2011年6月30日下午，舉世矚目的京滬高速鐵路正式通車(chē)運營(yíng)。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶出席京滬高速鐵路通車(chē)運營(yíng)儀式，并乘坐首發(fā)列車(chē)Ｇ１次考察運營(yíng)情況。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，全長(cháng)1318公里，是新中國成立以來(lái)技術(shù)標準最高、運行速度最快的高速鐵路，其重要性不言而喻。作為中國領(lǐng)先的綠色動(dòng)能整體方案提供商，中達電通為京滬高鐵提供了通信一體化機房，圓滿(mǎn)的達成了客戶(hù)要求，為確保京滬高鐵按期安全開(kāi)通運營(yíng)做出了貢獻，向黨的90華誕獻上了一份厚禮。

    近年來(lái)，隨著(zhù)國家逐步加大了對鐵路的投入，尤其是高鐵客運的大手筆建設，對相關(guān)的通信機房也提出了極高的要求。作為領(lǐng)先世界的高鐵線(xiàn)路，對于所有通信、信號設備的要求也全面提升，相關(guān)機房以及其供電安全的要求同樣提出了高要求。采用新型材料以及施工工藝，符合鐵道技術(shù)規范的新一代一體化箱式機房，以安全可靠，快捷施工的特點(diǎn)，順應了中國高鐵發(fā)展的需要。

    2010年9月，鐵道部在京召開(kāi)京滬高鐵通信基站一體化箱式機房的公開(kāi)投標，憑借雄厚的公司實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，中達電通獲得了北京——濟南段通信基站一體化箱式機房的標案。在施工要求高、環(huán)境條件差、工期緊迫的情況下，中達工程師克服了種種困難，完成了具有專(zhuān)業(yè)“十防”功能的優(yōu)質(zhì)一體化機房產(chǎn)品建設，并接受了通過(guò)層層的檢驗，成功獲通過(guò)驗收，為京滬高鐵的按期運營(yíng)，做出了應有的貢獻。

    中達通信基站一體化箱式機房以良好防護性能的機房子系統作為設備空間及物理連接載體，以動(dòng)力系統及機房為核心設備，利用監控系統整合動(dòng)力、溫控、防雷、配電、安防子系統，構成一個(gè)整體的通信設備運行支撐系統，通信設備可方便地安裝在系統中直接使用。這款鐵路箱式機房產(chǎn)品以專(zhuān)業(yè)十防為亮點(diǎn)，具有設計結構合理、選用材料優(yōu)異、施工工藝優(yōu)化、設備匹配度高、供貨施工速度快、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，符合且優(yōu)于行業(yè)標準，現場(chǎng)應用也得到了用戶(hù)的好評。

    實(shí)際上，中達電通擁有完善的動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)，可為客戶(hù)提供通信電源、UPS、配線(xiàn)監控、防雷、中低壓配電、諧波治理機柜等全系列動(dòng)力產(chǎn)品。在方案方面，中達電通能為企業(yè)用戶(hù)提供量身定做動(dòng)力方案——一體化機房建設方案、3G動(dòng)力環(huán)境解決方案、通信動(dòng)力及環(huán)境解決方案、電力諧波治理解決方案、UPS系統應用方案等——通過(guò)多產(chǎn)品的技術(shù)整合，中達電通已經(jīng)讓眾多鐵道行業(yè)用戶(hù)贊嘆不已。

    千里京滬實(shí)現當日往返，我們?yōu)榇蓑湴磷院?。而中達電通鐵道事業(yè)部也將繼續致力于為鐵道客戶(hù)提供穩定可靠的解決方案，為中國高鐵加油助威。我們也相信，與京滬高鐵的合作，必將為中達電通在鐵道領(lǐng)域的拓展翻開(kāi)新的一頁(yè)。