全球領(lǐng)先的高能效電源管理解決方案供應商安森美半導體(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ONNN)和時(shí)間觸發(fā)技術(shù)領(lǐng)域的首要解決方案供應商TTTech達成協(xié)定,共同開(kāi)發(fā)用于TTP? (時(shí)間觸發(fā)協(xié)定)的控制器。這新的TTP控制器針對跨行業(yè)應用,特別是航空市場(chǎng)。
TTTech和安森美半導體將提供每通道數據率高達25 Mbit/s的新的高速數據總線(xiàn)控制器,用于需要強固的TTP技術(shù)和安森美半導體可靠和耐用產(chǎn)品的航空項目。此項TTTech/安森美半導體技術(shù)協(xié)作將幫助關(guān)鍵應用的開(kāi)發(fā)人員更加高效地管理資金密集型航空項目的風(fēng)險。
安森美半導體軍事/航空和數字產(chǎn)品部副總裁Vince Hopkin說(shuō):“我們決定投資TTP技術(shù)是因為它在航空市場(chǎng)具有優(yōu)勢,且配合我們軍事/航空產(chǎn)品的戰略?!盩TTech和安森美半導體計劃在2009年第二季度前推出工程樣品。
TTTech芯片知識產(chǎn)權(IP)設計總監Guenter Motzet說(shuō):“達成這令人興奮的技術(shù)合作,我們能從兩家獨立的供應商來(lái)提供TTP控制器。我們與美國這家公認創(chuàng )新的半導體制造商安森美半導體構建的策略聯(lián)盟,也將使我們能夠更好地服務(wù)美國航空市場(chǎng)?!?
這器件旨在兼容于austrimicrosystems (SWX:AMS)的TTP控制器AS8202NF,并將有相同的引腳輸出。這將有效地確??蛻?hù)可以從兩家獨立供應商采購TTP控制器。此外,安森美半導體的TTP器件使用RS-485物理層,將以10 Mbit/s的通信速率提供可配置的8B10B編碼。與先前的技術(shù)相比,RS-485的TTP通信數據率提高了一倍,同時(shí)還維持符合航空要求的無(wú)直流 (DC-free)操作。這更高的速率選項還將有TTTech配合未來(lái)客戶(hù)項目要求的產(chǎn)品支持。
TTP是用于“更電動(dòng)化的” 飛機中安全關(guān)鍵系統的緊密數字集成的重要技術(shù)。這種公開(kāi)的模塊化可擴展控制系統技術(shù)為高效的系統重配置、升級和發(fā)展而設計。TTP以更低的總體產(chǎn)品壽命周期成本,為現代更高效的航空系統實(shí)現更高度可靠的分布式計算和聯(lián)網(wǎng),并縮短產(chǎn)品的面市日程。
TTP通信控制器為航空應用提供最高等級的故障容限、安全和有效性。這TTP芯片IP設計滿(mǎn)足航空要求,符合DO 254/DO 178 A級標準。這些標準已經(jīng)成功地應用于空中客車(chē)A380、Lockheed Martin F16等航空項目和波音787夢(mèng)想飛機(Dreamliner)中的模塊化分布式控制系統。
信息來(lái)源于:電子產(chǎn)品世界
TTTech和安森美半導體將提供每通道數據率高達25 Mbit/s的新的高速數據總線(xiàn)控制器,用于需要強固的TTP技術(shù)和安森美半導體可靠和耐用產(chǎn)品的航空項目。此項TTTech/安森美半導體技術(shù)協(xié)作將幫助關(guān)鍵應用的開(kāi)發(fā)人員更加高效地管理資金密集型航空項目的風(fēng)險。
安森美半導體軍事/航空和數字產(chǎn)品部副總裁Vince Hopkin說(shuō):“我們決定投資TTP技術(shù)是因為它在航空市場(chǎng)具有優(yōu)勢,且配合我們軍事/航空產(chǎn)品的戰略?!盩TTech和安森美半導體計劃在2009年第二季度前推出工程樣品。
TTTech芯片知識產(chǎn)權(IP)設計總監Guenter Motzet說(shuō):“達成這令人興奮的技術(shù)合作,我們能從兩家獨立的供應商來(lái)提供TTP控制器。我們與美國這家公認創(chuàng )新的半導體制造商安森美半導體構建的策略聯(lián)盟,也將使我們能夠更好地服務(wù)美國航空市場(chǎng)?!?
這器件旨在兼容于austrimicrosystems (SWX:AMS)的TTP控制器AS8202NF,并將有相同的引腳輸出。這將有效地確??蛻?hù)可以從兩家獨立供應商采購TTP控制器。此外,安森美半導體的TTP器件使用RS-485物理層,將以10 Mbit/s的通信速率提供可配置的8B10B編碼。與先前的技術(shù)相比,RS-485的TTP通信數據率提高了一倍,同時(shí)還維持符合航空要求的無(wú)直流 (DC-free)操作。這更高的速率選項還將有TTTech配合未來(lái)客戶(hù)項目要求的產(chǎn)品支持。
TTP是用于“更電動(dòng)化的” 飛機中安全關(guān)鍵系統的緊密數字集成的重要技術(shù)。這種公開(kāi)的模塊化可擴展控制系統技術(shù)為高效的系統重配置、升級和發(fā)展而設計。TTP以更低的總體產(chǎn)品壽命周期成本,為現代更高效的航空系統實(shí)現更高度可靠的分布式計算和聯(lián)網(wǎng),并縮短產(chǎn)品的面市日程。
TTP通信控制器為航空應用提供最高等級的故障容限、安全和有效性。這TTP芯片IP設計滿(mǎn)足航空要求,符合DO 254/DO 178 A級標準。這些標準已經(jīng)成功地應用于空中客車(chē)A380、Lockheed Martin F16等航空項目和波音787夢(mèng)想飛機(Dreamliner)中的模塊化分布式控制系統。
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