2007年11月7日，日本貨輪“先行者”號從天津港順利起航，發(fā)往馬來(lái)西亞。貨輪上裝載著(zhù)420噸燕山石化自主開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的1-己烯產(chǎn)品。這也是國產(chǎn)1-己烯產(chǎn)品首次大噸位批量打入國際市場(chǎng)。它標志著(zhù)燕化1-己烯產(chǎn)品在成功獨占國內市場(chǎng)后走出國門(mén)，沖向世界。

    自主研發(fā)生產(chǎn)1-己烯，成功填補國內空白

    1-己烯是生產(chǎn)高性能高密度聚乙烯和線(xiàn)型低密度聚乙烯的重要共聚單體。與其他共聚單體相比，1－己烯共聚聚乙烯樹(shù)脂產(chǎn)品具有拉伸強度高、抗沖擊和抗撕裂能力強等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于生產(chǎn)包裝膜和農用覆蓋膜。隨著(zhù)市場(chǎng)對膜料和管材料需求量的增加，1－己烯的使用量越來(lái)越大。

    長(cháng)期以來(lái)，1－己烯的生產(chǎn)技術(shù)一直被國外知名企業(yè)壟斷，國內用戶(hù)只能完全依賴(lài)進(jìn)口。技術(shù)壟斷不僅造成1－己烯資源在全球范圍內的短缺，而且市場(chǎng)價(jià)格又被少數壟斷公司任意控制。2005年1－己烯約1000美元/噸，到2007年6月就漲到了3000美元/噸。面對一路上漲的市場(chǎng)價(jià)格，國內石化企業(yè)也只有忍氣吞聲地接收。同時(shí)在資源和價(jià)格的雙重制約下，國內1-己烯共聚聚乙烯產(chǎn)品牌號少，數量也有限，一定程度上制約了我國塑料工業(yè)的發(fā)展。

    為了打破這種不利局面，中國石化集團公司將1-己烯生產(chǎn)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)確定為中國石化科技攻關(guān)十條龍項目之一，并由燕山石化研究院負責完成。

    從1997年開(kāi)始，燕山石化開(kāi)始了乙烯三聚制１-己烯工藝技術(shù)的研制開(kāi)發(fā)和中試裝置的試驗應用。研究院的科研人員克服國外技術(shù)封鎖等重重困難，精心摸索研制各類(lèi)工藝配方。在完成催化劑體系的研制和小試、模試研究的基礎上，2002年7月建成了500噸/年乙烯三聚制１-己烯中試裝置。到2004年初，中試裝置經(jīng)過(guò)2000多小時(shí)累計運行后，產(chǎn)出的1-己烯產(chǎn)品純度大于98%，選擇性大于或等于93%，沒(méi)有出現特殊環(huán)保問(wèn)題，整體技術(shù)達國際先進(jìn)水平。

    中式裝置上試驗成功后，采用中試生產(chǎn)的1-己烯又在12萬(wàn)噸/年聚乙烯工業(yè)裝置上進(jìn)行應用，并經(jīng)受住了考驗。應用結果表明，燕山石化1-己烯產(chǎn)品質(zhì)量完全滿(mǎn)足乙烯共聚單體的質(zhì)量要求。至此，通過(guò)燕山石化研究院科技人員的不懈努力，終于將1-己烯生產(chǎn)技術(shù)研制成功，具備了投入大規模工業(yè)化生產(chǎn)的條件。燕山石化擁有自主知識產(chǎn)權的１-己烯成套工藝技術(shù)打破了國外公司的壟斷，填補了國內空白。

    2006年3月29日，國內首套5萬(wàn)噸/年1-己烯工業(yè)化生產(chǎn)裝置在燕山石化破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)一年的緊張施工，裝置于2007年6月實(shí)現一次開(kāi)車(chē)成功。后經(jīng)多家企業(yè)試用表明，燕化1-己烯共聚合成樹(shù)脂其各項物理性能指標與用國外原料生產(chǎn)的產(chǎn)品相當，但價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的80%。

    研產(chǎn)銷(xiāo)結合，燕化1-己烯獨占國內市場(chǎng)

    為了促進(jìn)科研成果“工業(yè)化”向“商業(yè)化”的轉變，使燕化的科研實(shí)力變成實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益，燕山石化全力開(kāi)拓1－己烯銷(xiāo)售市場(chǎng)。由于1-己烯為國內新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，銷(xiāo)售市場(chǎng)和物流渠道在國內都處于空白，沒(méi)有可借鑒的操作模式和經(jīng)驗。為此，他們進(jìn)行了大量的探索，付出了艱辛的勞動(dòng)。

    2007年5月燕山石化營(yíng)銷(xiāo)中心專(zhuān)門(mén)成立了銷(xiāo)售1－己烯的業(yè)務(wù)四部，主要負責1-己烯市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售、物流及中副產(chǎn)品銷(xiāo)售的工作。同時(shí)，鑒于1-己烯客戶(hù)集中的實(shí)際，他們在海南省三亞市召開(kāi)了第一次產(chǎn)品推介會(huì )。該公司主管領(lǐng)導以及公司相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導，會(huì )同研究院、聚酯事業(yè)部和營(yíng)銷(xiāo)中心的科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售人員共11個(gè)部門(mén)20余人一同參加，并邀請國內使用1-己烯的化工企業(yè)代表參會(huì )。透過(guò)推介會(huì )這個(gè)平臺和窗口，使國內企業(yè)代表了解了國產(chǎn)1－己烯的信息和燕化產(chǎn)品的特點(diǎn)，同時(shí)也及時(shí)傳達了燕山石化對新產(chǎn)品的重視，對合作的懇切和與用戶(hù)合作雙贏(yíng)的誠意。

    2007年6月25日，由研產(chǎn)銷(xiāo)三家組成的銷(xiāo)售團隊一行五人，肩負著(zhù)打開(kāi)1－己烯國內市場(chǎng)的使命，帶著(zhù)兩個(gè)1000ml鋼瓶的1－己烯樣品，風(fēng)塵仆仆趕赴茂名石化。茂名石化分析人員用檢驗原裝進(jìn)口1－己烯原料的儀器和分析方法，對他們帶來(lái)的燕化1－己烯從產(chǎn)品組成的色譜全分析，到微量水份含量、微量過(guò)氧化物進(jìn)行全項分析，并進(jìn)行了全項分析結果的比對。分析結論是燕山石化生產(chǎn)的1－己烯產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品達到相同技術(shù)水平。在此試驗過(guò)程中，他們先后七次到茂名，與茂名石化的不同部門(mén)進(jìn)行交流、探討，研究。最終，雙方簽訂了《關(guān)于1－己烯技術(shù)服務(wù)協(xié)議》，以及當年供貨3000噸的合同。2007年8月6日，茂名石化開(kāi)始用燕化1－己烯在高密度裝置試驗生產(chǎn)T2144牌號聚乙烯纏繞膜。經(jīng)對產(chǎn)出的纏繞膜進(jìn)行物理性能全面檢測，其熔指、密度、抗沖擊強度、拉伸強度、灰分、穿透度等指標與進(jìn)口原料產(chǎn)品相當，工業(yè)化試生產(chǎn)大獲成功。四天后，燕化1－己烯就開(kāi)始全面進(jìn)入茂名石化的工業(yè)化生產(chǎn)當中。茂名石化的首肯成為燕化1-己烯銷(xiāo)售打開(kāi)國內市場(chǎng)的重要里程碑。
 
    國內最大用戶(hù)的開(kāi)拓成功，極大地鼓舞了燕山石化人。他們以此為契機，發(fā)起對內國諸多用戶(hù)的開(kāi)拓攻勢。由于1-己烯屬于危險品，火車(chē)和飛機都不能搭載，燕化的工作人員就用汽車(chē)將樣品瓶分頭送到中石化廣州、天津、齊魯等石化公司，還有中石油大慶、蘭州等公司，以及中海殼牌、上海金菲和上海賽科等多家合資企業(yè)，總行程達1.2萬(wàn)公里。經(jīng)過(guò)同用戶(hù)進(jìn)行耐心細致的分析介紹、技術(shù)交流及采購可能性的探討，用戶(hù)企業(yè)開(kāi)始逐漸認知了燕化的新產(chǎn)品，并被燕化員工的執著(zhù)精神所感動(dòng)，紛紛表示愿意支持民族工業(yè)，愿意支持國產(chǎn)新產(chǎn)品的應用。在隨后召開(kāi)的燕山石化2008年1-己烯訂貨座談會(huì )上，國內用戶(hù)一次就確定下12000噸的訂貨意向。

   1－己烯的推廣也并非一帆風(fēng)順。由于部分用戶(hù)對大裝置安全生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)的重視，1－己烯的推廣遇到了諸多的困難。例如在與中海殼牌公司和合作中，鑒于用戶(hù)對國產(chǎn)1－己烯存在顧慮，燕化同意了客戶(hù)在裝置上試用50噸燕化產(chǎn)品的要求，并創(chuàng )造性的提出了使用運輸單位壓力罐車(chē)作為臨時(shí)儲罐的試驗方案。在此過(guò)程中，燕山石化營(yíng)銷(xiāo)中心業(yè)務(wù)人員連續17天堅守惠州，直至試驗成功。

    開(kāi)拓國際市場(chǎng)，國產(chǎn)1-己烯走出國門(mén)

    燕化1－己烯產(chǎn)品成功投放國內市場(chǎng)，打破了國外公司壟斷中國市場(chǎng)的局面，同時(shí)也給國內石化企業(yè)帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟效益。以茂名石化為例，僅2007年3000噸1－己烯的訂貨合同，按當時(shí)的貿易價(jià)格結算，就可為其節約采購成本3000多萬(wàn)元。

    可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、可觀(guān)的經(jīng)濟效益，使燕化1－己烯產(chǎn)品銷(xiāo)路逐步打開(kāi)，銷(xiāo)量穩步提高。據了解，自燕化產(chǎn)品正式投產(chǎn)上市以來(lái)，國內用戶(hù)沒(méi)有新增進(jìn)口計劃，包括金菲、賽科、中海殼牌等合資企業(yè)也均與燕山石化建立了穩定的供貨關(guān)系。燕化1－己烯替代進(jìn)口產(chǎn)品在國內已成事實(shí)。不僅如此，國內原使用1-丁烯作為共聚單體的企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注燕化1-己烯。目前有部分企業(yè)已經(jīng)為新建擴建裝置使用燕化1-己烯做好前期技術(shù)準備。與此同時(shí)，燕化1-己烯在國內醫藥、印染等其他領(lǐng)域市場(chǎng)也得到穩步拓展。

    面對所取得的成績(jì)，燕化人并不滿(mǎn)足。他們的目標是開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)，力爭使國產(chǎn)1-己烯產(chǎn)品沖出國門(mén)，走向世界。為此，燕山石化營(yíng)銷(xiāo)中心與中石化國際事業(yè)公司通力配合，共同交流探討，廣泛了解國外市場(chǎng)環(huán)境和需求，全力做好1－己烯產(chǎn)品出口的洽談、銜接和配合工作，為最終實(shí)現產(chǎn)品出口打下了良好的基礎。經(jīng)過(guò)多方不懈的努力，從2007年11月7日第一艘日本貨輪的順利裝載起航，到2008年6月，燕化1－己烯產(chǎn)品已成功出口韓國、馬來(lái)西亞、菲律賓和澳大利亞等多個(gè)國家和地區，累計出口量達4800噸。

    由于1-己烯具有怕水、怕氧的特性，對水含量和氧含量的標準有嚴格得要求。比如每噸1-己烯產(chǎn)品只能含25克水的上限值， 所以對物流的條件要求極為苛刻。燕山石化營(yíng)銷(xiāo)中心的工作人員本著(zhù)對燕化負責，對客戶(hù)負責的原則，在組織物流的過(guò)程中，認真細致、嚴把每一道關(guān)口。在產(chǎn)品出廠(chǎng)階段，他們從空車(chē)的置換檢驗，到裝車(chē)后合格證的開(kāi)具，對每一批貨物出廠(chǎng)品質(zhì)進(jìn)行嚴格把關(guān)，不合格產(chǎn)品決不予放行。

    對于海上運輸過(guò)程，他們積極同各大船務(wù)公司及有實(shí)力的船代公司接觸，探討裝船環(huán)境，并多次親自登船實(shí)地考察，確認承運船只。同時(shí)研產(chǎn)銷(xiāo)人員一起制定1-己烯裝船指標，確定空艙艙壁檢驗標準、裝船前置換標準、裝船和運輸途中船只操作要求等，為1-己烯海運物流環(huán)境提供標準和質(zhì)量保證。每次船只進(jìn)港后，營(yíng)銷(xiāo)中心檢驗人員還親自組織對船只進(jìn)行氮氣置換，并對整個(gè)置換過(guò)程全程監控。

    對于公路運輸，該公司營(yíng)銷(xiāo)中心物流人員均親自跟車(chē)進(jìn)行途中監測及距離確認。例如，2008年2月，在營(yíng)銷(xiāo)中心前導車(chē)帶領(lǐng)下，四輛滿(mǎn)載1-己烯的罐車(chē)，經(jīng)過(guò)六天六夜，行程4400多公里，翻秦嶺走戈壁，克服了甘肅、新疆冬季道路情況復雜等諸多困難，將燕化1－己烯保質(zhì)保量成功運抵新疆獨山子石化。

    目前，燕化營(yíng)銷(xiāo)中心已經(jīng)具備了汽車(chē)、罐式集裝箱、散化船等多種運輸能力，并可以根據用戶(hù)的不同情況和特殊需求，制定安排相應的運輸方案，確保貨物安全快捷運送到目的地。