìn)行測定，并在必要時(shí)主動(dòng)減少這種壓力。這是通過(guò)從外側前部輪胎制動(dòng)開(kāi)始的一系列操作完成的。

　　和ROM相類(lèi)似，防拖車(chē)擺動(dòng)(TSM)功能也是依賴(lài)現有的ESC傳感器完成的。車(chē)輛在牽引拖車(chē)時(shí)，TSM使用特殊的算法監測拖車(chē)擺動(dòng)情況。為了避免擺動(dòng)，通過(guò)有效的制動(dòng)壓力控制精確地應用車(chē)輛制動(dòng)系統，即使在危急的情況下也能幫助駕駛員保持對車(chē)輛的控制。

　　“預測顯示，到2009年全世界的駕駛輔助系統有可能超過(guò)13億，” Robinson說(shuō)，“美國將成為主要的增漲的地區?！?/P>

　　作為北美最大的汽車(chē)零部件供應商之一，博世為全世界各個(gè)主要的汽車(chē)制造商研發(fā)、制造并供應精確元件及系統，包括車(chē)身電子，底盤(pán)和傳動(dòng)系統。

　　在北美，博世集團制造和經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)原始設備、零部件產(chǎn)品、工業(yè)自動(dòng)設備、可移動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)工具及配件、安全技術(shù)、包裝設備和家庭用具。博世的員工約為23,000人，合作伙伴遍及北美80多個(gè)主要工廠(chǎng)，據報道2004年的銷(xiāo)售額為78億美元。