來(lái)源： 科技日報  

    用智慧與自信速寫(xiě)“閃電動(dòng)車(chē)中國化”

    吸引了全世界目光的京滬高鐵，已正式運營(yíng)了十幾天。以300公里時(shí)速日夜奔馳在這條連接中國最重要兩座大城市動(dòng)脈上的，便是由長(cháng)客負責研發(fā)和制造的新一代CRH380BL動(dòng)車(chē)組。

    長(cháng)客，這家有著(zhù)50多年光輝歷史的老廠(chǎng)，與其他鐵路科研和建設單位一道，用7年時(shí)間打造出中國高鐵的新奇跡。更難能可貴的是，在中國高鐵的發(fā)展浪潮中，長(cháng)客不僅用奮斗將自己發(fā)展成為生產(chǎn)規模、裝備水平以及研發(fā)能力均為世界一流的專(zhuān)業(yè)化高速列車(chē)制造基地，更因為智慧而成為中國自主創(chuàng )新之路上的新坐標。

    八年長(cháng)征 老廠(chǎng)打造新時(shí)代

    與長(cháng)春這座有著(zhù)優(yōu)秀革命歷史傳統的城市一樣，長(cháng)客在50多年的發(fā)展歷程中，為中國鐵路交通運輸事業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。而在新的歷史時(shí)期，科研人員的智慧創(chuàng )造與產(chǎn)業(yè)工人的辛勤豪邁，更讓中國高鐵多篇絢爛的篇章，已經(jīng)或正在被濃墨重彩地書(shū)寫(xiě)。

    “像不像空客或者波音的生產(chǎn)車(chē)間？”站在新廠(chǎng)區高大明亮的CHR380動(dòng)車(chē)組裝車(chē)間里，長(cháng)客宣傳部部長(cháng)張天面對科技日報記者的震撼與興奮，平靜自若。作為工作了20多年的老長(cháng)客人，接踵摩肩的參觀(guān)來(lái)訪(fǎng)，已經(jīng)讓他習慣了贊嘆與驚訝。“有外國專(zhuān)家曾對我說(shuō)，如果不是這些中國面孔的工人，他肯定會(huì )以為這是在歐洲或者日本的工廠(chǎng)。”張天自豪地說(shuō)。

    的確，眼前這一塵不染、光亮整潔的工作現場(chǎng)，將令許多參觀(guān)者印象中火星四濺、煙塵滾滾的造車(chē)場(chǎng)景瞬間破碎。中國人造火車(chē)，早已不再是焊槍、錘子叮當響的舊時(shí)代了。而這一切的變化，都需要從2003年說(shuō)起。

    2003年，按照國務(wù)院“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，我國開(kāi)始了技貿結合、市場(chǎng)換技術(shù)、加速?lài)a(chǎn)化的裝備現代化推進(jìn)工作，鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展也由此進(jìn)入新的重大歷史轉折期。以此為起點(diǎn)，長(cháng)客股份公司抓住機遇，發(fā)揮自身工藝和技術(shù)優(yōu)勢，開(kāi)始全面引進(jìn)國外動(dòng)車(chē)組的設計和制造技術(shù)。幾年時(shí)間，通過(guò)消化、吸收、再創(chuàng )新，搭建起CRH5、CRH380兩大系列動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品平臺，創(chuàng )造了首列國產(chǎn)化CRH5型“和諧號”動(dòng)車(chē)組、國內首列交流傳動(dòng)鋁合金車(chē)體動(dòng)力分散型“長(cháng)白山”號動(dòng)車(chē)組等多個(gè)國內第一，填補了國內上百項空白。

    這其中，與唐山軌道客車(chē)有限責任公司合作研發(fā)的新一代CRH380BL系列高速動(dòng)車(chē)組，毫無(wú)疑問(wèn)是中國北車(chē)長(cháng)客為我國鐵路運輸與裝備現代化發(fā)展戰略，所奉獻的最精美禮物。2008年年初，鐵道部和科技部共同簽署了《中國高速列車(chē)自主創(chuàng )新聯(lián)合行動(dòng)計劃》。按照部署，以中國北車(chē)等企業(yè)為主導，長(cháng)客股份聯(lián)合國內優(yōu)勢科研院所全面開(kāi)展新一代高速動(dòng)車(chē)組的技術(shù)研發(fā)工作。具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代CRH380BL系列高速動(dòng)車(chē)組研制，是以CRH3動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)消化吸收成果為基礎，以鐵道部、科技部?jì)刹柯?lián)合行動(dòng)計劃項目為載體，以關(guān)鍵部件國產(chǎn)化為支撐，采取產(chǎn)學(xué)研用相結合的形式，形成我國的高速動(dòng)車(chē)組的自主研發(fā)和系統集成能力。車(chē)輛在運營(yíng)時(shí)速、牽引功率、可靠性、系統冗余等技術(shù)指標以及全壽命周期費用等經(jīng)濟性指標方面達到世界領(lǐng)先水平。