汽車(chē)是石油消費和溫室氣體排放大戶(hù)，汽車(chē)產(chǎn)品的節能減排刻不容緩。為了落實(shí)“十一五”規劃中提出的節能減排目標，工業(yè)司啟動(dòng)了《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)政策研究》項目，并在2007年11月5日召開(kāi)了項目啟動(dòng)會(huì )。參會(huì )代表來(lái)自中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、一汽集團、上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等國內十余家汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)以及清華大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等高校共50余人。

    節能與新能源汽車(chē)涵蓋面廣，既包括各種汽車(chē)節能技術(shù)，如先進(jìn)柴油機技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)，車(chē)身和部件的輕量化技術(shù)，發(fā)動(dòng)機多氣門(mén)、可變氣門(mén)正時(shí)、直噴、停缸等技術(shù)，6速以上自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級自動(dòng)變速器（CVT）、雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）和電控機械式自動(dòng)變速器（AMT）等高效動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)；也包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)以及使用生物燃料、二甲醚等新型能源的汽車(chē)。

    經(jīng)過(guò)多年研究，我國基本確立了“節約”與“替代”并舉的車(chē)用能源戰略，汽車(chē)節能與新能源汽車(chē)技術(shù)已有一定的發(fā)展，部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，但實(shí)現國家《節能減排綜合性工作方案》和產(chǎn)業(yè)政策提出的目標還有較大差距。對各種節能及新能源技術(shù)的節能貢獻度、對社會(huì )的影響及配套服務(wù)設施的要求以及能源的安全供應等缺乏綜合的分析比較；對各種技術(shù)的掌握情況、自主研發(fā)能力及對外技術(shù)依賴(lài)程度等缺乏系統的分析，政府部門(mén)和企業(yè)科學(xué)決策依據不充分，行業(yè)缺乏明確的節能工作技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)業(yè)化力度不夠，配套政策不及時(shí)。

    研究課題將針對上述問(wèn)題，設置高效內燃機技術(shù)、汽車(chē)傳動(dòng)與驅動(dòng)技術(shù)、整車(chē)設計與優(yōu)化技術(shù)、材料輕量化技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及替代燃料技術(shù)等6個(gè)專(zhuān)題，調研了解國內外技術(shù)發(fā)展現狀、國內主要汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)儲備情況；進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)性能試驗，評價(jià)各種技術(shù)的節能和燃料替代效果；分析各種技術(shù)的經(jīng)濟性和發(fā)展的影響因素及未來(lái)發(fā)展趨勢；提出我國汽車(chē)節能與新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖和分階段的節能與燃料替代目標；通過(guò)對國際經(jīng)驗的比對和總結，提出配套政策和管理制度等保障措施建議。在此基礎上，擬定《節能和新能源汽車(chē)技術(shù)政策》草案。

    此研究課題對引導國內各種汽車(chē)節能和能源替代技術(shù)的有序發(fā)展，保證汽車(chē)行業(yè)節能減排目標的順利實(shí)現將起到重要作用，對引導企業(yè)節能減排技術(shù)和資金投向，保障“十一五”或更長(cháng)時(shí)間節能目標的實(shí)現也具有重要意義。與會(huì )代表也認識到課題研究和制定節能與新能源汽車(chē)技術(shù)政策的必要性和重要性，表示將積極參與相關(guān)課題的研究。本研究課題也引起了國際上一些著(zhù)名汽車(chē)制造公司的關(guān)注，紛紛提出要求，參與課題的研究。