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資訊頻道隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對車(chē)輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車(chē)輛上的電子控制單元數量逐步增加。
但是，車(chē)輛上的電控單元(如，各種開(kāi)關(guān)、執行器、傳感器等)的連接仍然以傳統的配線(xiàn)束來(lái)實(shí)現，使得車(chē)內線(xiàn)束過(guò)多且布線(xiàn)復雜，從而造成了嚴重的電磁干擾，導致系統的可靠性下降。在高級轎車(chē)上，電子元件及其系統占據了整車(chē)超過(guò)20％的價(jià)格，而且，有日漸增加的趨勢。在這種情況下，車(chē)內電控線(xiàn)路就會(huì )更加復雜，如何使車(chē)內的裝置網(wǎng)絡(luò )化，并降低配線(xiàn)束數量等成為改善車(chē)內系統的一個(gè)重點(diǎn)研究方向。
在車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò )化與通信系統中，局部網(wǎng)絡(luò )的方法越來(lái)越豐富，其中，CAN，Profibus，LON，ASI，EIB與eBus等網(wǎng)絡(luò )技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，各種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的標準化也相繼出臺，而且，這些成熟的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)已經(jīng)完成集成化工作。CAN總線(xiàn)在穩定性、即時(shí)性及其性?xún)r(jià)比等方面在汽車(chē)應用中都顯示出較強的優(yōu)勢，作為分布式控制中的局域網(wǎng)技術(shù)具有較強的競爭力。目前，很多汽車(chē)采用CAN總線(xiàn)將整個(gè)汽車(chē)控制系統聯(lián)系起來(lái)統一管理，實(shí)現數據共享和相互之間協(xié)同工作，使車(chē)內線(xiàn)束布線(xiàn)方便可靠，提高了汽車(chē)整體的安全性和性?xún)r(jià)比，增強了自身的競爭力。
實(shí)現車(chē)輛系統的網(wǎng)絡(luò )化控制的前提是網(wǎng)絡(luò )接點(diǎn)的智能化設計，包括傳感器、控制器和執行器的智能化，以此為基礎組成CAN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò )，完成對節氣門(mén)位置的精確控制。
CAN總線(xiàn)作為一種可靠的汽車(chē)計算機網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)已在許多先進(jìn)汽車(chē)上得到應用，將CAN總線(xiàn)應用于智能傳感器中，使傳感器獲得的信號能通過(guò)總線(xiàn)實(shí)時(shí)地、可靠地、高速而準確地進(jìn)行傳輸，使得各汽車(chē)計算機控制單元能夠通過(guò)CAN總線(xiàn)共享所有信息和資源，達到簡(jiǎn)化布線(xiàn)、減少傳感器數量、避免控制功能重復、提高系統可靠性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調各個(gè)控制系統的目的。同時(shí)，由于整個(gè)智能傳感器網(wǎng)絡(luò )采用全數字化的通信，因此，總線(xiàn)也具有很好的抗干擾能力，是未來(lái)智能化傳感器和智能化控制網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展趨勢。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號