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資訊頻道為進(jìn)一步提高北京5號線(xiàn)的運能，緩解上下班高峰期的壓力，中國北車(chē)長(cháng)客股份公司將于今年11月開(kāi)始陸續為5號線(xiàn)增加132輛地鐵列車(chē)（22列）。這22列車(chē)投入運營(yíng)后，5號線(xiàn)的發(fā)車(chē)間隔可望縮短到2分鐘之內。
北京地鐵5號線(xiàn)是北京市的南北大動(dòng)脈，于2007年正式通車(chē)。在北京城市建設的飛速推進(jìn)下，5號線(xiàn)在開(kāi)通不到半年的時(shí)間內，就達到飽和狀態(tài)。雖然北京地鐵采取了諸如縮短發(fā)車(chē)間隔、開(kāi)行區間車(chē)等措施，但還是無(wú)法消化5號線(xiàn)日益上升的客流。隨著(zhù)亦莊線(xiàn)的開(kāi)通，5號線(xiàn)面臨的運能壓力進(jìn)一步增大。目前，5號線(xiàn)成了北京最為繁忙的地鐵之一。
中國北車(chē)長(cháng)客股份公司為5號線(xiàn)增加的這22列地鐵列車(chē)計劃今年11月交付首列車(chē)，2012年9月交付完畢。屆時(shí)，5號線(xiàn)地鐵的發(fā)車(chē)間隔將進(jìn)一步縮短，最終實(shí)現2分鐘發(fā)車(chē)間隔的目標。
北京地鐵5號線(xiàn)車(chē)輛是我國第一個(gè)批量設計和生產(chǎn)的不銹鋼輕量化不涂漆地鐵客車(chē)項目，六輛編組（三動(dòng)三拖），最高運行速度80公里/小時(shí)。
作為最早進(jìn)入北京市場(chǎng)的車(chē)輛供應商，中國北車(chē)長(cháng)客股份先后為北京市場(chǎng)研制了1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、5號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、13號線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)等車(chē)輛。2008年北京奧運期間，80%的奧運用車(chē)出自長(cháng)客股份。目前，長(cháng)客股份在北京市場(chǎng)車(chē)輛總占有率達到70%。
來(lái)源： 中國證券報
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北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號