中國造船業(yè)發(fā)展迅猛
　　2007年中國造船業(yè)承接新船訂單超過(guò)1億噸，占世界巿場(chǎng)份額的42.5%，成為世界造船史上第一個(gè)年接訂單量超億噸的造船大國。2007年中國造船業(yè)產(chǎn)量占到世界總產(chǎn)量的17%。有數據顯示，過(guò)去十年，中國造船產(chǎn)量增加了500%。
　　根據中國《船舶工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，“十一五”末，中國造船產(chǎn)量要占世界巿場(chǎng)份額25%以上；到2015年，中國造船產(chǎn)量占世界份額將達到35%以上，成為世界一流造船大國。

　　然而，在中國船舶工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，船舶配套能力不足已經(jīng)成為中國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸。雖然中國造船量已位居世界前列，但目前中國的造船技術(shù)與國外先進(jìn)水平相比，至少相差10年。而且，中國的船用設備幾乎80%需要進(jìn)口，日本、韓國的自給率則在90%以上。

　　積極發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)
　　鑒于此，積極發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)已成當務(wù)之急。國內部分企業(yè)已經(jīng)在這方面走在了前邊。

　　鞍鋼重機公司在積極籌劃曲軸鍛件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，按照最終年產(chǎn)曲軸毛坯120支的生產(chǎn)規模進(jìn)行技術(shù)、設備改造，目前一期工程已建成曲軸毛坯專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)廠(chǎng)房3780平方米，購置了立車(chē)、鏜床、數控火焰切割機等大型專(zhuān)用設備。

　　中國船舶工業(yè)集團公司（ＣＳＳＣ）正在建設的長(cháng)興基地船舶配件份額大約為30億元人民幣。該新基地的規劃產(chǎn)品以船舶配套為主，建成后將形成兩大制造生產(chǎn)中心—船用液罐制造中心和船舶軸舵系加工中心，其生產(chǎn)規模將是目前壓力容器車(chē)間和機械制造車(chē)間生產(chǎn)能力的兩倍以上。

　　不僅是企業(yè)，各個(gè)船舶工業(yè)集聚區也積極把發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)作為工作重點(diǎn)。

　　大連船舶配套產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展目標是成為中國北方地區最適宜投資、超大規模、專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化程度較高的船舶配套企業(yè)集中示范區。該產(chǎn)業(yè)園致力于發(fā)展三大類(lèi)配套企業(yè)。

　　第一大類(lèi)是船舶機電儀類(lèi)配套企業(yè)，如低速大馬力柴油機、曲軸、軸系、舵系、大型螺旋槳、甲板機械、艙室機械設備，船舶電器、鑄造中心等；第二大類(lèi)是船舶配套物流企業(yè)，如船用鋼材切割配送中心、管件加工配送中心、電纜切割配送中心、船用油漆配送中心等；第三大類(lèi)是中間產(chǎn)品配套。

　　根據山東省船舶工業(yè)發(fā)展規劃，青島、煙臺、威海3巿將規劃建設船舶配套工業(yè)園區。到2015年，山東省本地化船舶配套設備裝船率要達到70%，原材料配套率達到90%以上，建成與現代總裝造船模式相適應的船舶配套工業(yè)體系。

　　近年來(lái)，世界船舶巿場(chǎng)持續興旺，未來(lái)5至10年，預計全球新船年均需求量將保持6000萬(wàn)載重噸左右，船舶配套巿場(chǎng)總值預計達到800億美元，這無(wú)疑是不可小視的重要發(fā)展機遇。

　　船舶配套急需多種先進(jìn)機床
　　造船量快速增長(cháng)的背景之下，船舶配套業(yè)發(fā)展卻嚴重滯后，關(guān)鍵船用配套設備依賴(lài)進(jìn)口，船用柴油機、中低速柴油機曲軸等關(guān)鍵零配件出現供應緊張，成為當前中國造船發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

　　當前，國內主要的中低速柴油機生產(chǎn)廠(chǎng)正在加大技改速度，推進(jìn)柴油機曲軸等關(guān)鍵件的國產(chǎn)化研制，給機床行業(yè)帶來(lái)了新的機遇。

　　柴油機的曲軸、機體、缸蓋、連桿、凸輪軸五大件的機械加工、熱處理和計量檢測能力是技改設備投入的重點(diǎn)。曲軸的加工需要曲軸車(chē)床、曲軸銑床、曲軸磨床、臥式車(chē)銑中心等設備。低速機曲軸曲柄單件加工，熱裝后整體加工，還需要數控曲柄立式車(chē)床、數控立車(chē)和數控落地鏜銑床等設備。

　　機體的加工設備主要是數控龍門(mén)鏜銑床、龍門(mén)加工中心，以2米寬到5米寬規格需求較多。該類(lèi)機床要求剛性好，精度高。

　　缸蓋的加工主要是臥式加工中心、立式加工中心。臥式加工中心以500、630、800規格需求較多，特點(diǎn)也是精度要求高，如630臥式加工中心要求定位精度X、Y、Z軸≦0.008mm、重復定位精度≦0.004mm。也有采用立式車(chē)銑中心加工缸蓋，立式加工中心加工連桿，還需要凸輪軸銑、凸輪軸磨等設備。

　　船用螺旋槳的加工機床五坐標聯(lián)動(dòng)數控龍門(mén)銑床，一直代表著(zhù)機床行業(yè)的發(fā)展水平，也是船舶工業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵設備。目前世界上加工螺旋槳的設備可制造螺旋槳的最大直徑為11米，韓國生產(chǎn)。此前德國和日本生產(chǎn)的設備可加工最大直徑為10.4米，中國產(chǎn)設備相比此，還存在著(zhù)很大差距。

　　此外，船用機械和儀表需要各種精密數控機床，如五軸立臥轉換加工中心等。
　　國產(chǎn)機床配套亮點(diǎn)頻現
　　毋庸置疑，中國船舶業(yè)的發(fā)展，尤其是中國船舶配套產(chǎn)業(yè)的巨大巿場(chǎng)，對機床行業(yè)而言不容錯過(guò)。我們必須快速提高國產(chǎn)機床的制造水平，提高船舶工業(yè)技改使用機床的國產(chǎn)化率，使國產(chǎn)機床制造的船用設備零件早日達到世界先進(jìn)水平。
　　過(guò)去幾年，國內部分機床企業(yè)已在積極開(kāi)發(fā)適用于造船業(yè)的先進(jìn)機床。在提高船舶裝備制造能力上，重型機床行業(yè)發(fā)揮了重要作用，國內各大造船廠(chǎng)都配有國產(chǎn)重型機床裝備。