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文章來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞
從法國第一大汽車(chē)制造商標致雪鐵龍集團（下稱(chēng)PSA）了解到，該公司在亞洲地區的第二工廠(chǎng)已經(jīng)在距離俄羅斯首都莫斯科180公里的卡盧加悄然開(kāi)工，這家年產(chǎn)16萬(wàn)輛新車(chē)的工廠(chǎng)正在導入已經(jīng)在中國取得成功經(jīng)驗的PSA二號平臺，國人熟悉的富康、愛(ài)麗舍等車(chē)型將在該工廠(chǎng)2011年投產(chǎn)后相繼面世。
顯然，PSA正在把中國市場(chǎng)的成功經(jīng)驗和模式復制到正在飛速崛起的俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)，作為所有跨國汽車(chē)巨頭們的新寵，俄羅斯也在以比當年中國市場(chǎng)更為迅猛的發(fā)展速度誘惑著(zhù)更多資本和技術(shù)瘋狂流入。
更為令人關(guān)注的是，此次PSA低調在俄設廠(chǎng)，還將與日本三菱汽車(chē)公司將共同開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并且該計劃已納入標致雪鐵龍集團2010~2015年遠景戰略規劃范疇。眾所周知，新能源技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流，中國汽車(chē)工業(yè)一直希望通過(guò)市場(chǎng)換技術(shù)的方式獲得汽車(chē)核心技術(shù)，但PSA在成功打開(kāi)中國市場(chǎng)之后，卻將尖端的電動(dòng)車(chē)研發(fā)基地設在俄羅斯，不得不令中國汽車(chē)業(yè)界感到扼腕，業(yè)內權威專(zhuān)家分析表示：“PSA之所以把如此重要的基地放在俄羅斯，是考慮到俄市場(chǎng)剛剛起步，外方能有更強的話(huà)語(yǔ)權把握核心技術(shù)，又沒(méi)有在中國建立合資公司50：50的股比限制，更能全權掌控?！?
與此同時(shí)，中國自主品牌汽車(chē)企業(yè)近日在進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的道路突然變得異常艱辛，奇瑞汽車(chē)在俄羅斯的組裝車(chē)項目3月受阻后，俄羅斯即將在7月1日實(shí)行的全新進(jìn)口車(chē)認證體系將再次成為中國車(chē)企的一道門(mén)檻，該政策將把臨時(shí)小批量進(jìn)口取消，同時(shí)將3年期的一些標準放到1年期進(jìn)口，還增加了在排放、安全等方面的55項檢測認證標準，比如駕駛員頭部損傷值等。這將把技術(shù)力量相對薄弱的中國汽車(chē)企業(yè)擋在門(mén)外。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號