軌道交通助推低碳理念

     在2011兩岸四地軌道交通研討會(huì )，低碳經(jīng)濟模式成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。

     會(huì )上專(zhuān)家給我們算了這樣一筆賬，以北京、上海、深圳為例，當地城市軌道交通每百公里人均能耗僅為公共汽車(chē)的50％。以某一城市軌道交通完成運送乘客達20億人次來(lái)算，全網(wǎng)絡(luò )用電14.27億度，折合標準煤量約57噸。若使用汽車(chē)運輸同等運量，將多消耗約56萬(wàn)噸標準煤、多排放二氧化碳115萬(wàn)噸，這相當于我國一個(gè)人口約45萬(wàn)、以制造業(yè)為主的城市全年規模以上工業(yè)綜合能耗的一半。因此，大力發(fā)展城市軌道交通不僅僅是緩解交通擁堵問(wèn)題，更是順應節能減排、綠色環(huán)保的低碳經(jīng)濟時(shí)代和全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢，也符合我國積極倡導實(shí)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。
 
     低碳模式考驗技術(shù)創(chuàng )新

    無(wú)獨有偶，近日交通運輸部在剛剛舉辦的低碳交通運輸體系城市試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì )上，確定深圳、天津、無(wú)錫等10個(gè)城市為全國低碳交通運輸體系建設試點(diǎn)。隨著(zhù)節能減排、低碳經(jīng)濟模式的不斷推進(jìn)，地鐵、輕軌等城市交通的發(fā)展步伐加速，直接為相關(guān)基建及軌道營(yíng)運商、軌道系統支持商帶來(lái)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也在考驗著(zhù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)革新。

     研祥作為嵌入式工業(yè)計算機產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，針對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)形成了完整的產(chǎn)品線(xiàn)，研祥自主研發(fā)的自動(dòng)售檢票系統（AFC）、乘客信息系統（PIS）、環(huán)境監控系統（BAS）產(chǎn)品早已經(jīng)被廣泛應用到北京、上海、廣州、深圳等軌道交通領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高處理能力、豐富的接口、超低的功耗、無(wú)風(fēng)扇靜音、靈活的擴展工程等特性，成為城市軌道交通行業(yè)解決方案的翹楚。

     研祥T(mén)PC-1203、ERC-2101、MEC-9002等嵌入式產(chǎn)品在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中充分利用節能減排技術(shù)，采用獨特的散熱方案，大大降低系統發(fā)熱量，同時(shí)采用無(wú)風(fēng)扇設計有效提升產(chǎn)品穩定性。
 
    早在2008年，研祥就以綠色奧運精神為口號，將產(chǎn)品定位于小型化、低功耗、多用途與節能降耗將相結合，成功應用于4號、10號、5號等奧運新干線(xiàn)。2010年，上海世博會(huì )期間全線(xiàn)AFC系統全部采用研祥產(chǎn)品，為重要交通樞紐的2號線(xiàn)，7號線(xiàn)，10號線(xiàn)和11號線(xiàn)的客流輸送做出了杰出的貢獻。