來(lái)源： 中國證券報  

   3月21日，我們參加了國際新能源汽車(chē)創(chuàng )新論壇，與參會(huì )專(zhuān)家進(jìn)行了深入交流，產(chǎn)學(xué)研專(zhuān)家以獨特視角剖析了新能源汽車(chē)的目前產(chǎn)業(yè)狀態(tài)和戰略設想。

   我國汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)，汽車(chē)燃油消耗量不斷上升，預計2020年將達到2.5億噸。石油對外依存度不斷提高，預計2030年將達70%。同時(shí)，環(huán)保方面也面臨壓力，我國政府承諾到2020年我國單位GDP的CO2排放比2005年下降40%-50%。

   新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望在產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)布局兩方面取得巨大發(fā)展，一些因素推動(dòng)該市場(chǎng)快速前進(jìn)。各大汽車(chē)廠(chǎng)商都在規劃更加適合市場(chǎng)需求的入門(mén)級新能源汽車(chē)產(chǎn)品，政府將會(huì )和具體運營(yíng)公司一起給充換電站的基礎建設安排更多的資金配套和給予政策支持。同時(shí)，預計中東地區的不穩定因素可能在未來(lái)一段時(shí)間內推高全球石油價(jià)格，從而促使市場(chǎng)推出新能源車(chē)的替代計劃。

   目前在國家經(jīng)濟增長(cháng)方式轉型和產(chǎn)業(yè)結構調整新形勢下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將順應這一趨勢，改變粗放型的增長(cháng)。這將有利于企業(yè)加快核心技術(shù)的研發(fā)，有利于行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化，順應優(yōu)勝劣汰的自然規律?；谏鲜龇治?，我們維持行業(yè)“看好”評級，建議重點(diǎn)關(guān)注有受益排放升級和節能與新能源汽車(chē)類(lèi)的公司。

  關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好

   截至2011年10月，25個(gè)示范城市共推廣節能與新能源汽車(chē)13085輛。示范推廣新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)、插電/增程式、燃料電池）6142輛，其中示范推廣混合動(dòng)力（節能）汽車(chē)6943輛。

   工信部和科技部聯(lián)合發(fā)布的23批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》中，共列入61家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，271個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。國內一些汽車(chē)骨干企業(yè)都已制定了明確的新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計劃。國家電網(wǎng)公司、普天集團、石化石油等幾大國企，圍繞國家新能源汽車(chē)發(fā)展戰略強勢介入，保障電動(dòng)汽車(chē)能源供給。

  電動(dòng)汽車(chē)新興關(guān)鍵零部件市場(chǎng)巨大，將帶來(lái)新的機遇。2010年，科技部編制《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》，并啟動(dòng)“電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)科技專(zhuān)項”。落實(shí)《專(zhuān)項規劃》，立項啟動(dòng)資金近12億元，其中半數以上支持新興零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng )新。

   在繼續堅持“三縱三橫”的基本研發(fā)布局的基礎上，進(jìn)一步突出“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)，為推動(dòng)動(dòng)力電池、燃料電池等儲能器件，電機系統及其與發(fā)動(dòng)機、變速器總成一體化產(chǎn)品，“整車(chē)電控”、“電轉向”、“電空調”、“電制動(dòng)”和“車(chē)網(wǎng)融合”等在內的電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。

   在新能源汽車(chē)中，汽車(chē)電子成本所占比例有望從目前的10%上升到50%。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)對于電子元件的需求將比目前擴大很多。

   不過(guò)，一些不利因素的存在，也可能讓關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨較大挑戰。例如，技術(shù)創(chuàng )新不夠，產(chǎn)業(yè)資源不足；整車(chē)配合不暢，產(chǎn)業(yè)形態(tài)不明；形式大于或者偏離內容，盲目發(fā)展；用戶(hù)較高需求帶來(lái)起步挑戰；市場(chǎng)及規范形成尚待時(shí)日。因此，加強協(xié)同創(chuàng )新與國際合作，培育新興零部件產(chǎn)業(yè)基礎顯得十分必要。就從產(chǎn)業(yè)化階段來(lái)看，可以分為電動(dòng)附件-變速箱-發(fā)動(dòng)機-電機系統-電池系統-動(dòng)力平臺及整車(chē)系統集成等。

   就上汽新能源汽車(chē)發(fā)展情況來(lái)看，截至2011年9月，上汽已有23款新能源汽車(chē)車(chē)型進(jìn)入推薦目錄，其中乘用車(chē)7款，商用車(chē)6款，純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池都有。上汽擬達到國內新能源汽車(chē)20%的市場(chǎng)占有率，其發(fā)展思路是重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)推動(dòng)電池汽車(chē)研發(fā)升級和示范運行。