在津秦高鐵灤河站附近的耕地里，附近村民紛紛搶建水井、搶種果樹(shù)等，希望以此獲得更多的賠償

                     
         貼在墻上的津秦高鐵灤河站規劃效果圖 

　津秦高鐵叫停背后的站點(diǎn)爭奪戰

    5月12日，津秦高鐵因建設線(xiàn)路變化未經(jīng)環(huán)評，被環(huán)保部緊急叫停。

    記者調查發(fā)現，津秦高鐵立項后，便出現設站爭奪：先是唐山的遷安市出手，將原本計劃設在秦皇島市盧龍縣內站點(diǎn)爭取到遷安境內；而獲知消息的灤縣，也出手爭奪。最后在河北省、唐山市兩級政府協(xié)調下，鐵道部建議、同意津秦線(xiàn)該站點(diǎn)線(xiàn)路調整，設在交界處。

    然而，線(xiàn)路變更后，因未能提供調整后的環(huán)評報告被叫停。按照環(huán)保部的要求，津秦客運專(zhuān)線(xiàn)項目環(huán)評報告必須在6月15日前重新報批。

    5月23日，津秦高鐵灤河站站房工地上，十多根支柱立著(zhù)。

    無(wú)事可做，施工現場(chǎng)負責人高喜全，坐在活動(dòng)板房里看電視。工人們暫時(shí)離開(kāi)了工地，只剩下高喜全帶著(zhù)幾個(gè)工人留守。

    高喜全無(wú)法理解，幾百億的項目，為什么就這樣被叫停了。什么時(shí)候復工，他心里也沒(méi)數。

    戛然而止

    津秦客運專(zhuān)線(xiàn)相關(guān)線(xiàn)路站點(diǎn)變更，未補交環(huán)評手續，被環(huán)保部叫停

    停工通知，是5月19日傳達到工地上的。

    當天下午，高喜全正忙著(zhù)指揮施工，工地上來(lái)了兩輛小轎車(chē)，車(chē)上下來(lái)的人說(shuō)，“不許施工了，再施工就要罰款”。

    當晚，電視播出新聞，津秦高鐵因建設地點(diǎn)變更，未經(jīng)環(huán)評，被環(huán)保部叫停。

    剛從京滬高鐵工地上撤下來(lái)的高喜全，參加過(guò)多個(gè)項目建設，高鐵被環(huán)保部叫停，他還是頭一回碰到。

    一周前的5月12日，環(huán)保部對津秦高鐵施工方、津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)有限公司下達《責令改正違法行為決定書(shū)》，稱(chēng)“經(jīng)我部華北環(huán)境保護督察中心現場(chǎng)調查發(fā)現，你公司新建鐵路天津至秦皇島客運專(zhuān)線(xiàn)項目建設地點(diǎn)部分發(fā)生改變，未重新報批環(huán)境影響評價(jià)文件”。

    決定書(shū)中，環(huán)保部要求，天津至秦皇島客運專(zhuān)線(xiàn)項目立即停建。

    灤河站停工當天，津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)有限公司總經(jīng)理張立明接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，線(xiàn)路更改主要指河北唐山灤縣與遷安境內的灤河車(chē)站位置更改。

    張立明受訪(fǎng)時(shí)介紹，津秦客運專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)遷安境內線(xiàn)路長(cháng)30余公里，經(jīng)灤縣境內線(xiàn)路長(cháng)40余公里。按照原來(lái)規劃，灤河車(chē)站建在遷安市境內。由于經(jīng)過(guò)灤縣內線(xiàn)路較長(cháng)，當地政府希望灤河車(chē)站建站地距灤縣更近些。

    張立明稱(chēng)，經(jīng)過(guò)唐山市政府協(xié)調，鐵道部建議并同意最終將灤河車(chē)站調至灤縣和遷安交界處。同時(shí)，張承認，線(xiàn)路變更后，確實(shí)未補充環(huán)評手續。