《經(jīng)濟日報》記者 單保江，2012年2月14日

   濰柴中外技術(shù)專(zhuān)家正在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)合作。濰柴集團靠自主創(chuàng )新打造核心競爭力，去年實(shí)現匯總銷(xiāo)售收入982億元。 本報記者 單保江攝

   核心提示：近年來(lái)濰柴先后投資20多億元進(jìn)行研發(fā)裝備建設，研發(fā)人員已達到1000多人。多年來(lái)，濰柴積極整合全球科技資源,通過(guò)鏈合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，與零部件供應商組建了研發(fā)共同體、應用共同體。研發(fā)共同體成立5年來(lái)，成員已經(jīng)發(fā)展到50多家，累計承擔260多個(gè)開(kāi)發(fā)項目，全面提升了發(fā)動(dòng)機零部件技術(shù)水平和品質(zhì)。

   把高原“搬進(jìn)”實(shí)驗室

   2012年2月7日上午，記者來(lái)到濰柴技術(shù)中心試驗室。測試技術(shù)室的林敬國副主任正忙著(zhù)做一個(gè)試驗。這個(gè)試驗是為了檢驗WP7新優(yōu)化匹配機的冷啟動(dòng)性能。這臺機器已在最低溫度為零下45攝氏度的酷寒中冷凍了24小時(shí)。林敬國告訴記者，隨后還要對WP10、WD10及WP12等機型的相關(guān)配置進(jìn)行冷啟動(dòng)試驗。

   林敬國說(shuō)，為了檢驗發(fā)動(dòng)機性能和質(zhì)量，濰柴建立了“三高”（高原、高溫、高寒）試驗隊。“三高”試驗，環(huán)境嚴酷，風(fēng)險很大。由于試驗地點(diǎn)往往距離遙遠，試驗周期長(cháng)、成本高。為此，近年來(lái)濰柴加強了對“三高”試驗環(huán)境的人工模擬，相繼建成了冷啟動(dòng)試驗臺、熱平衡試驗臺、高原可移動(dòng)試驗臺等。

   在科研大樓前，兩臺高原可移動(dòng)試驗臺正停在冰雪覆蓋的試驗場(chǎng)上。林敬國說(shuō)，“三高”試驗隊去年將它搬上了昆侖山，先后完成了WP5、WP12等29個(gè)機型在海拔2800米、3500米、4100米的臺架性能試驗，涉及多種系列的發(fā)動(dòng)機試驗任務(wù)105臺次。目前，新立項的高原環(huán)境全倉模擬將實(shí)現對高原環(huán)境的再現，可以模擬高原下的溫度、壓力和濕度。林敬國說(shuō)：“項目完成后，發(fā)動(dòng)機在廠(chǎng)內即可完成主要的高原試驗項目。發(fā)動(dòng)機配裝整車(chē)后，再到高原進(jìn)行整車(chē)驗證即可。”記者不由得驚嘆：這不是把高原環(huán)境、熱帶高溫和極地酷寒，都“搬進(jìn)”了濰柴實(shí)驗室嗎？

   林敬國倒是依然保持著(zhù)作為技術(shù)專(zhuān)家的冷靜和嚴謹。他說(shuō)，近年來(lái)濰柴先后投資20多億元進(jìn)行研發(fā)裝備建設。目前公司試驗能力能夠支撐集團整車(chē)、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機、零部件以及各類(lèi)基礎技術(shù)研究和試驗，試驗能力位居行業(yè)前列。在軟件方面，通過(guò)引進(jìn)PDM、TDM、CAPP等系統，有力地推動(dòng)了公司的研發(fā)工作。尤其是公司通過(guò)推廣三維設計軟件Pro/E及仿真分析軟件，大大提高了產(chǎn)品研發(fā)水平和效率，降低了研發(fā)成本。

   瞄準世界一流搞研發(fā)

   2月7日下午，在濰柴工業(yè)園的研發(fā)大樓里，記者見(jiàn)到了濰柴技術(shù)中心主任助理尹慧瓊。這位精明干練、在濰柴工作8年的技術(shù)專(zhuān)家，還有一個(gè)讓記者想不到的頭銜：內燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)。忙碌的尹慧瓊正張羅搭建公司內部?jì)热紮C可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟的構架。她告訴記者，今年1月8日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)起，基于山東省內燃機可靠性重點(diǎn)實(shí)驗室平臺，聯(lián)合世界知名的美國麻省理工學(xué)院、美國威斯康辛大學(xué)、德國博世公司等19家單位，成立了內燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟。尹慧瓊說(shuō)：“當前濰柴已經(jīng)在可靠性技術(shù)研究與合作方面，與聯(lián)盟成員一起制定了詳細的研究計劃和目標，將在未來(lái)3年內實(shí)現發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品可靠性技術(shù)與國際水平全面接軌。”

   濰柴建立的包括美歐在內的“三國七地”研發(fā)平臺，讓記者看到了濰柴自主創(chuàng )新的實(shí)力和后勁。在研發(fā)大樓辦公室，記者遇到了春節期間從法國博杜安項目歸來(lái)的王寶軍。小伙子今年26歲，2008年大學(xué)畢業(yè)后加盟濰柴。2009年，濰柴收購法國博杜安公司，他跟著(zhù)項目組進(jìn)駐博杜安公司。他告訴記者，目前濰柴的博杜安項目團隊中，80%以上是不滿(mǎn)30歲的年輕人，有朝氣，有激情。今年37歲的李明，有著(zhù)在美國德?tīng)柛＿M(jìn)行電控設備研發(fā)的經(jīng)歷，現在是濰柴成立不久的電控研究所副所長(cháng)。他告訴記者，電控所全體同仁一定加倍努力，拿出世界一流成果，強化濰柴的國際競爭力。
濰柴技術(shù)中心主任李云強博士向記者介紹說(shuō)，多年來(lái)，濰柴積極整合全球科技資源,通過(guò)鏈合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，與零部件供應商組建了研發(fā)共同體、應用共同體。其中，研發(fā)共同體成立5年來(lái)，成員已經(jīng)發(fā)展到50多家，累計承擔260多個(gè)開(kāi)發(fā)項目，全面提升了發(fā)動(dòng)機零部件技術(shù)水平和品質(zhì)。而與整車(chē)客戶(hù)的聯(lián)合攻關(guān)，使濰柴在整車(chē)降油耗攻關(guān)項目、節能降噪及減重項目等方面取得了顯著(zhù)成效。

   李云強說(shuō)，濰柴研發(fā)人員目前已達到1000多人。在前不久召開(kāi)的企業(yè)科技創(chuàng )新大會(huì )上，濰柴拿出2500萬(wàn)元重獎技術(shù)創(chuàng )新項目和個(gè)人。廣大科技人員的積極性和創(chuàng )造性，空前地爆發(fā)出來(lái)。

   在技術(shù)應用中求突破

   在濰柴工業(yè)園科研大樓上，與技術(shù)中心毗鄰而居的是應用工程部。該部門(mén)屬于營(yíng)銷(xiāo)系統，以技術(shù)匹配研究和開(kāi)發(fā)為主要職能，是連接產(chǎn)品和市場(chǎng)的橋梁。在四樓開(kāi)放式的大平面辦公區，“藍擎”二代項目的負責人蔡樂(lè )正在處理某型號的發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇問(wèn)題。這個(gè)項目，先后有40余人參與。他們開(kāi)發(fā)了一種被稱(chēng)為燃油水寒寶的燃油濾清器，在降低零公里故障率的同時(shí)，通過(guò)與整車(chē)配合，提高了低溫情況下整車(chē)一次啟動(dòng)成功率。項目組內，27歲的蔡樂(lè )除了協(xié)調各方面工作外，還參與開(kāi)發(fā)了電磁恒溫風(fēng)扇，大大提高了發(fā)動(dòng)機節能效果，比其他風(fēng)扇平均省油5%以上，還可以在溫度低時(shí)控制風(fēng)扇，使水溫迅速上升到合適的溫度。蔡樂(lè )說(shuō)：“‘藍擎’二代項目是對濰柴‘藍擎’產(chǎn)品的改進(jìn)升級，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)對濰柴產(chǎn)品的認可度。” “當前，濰柴發(fā)動(dòng)機的競爭對手很多，我們必須不斷對產(chǎn)品進(jìn)行提升，發(fā)揮動(dòng)力總成的優(yōu)勢，提高整車(chē)的匹配性。”應用工程部部長(cháng)肖奇勝說(shuō)。

   去年一年，濰柴利用自身的獨特優(yōu)勢，集中開(kāi)發(fā)省油動(dòng)力產(chǎn)品，完成了北汽福田、陜西重汽、包頭北奔、東風(fēng)柳汽、山西大運等卡車(chē)廠(chǎng)家的批量配套，并在工程機械動(dòng)力總成、船機槳動(dòng)力總成分別進(jìn)行了總成系統的匹配優(yōu)化，組織了“省油動(dòng)力”濰柴行活動(dòng)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機的燃油性能以及經(jīng)濟性和可靠性，為用戶(hù)創(chuàng )造了更大的經(jīng)濟效益。