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      采用線(xiàn)控驅動(dòng)技術(shù)—日產(chǎn)推出高端SUV
      • 點(diǎn)擊數:744     發(fā)布時(shí)間:2008-06-09 07:45:15
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          在落下帷幕的北京國際車(chē)展上,日產(chǎn)汽車(chē)展出兩款全新的概念車(chē)型PIVO2和NV200,相信會(huì )人們對它們一定會(huì )記憶猶新。與此同時(shí)在海外地區日產(chǎn)汽車(chē)新推出了一款建立在第一代Murano交叉車(chē)基礎之上的全新概念車(chē),名為“EA2”,該車(chē)型采用了全新的線(xiàn)控驅動(dòng)技術(shù)。事實(shí)上,這家日本汽車(chē)制造商把該項技術(shù)稱(chēng)為“X-by-Wire”,這意味著(zhù)對諸如轉向、剎車(chē)以及傳輸這些主要系統的機械控制連接已經(jīng)由線(xiàn)控和電控所取代。

          然而,該技術(shù)仍存在缺陷,比如在操控電腦游戲上,并不能讓駕駛員感到滿(mǎn)意。線(xiàn)控驅動(dòng)比傳統的機械系統更緊湊,由此而節省下的空間有助于減輕車(chē)重,從而獲得在性能、經(jīng)濟性以及排放上的提升。內部空間的長(cháng)度與傳統的Murano車(chē)型相比,延長(cháng)了110mm,但車(chē)身的全長(cháng)并沒(méi)有發(fā)生改變,因此,工程師們?yōu)樵摳拍钴?chē)添加了第三排座椅,容納的乘客數增加至7人。

          除此之外,其中的線(xiàn)控轉向系統可讓該車(chē)安裝一個(gè)可移動(dòng)的中控臺,使其更容易在駕駛員以及前排乘客座椅間移動(dòng)。日產(chǎn)并沒(méi)有表示在其量產(chǎn)車(chē)型上配備該技術(shù)的時(shí)間,但我們相信等待的時(shí)間不會(huì )太長(cháng)。

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