他說(shuō)的是實(shí)話(huà)。力帆的發(fā)展是實(shí)實(shí)在在的，從1992年20萬(wàn)元起家，經(jīng)過(guò)7年時(shí)間，其出口額就高達7.36億元；2000年，尹明善以5億身家躋身于《福布斯》前100位，近年來(lái)，力帆發(fā)展更是迅猛，至2007年，尹明善身價(jià)超過(guò)18億。

　　他并不是在玩資本，資金越來(lái)越多，最終他還是在盤(pán)算著(zhù)力帆的生產(chǎn)， “力帆將分三期投入21億，到2010年力帆要達到年產(chǎn)50萬(wàn)輛以上的規模?！北M管目前力帆汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)額還是1萬(wàn)輛左右，但尹明善顯得有十足的把握。

　　神話(huà)故事的源代碼

　　“今天的成功我也沒(méi)有想到”，尹明善說(shuō)。做企業(yè)，他當初的目標是100萬(wàn)，但最終身價(jià)超過(guò)18億，并且再度改變終止點(diǎn)，他說(shuō)，等賺到100億時(shí)就可以休息，寫(xiě)自傳了。做官，“以前我連副科長(cháng)都沒(méi)有當過(guò)”，2003年尹明善當選為政協(xié)重慶市第二屆委員會(huì )的副主席，對于這個(gè)相當于省部級別的職位，他坦承“嚇了一跳”。

　　1979年結束二十年“有政治問(wèn)題”的身份時(shí)，他已經(jīng)41歲，家徒四壁。當時(shí)為他宣布平反的官員說(shuō)：“尹明善，你還年輕，你可以堂堂正正地做人了！”不惑之年，顯然說(shuō)不上年輕。對于這位官員的鼓勵或安慰，尹明善理解為：比起81歲才出山的姜子牙，我當然是年輕的。姜子牙是封神榜里的神仙，如果尹明善要與其相比，那就需要突破神與人的區別。

　　當然，在20多年后，對于他的成功，很多人稱(chēng)其為傳奇，會(huì )講故事的人則把他的創(chuàng )業(yè)歷程說(shuō)成是“商業(yè)史上的神話(huà)”。

　　1982年，尹明善是一名編輯。

　　1985年，他下海成立“重慶職業(yè)教育書(shū)社”，用了不到4年的時(shí)間，就已然成為重慶最大的民營(yíng)二渠道書(shū)商。盡管當年正是書(shū)商吃香的時(shí)候，但他卻突然將激昂的旋律中止，宣告退出。

　　“做出版業(yè)賺小錢(qián)可以，卻沒(méi)有可能做大做強”，尹明善解釋說(shuō)。

　　或許生活在尹明善身邊的人并不覺(jué)得開(kāi)心，他總是興致勃勃地“突發(fā)奇想”，跳出常規跑道并且要傾盡全力去做，這種不管不顧的勁頭總會(huì )讓人覺(jué)得不安穩。

　　1992年，對機動(dòng)車(chē)并不了解的尹明善決定造摩托，把掘來(lái)的第一桶金全部投資到自己的“轟達車(chē)輛配件研究所”。他站在不到40平方米的租用車(chē)間里，對9名手下說(shuō)要造出全中國沒(méi)有的發(fā)動(dòng)機。

　　2001年，離轟達車(chē)輛配件研究所創(chuàng )建不到10年的時(shí)間，尹明善的重慶力帆摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)銷(xiāo)是184萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入達到38.5億，納稅為1.136億元。這時(shí)他的產(chǎn)品已經(jīng)遠銷(xiāo)40多個(gè)國家。

　　終于，親友們?yōu)樗麘抑?zhù)的一顆心可以放下來(lái)了。但尹明善再次提出新設想“要將兩輪變四輪，力帆要闖入汽車(chē)制造業(yè)”?！麜?huì )有止境嗎？沒(méi)有。他總是在想著(zhù)“社會(huì )在向前發(fā)展，人們的需求在向前發(fā)展，我也得向前發(fā)展”，而且他還要超前，等著(zhù)市場(chǎng)向他走過(guò)來(lái)?！跋热艘徊健钡哪铑^就注定他不能停止跑步的姿勢。

　　“為了造汽車(chē)，我就是掛在人家旗下給人當兒子都行?！币魃普f(shuō)。2004年他開(kāi)始張羅生產(chǎn)汽車(chē)的牌照。分別給長(cháng)安汽車(chē)、一汽、二汽發(fā)出公函，提出以白送力帆汽車(chē)公司20%股份的代價(jià)來(lái)共享他們的轎車(chē)牌照，在對二汽多次考察的過(guò)程中，尹明善甚至想“實(shí)在不行就把送股的比例提高到30%、40%，甚至一半”，但合作未果。

　　2005年9月，對尹明善的“汽車(chē)夢(mèng)”來(lái)說(shuō)是個(gè)轉機。其時(shí)，中共十六屆五中全會(huì )召開(kāi)。五中全會(huì )對于自主品牌和自主知識產(chǎn)權的重視，使得國家發(fā)改委在該年底將力帆汽車(chē)正式列入轎車(chē)生產(chǎn)目錄的批文。

　　不過(guò)，獲得牌照僅僅是一紙“準生證”。

　　2006年，力帆汽車(chē)的開(kāi)局并不順利。力帆520的產(chǎn)銷(xiāo)量一直徘徊在每月一二百輛以下的水平?！傲Ψ珱](méi)有失敗，失敗就是完蛋”，尹明善不認可古語(yǔ)“失敗是成功之母”，對2006的局面分析之后，他決定加強力帆汽車(chē)的“性?xún)r(jià)比”，質(zhì)量一定要好，價(jià)格盡量要低，力帆520避開(kāi)京津滬這些一線(xiàn)城市，走市級縣的市場(chǎng)路線(xiàn)。

　　2007年，力帆汽車(chē)開(kāi)始在市場(chǎng)慢熱，日產(chǎn)銷(xiāo)達到150輛。

　　《小康》記者在火光四迸的汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間采訪(fǎng)時(shí)，見(jiàn)到幾位金發(fā)碧眼的老外?！八麄兪俏覀兊目蛻?hù)，過(guò)來(lái)考察的”，車(chē)間主任介紹說(shuō)。此時(shí)，力帆在海外已經(jīng)設立了24個(gè)商務(wù)處，在俄羅斯、越南、埃及分別建立了轎車(chē)組裝廠(chǎng)，力帆已經(jīng)滲入到126個(gè)國家。

　　“預計到2011年，也就是力帆創(chuàng )立20年的時(shí)候，將實(shí)現銷(xiāo)售250億，出口10億美元，在國外建立8家工廠(chǎng)?！币魃品叛?。

　　“如果給我一個(gè)支點(diǎn)，我會(huì )將地球撬起”，阿基米德說(shuō)。一心只想做事業(yè)的尹明善顯然具備同樣的雄心。這或許就是尹明善創(chuàng )業(yè)神話(huà)的源代碼。

　　一位現實(shí)主義者的制勝路線(xiàn)

　　他是一個(gè)理想主義者?！霸诙甑恼物L(fēng)波中，您想的最多的是什么？”面對這位著(zhù)西裝，風(fēng)度近于海派的民營(yíng)企業(yè)家，《小康》記者問(wèn)。

　　“當時(shí)，我在想，毛主席會(huì )不會(huì )原諒我啊”尹明善自己也笑起來(lái)，當年的政治風(fēng)波緣于正上高中三年級時(shí)一些“右派言論”。他單純，充滿(mǎn)理想主義色彩。

　　他又是一個(gè)浪漫主義者?！拔易畲蟮目鞓?lè )就是看文章，寫(xiě)文章，最得意的時(shí)候是改好一篇自己認為很好的文章?！币魃朴泻芏鄲?ài)好，少時(shí)曾夢(mèng)想過(guò)當數學(xué)家，或者文學(xué)家，甚至音樂(lè )家。

　　但真正能夠使他在未來(lái)的事業(yè)中取勝的完全因為他是個(gè)現實(shí)主義者。

　　為什么從國家編制的工作人員下海成立自己的書(shū)社，他看到的現實(shí)是，只要有足夠的能力，自己的公司會(huì )更直接有效。他沒(méi)有懷疑過(guò)自己的能力。

　　為什么從書(shū)社改行到摩托車(chē)業(yè)？他看到的現實(shí)是，出版業(yè)只能小富不可能大貴，摩托業(yè)是當年發(fā)展中國家 “偌大天地”的市場(chǎng)，有許多空間回旋。

　　為什么從摩托業(yè)向汽車(chē)制造業(yè)轉行？通過(guò)數據分析，他得出的現實(shí)結論是：如果一個(gè)國家的人均GDP達到400至1200美元時(shí)，這是摩托車(chē)的黃金時(shí)代，1200美元之后，摩托車(chē)的銷(xiāo)量就開(kāi)始下降，將被家用轎車(chē)取代，中國大概現在是1000美元，那就是摩托車(chē)的黃金時(shí)代還沒(méi)有完全結束，但汽車(chē)時(shí)代快到了。

　　看似一次次的豪賭，其實(shí)，對他來(lái)說(shuō)，完全是根據現實(shí)的轉變而定的發(fā)展目標。如果是激進(jìn)的，也是因為這位現實(shí)主義者把握了市場(chǎng)發(fā)展的脈絡(luò )。

　　尹明善對《小康》記者說(shuō)，他對鄧小平懷有特殊的感情，不僅僅因為是四川老鄉，因為他同樣是一個(gè)依據現實(shí)來(lái)制定目標的人?！柏毟F不是社會(huì )主義”鄧小平結束了政治斗爭為綱的年代，提出“經(jīng)濟建設為中心”。

　　“力帆汽車(chē)目前的定位是以農村包圍城市，采取打得過(guò)就打，打不過(guò)就跑的方針”，先放低姿態(tài)適應市場(chǎng)，求得生存，在積蓄好足夠的力量時(shí)，沖刺。尹明善對媒體說(shuō)，去農村是為了能夠打回一線(xiàn)城市，并且他還將美國作為市場(chǎng)目標。

　　“力帆520”后續

　　“2007年，力帆國內銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右，并未實(shí)現原有目標?！变N(xiāo)售公司胡祺說(shuō)。

　　“到目前為止，力帆汽車(chē)主要產(chǎn)品還是520，一款車(chē)型要占領(lǐng)市場(chǎng)是有難度的?！逼?chē)行業(yè)的觀(guān)察者表示。

　　“這個(gè)時(shí)候，我最害怕的是資金鏈斷裂”，尹明善是個(gè)坦承的人。后續車(chē)型的遲遲不能亮相，尹明善有自己的苦衷。市場(chǎng)推廣需要資金，海外拓展需要資金，而汽車(chē)制造業(yè)的核心部分“技術(shù)開(kāi)發(fā)”同樣需要大量的資金后盾，盡管總資產(chǎn)超過(guò)18億，但對于汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，這還遠遠不夠。

　　“美國政府出資搞了兩毫米工程，也就是汽車(chē)合縫小于兩毫米的技術(shù)，供美國汽車(chē)企業(yè)無(wú)償使用”，尹明善把國家比作老子，把企業(yè)自比為兒子，稱(chēng)老子幫兒子是理所當然的事情?；蛟S這時(shí)，他確實(shí)非?？释苡幸恢痪奘种扑话?。

　　在巨手未出現之前，尹明善還得自己想辦法把520系列往前推進(jìn)。

　　2007年底，力帆上市了620，并稱(chēng)要在今年底推出720，還將陸續逐步向上推出B級車(chē)，向下推出A00級微車(chē)以及SUV和C級車(chē)等。

　　盡管已經(jīng)過(guò)完了70大壽，尹明善并不象一個(gè)古稀之年的老人，他的身姿挺拔，頭發(fā)很黑，精神很好，如果一定要找出他勞累的痕跡，那就是他特別的瘦?！拔移骄刻齑蠹s睡5～6個(gè)小時(shí)，其他時(shí)間都是在工作”尹明善說(shuō)。

　　他也開(kāi)始談起“接班人”的問(wèn)題?！皟鹤訒r(shí)而說(shuō)接班，時(shí)而又說(shuō)不”尹明善最后斷定兒子是不愿意接手力帆總舵職位了，而女兒在國外，打電話(huà)說(shuō)的多是家常，也沒(méi)有對百年力帆的掌門(mén)表示出興趣。而尹明善覺(jué)得“中國還未形成職業(yè)經(jīng)理人的市場(chǎng)”，所以他并不放心將核心權利交付外人來(lái)應對。

　　如果說(shuō)，目前尹明善更多的時(shí)間還是在考慮如何籌集資金，推出新車(chē)型，層層滲入汽車(chē)市場(chǎng)的話(huà)，或許在一個(gè)不寐之夜，他會(huì )為掌門(mén)人接班的問(wèn)題輾轉反側，這要比資金、技術(shù)傷腦筋得多。

　　★采寫(xiě)/《小康》記者 蔣衛武