為什么我國高鐵建在高架橋上？高鐵速度是越快越好嗎？我國高速鐵路運營(yíng)里程已經(jīng)居世界第一位，高鐵是否在“大躍進(jìn)”？

    那位不愿意坐高鐵的“鐵路退休工程師”，讓王夢(mèng)恕代表今年的“兩會(huì )”格外忙，除了開(kāi)會(huì )，還得接待許多記者。

    今年2月份，有媒體爆料稱(chēng)，某退休鐵路工程師在離開(kāi)工作崗位時(shí)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：我這輩子出門(mén)堅決不坐高鐵。

    這一表態(tài)再次引起人們對于高鐵安全性的質(zhì)疑。中鐵隧道集團有限公司副總工程師的身份、曾參與鐵道部高鐵項目規劃的背景，以及院士的頭銜，讓王夢(mèng)恕不得不面對媒體的提問(wèn)。

    因為此前知道他力挺“高鐵絕對安全”，記者沒(méi)想再對這一問(wèn)題發(fā)問(wèn)，但王夢(mèng)恕還是強調：“如果有人因為擔心高鐵不安全而不坐的話(huà)，那只能說(shuō)他是‘科盲’，我們的高鐵技術(shù)已經(jīng)很成熟。”

    “有人質(zhì)疑，高鐵對地層的影響是出現在若干年后的，而我們不可能做這樣的試驗。”記者確實(shí)在不止一個(gè)場(chǎng)合聽(tīng)到這樣的擔心。

    “這都是經(jīng)過(guò)測試的，而且在每天火車(chē)停運的4個(gè)小時(shí)里，鐵路系統的車(chē)機供電全部都要進(jìn)行檢查，包括測量地面沉降，一旦發(fā)現問(wèn)題就立即處理。”王夢(mèng)恕說(shuō)。

    “那為什么我們的高鐵都是建在高架橋而不是地面上？”

    “如果在路基上建軌道的話(huà)，路基肯定要高出地面幾米，它需要長(cháng)達四五年的沉降時(shí)間，像滬杭線(xiàn)那樣的軟地層，則需要6年時(shí)間，也就是說(shuō)，軌道建成要等6年才能使用，而高架橋則可以建好就用。”他說(shuō)，而且，高架橋不占地、不妨礙地面交通。
 
    高鐵建設是否在“大躍進(jìn)”？

    對此，王夢(mèng)恕說(shuō)，美國鐵路總長(cháng)達27萬(wàn)公里，我國8.5萬(wàn)公里。從能源消耗角度看，“高速公路一噸貨物的運輸成本比高鐵高出5倍，消耗大量燃煤。2000年，全國用煤10億噸，2011年用了32億噸，照這個(gè)速度消費的話(huà)，我們國家的煤只夠用40年，”他對記者開(kāi)玩笑道，“等你到我這個(gè)年齡的時(shí)候，恐怕就沒(méi)有煤用了。”

    “我們必須加快發(fā)展，盡早實(shí)現鐵路運輸量占全國運輸總量的70%。”他進(jìn)一步解釋道，目前我們的鐵路大部分還只能跑80—120公里/小時(shí)的列車(chē)，在運輸速度方面已經(jīng)無(wú)法適應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的需要，在原有線(xiàn)路的提速方面，一些線(xiàn)路經(jīng)過(guò)6次提速才達到200公里的時(shí)速，可見(jiàn)難度之大。

    “所以，現在高鐵都是按照時(shí)速350公里的標準來(lái)修建的，這樣的高標準主要是為未來(lái)考慮。”王夢(mèng)恕說(shuō)，鐵路建設是百年大計，如果現在建設的標準太低，過(guò)不了多少年就遭到淘汰，會(huì )造成巨大浪費。

    將來(lái)的高鐵會(huì )越來(lái)越快嗎？

    “目前京滬高鐵實(shí)現的時(shí)速480公里是個(gè)瞬間指標，這僅僅表明，在這個(gè)速度下，測試車(chē)輪與鐵軌之間不會(huì )因為摩擦阻力而打滑，實(shí)際運行的時(shí)候絕對不會(huì )跑這么快。”王夢(mèng)恕說(shuō)。

    速度越快，空氣阻力越大。“京津城際鐵路設計時(shí)速雖然是350公里，但實(shí)際運行在270公里到310公里之間，此時(shí)的空氣阻力最小，是經(jīng)濟速度。”王夢(mèng)恕說(shuō)，只有傻瓜才會(huì )一味追求高速度。

    他認為高鐵運行最重要的指標是穩定、可靠，“不能動(dòng)不動(dòng)就壞了”。

    而且，還要建成合理的鐵路網(wǎng)絡(luò )。“除了烏魯木齊、拉薩、?？诤团_北之外，北京到全國絕大部分省會(huì )城市將形成8小時(shí)以?xún)冉煌ㄈ?；鄰近的省?huì )城市形成1至2小時(shí)交通圈，省會(huì )與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。”

    他說(shuō)，如果高鐵普遍成網(wǎng)，春運“買(mǎi)票難”就不再是問(wèn)題了。
 

來(lái)源： 科技日報