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近日，由美國加利福尼亞大學(xué)伯克利航空機器人(Berkeley Aerial Robot ― BEAR)科研小組設計的智能直升機即將進(jìn)行首次試飛。據該科研小組成員大衛－霍恩古爾－希綠表示，該直升機將不需要任何人為干預便能進(jìn)行各種復雜天氣條件下的飛行。
說(shuō)起微型智能直升機我們早已耳熟能詳，但我們以前所認識的機器人直升機都必須在人的操控下進(jìn)行無(wú)距離飛行，即使是能夠自動(dòng)飛行也是在生硬的程序系統指揮下進(jìn)行的。
早些時(shí)候，有消息稱(chēng)澳大利亞也研制出所謂的智能直升機，據說(shuō)可以完成自主飛行。但美國科學(xué)家們對其遠隔重洋的同行們所取得的這一成果一無(wú)所知。但他們堅信，由他們研制的該智能直升機智能化程度將是目前最先進(jìn)的。
由加利福尼亞大學(xué)BEAR項目組研制的新型智能直升機不久前在試飛場(chǎng)進(jìn)行試驗時(shí)已經(jīng)充分展示了它能克服障礙、隨機應變的雄厚實(shí)力――它能夠在超低空飛行中靈敏地繞過(guò)樓房和灌木叢等障礙并準確飛回指定的地點(diǎn)。當然，該智能直升機能有如此優(yōu)良的性能完全是依賴(lài)其體內安裝的各類(lèi)傳感器和智能化程度極高的軟件設置。它在首飛試驗中表現絕佳已體現了其各個(gè)系統優(yōu)良、可靠的性能，但它是否能像研發(fā)人員所說(shuō)的那樣能在任何艱難條件下自主飛行，還需要我們拭目以待。
使該智能直升機發(fā)現并克服障礙的主要元件是其隨身攜帶的激光掃描器。據稱(chēng)，它在飛行中偏離航線(xiàn)的最大值不會(huì )超過(guò)30厘米。據該項目設計人員表示，他們研發(fā)的這一智能直升機能夠自動(dòng)在大城市或田野中飛行，可以執行各種觀(guān)測和偵察任務(wù)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號