今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 近幾年“跨越式”發(fā)展的高鐵未來(lái)將減速。最新消息稱(chēng)，今年及未來(lái)幾年高鐵基建投資規模將有所下滑，高鐵時(shí)速等級將有較大幅度下調。此間觀(guān)察家認為，這將加速鐵路乃至整個(gè)交通運輸行業(yè)格局變化，高鐵相關(guān)行業(yè)將重新洗牌。
高鐵建設減速已是大概率事件。鐵道部部長(cháng)盛光祖曾表示，鐵路建設規模要適度超前，而不能過(guò)度超前，今后在具體項目安排上要“保在建、上必需、重配套”。鐵道部新的思路是，合理確定鐵路建設規模、建設標準、建設進(jìn)度和列車(chē)開(kāi)行模式。旅客運輸要考慮整個(gè)客運市場(chǎng)的需求，不是為某一方面的群體設計列車(chē)，應該考慮各種不同速度，?？坎煌嚯x的車(chē)站，要更加方便群眾，特別要采用方便農民乘車(chē)的運輸方式。而且，西部要開(kāi)通更多的普通列車(chē)，增加資金將投向西部鐵路資源開(kāi)發(fā)。
目前高鐵投資縮減規模究竟有多大尚無(wú)權威數據，對高鐵行業(yè)和相關(guān)上市公司的實(shí)際影響尚難準確判斷。但根據一些業(yè)內人士的判斷，投資縮減規?？赡茉谇|元左右。
Wind資訊統計顯示，高鐵概念板塊的36家公司去年實(shí)現凈利潤224億元，今年一季度實(shí)現凈利潤61億元。業(yè)內預期，高鐵板塊營(yíng)收高峰可能已過(guò)去，未來(lái)營(yíng)收甚至可能下降。需求的大幅縮減無(wú)疑將直接影響相關(guān)公司的業(yè)績(jì)，部分公司原有產(chǎn)能擴張計劃將會(huì )打折扣。同時(shí)，市場(chǎng)競爭將加劇。高鐵新的運行速度可能將分布在時(shí)速300公里、200公里到250公里和200公里以下。以速度等級降低到時(shí)速300公里為例，中國南車(chē)和中國北車(chē)均設有時(shí)速350公里以上的客車(chē)廠(chǎng)，速度等級下降意味著(zhù)這些公司在付出高額成本建廠(chǎng)后可能會(huì )陷入產(chǎn)品沒(méi)有訂單的窘境。
相關(guān)公司面臨的更大風(fēng)險是，在采購鏈條的最新管理上，鐵道部在部分產(chǎn)品上有可能推倒重來(lái)。如果相關(guān)上市公司產(chǎn)品不具備核心競爭力，在鐵道部開(kāi)展相關(guān)領(lǐng)域清理整頓后，這些公司可能會(huì )被終止供應關(guān)系。這將嚴重影響部分公司業(yè)績(jì)，因為一旦鐵道部終止采購，這些公司的產(chǎn)品在其他行業(yè)根本無(wú)法使用。
目前，高鐵降溫已在資本市場(chǎng)上反映出來(lái)。Wind資訊統計顯示，高鐵概念股2月14日至5月4日的跌幅為15.9%，而大盤(pán)同期跌幅為1%?？梢灶A期，在未來(lái)的行業(yè)洗牌中，一些細分領(lǐng)域的龍頭公司會(huì )脫穎而出。
來(lái)源： 中國證券報
來(lái)源： 中國證券報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號