今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道韓國KTX高速列車(chē)對美國出口亮起了紅燈。因為1月19日中美首腦會(huì )談后，中美已就合作生產(chǎn)高鐵達成了協(xié)議。美國白宮公開(kāi)表示，中國鐵道部同意向美國提供高鐵技術(shù)。
中國鐵道部與美國通用電氣公司（GE公司）達成一致，支持中國南車(chē)與GE公司在美成立合資公司，將中國的高速鐵路技術(shù)帶到美國。合資公司的產(chǎn)品范圍不僅包括高速電動(dòng)車(chē)組，還包括中速電動(dòng)車(chē)組、地鐵、輕軌車(chē)輛及內燃動(dòng)車(chē)組。
中國在清朝末期向美國和加拿大等地派送大批被稱(chēng)為“苦力”的體力勞動(dòng)者，參與建設了北美大陸橫斷鐵路。如今中國反而向美國傳授高鐵技術(shù)。奧巴馬曾表示：“其他國家也在建高鐵，沒(méi)有理由我們做不到。”
由于中美決定合資生產(chǎn)高鐵，一直推進(jìn)KTX高速列車(chē)對美出口的現代ROTEM將遭受巨大沖擊?，F代汽車(chē)集團鐵路車(chē)輛制造公司現代ROTEM生產(chǎn)KTX高速列車(chē)等各種動(dòng)車(chē)組。一直以來(lái)，現代ROTEM為開(kāi)拓具有80億美元規模的美國高鐵市場(chǎng)竭盡全力。
如果瞄準美國高鐵市場(chǎng)的中美合資工廠(chǎng)在美國落成，正在推進(jìn)進(jìn)軍美國高鐵市場(chǎng)的現代ROTEM將受到巨大威脅。高鐵項目首先要進(jìn)行大規模投資，因此如果沒(méi)有一定把握，不可能輕易進(jìn)行投資。隨著(zhù)中國借助GE公司向美國投資，引發(fā)了“中國是不是已經(jīng)拿到美國高鐵工程大單”的猜測。有觀(guān)測稱(chēng)，現代ROTEM最近更換管理班子“可能是在這件事上追究責任”。
中國高鐵技術(shù)水平備受關(guān)注。中國南車(chē)集團生產(chǎn)的“和諧號(CRH380)”新型高速列車(chē)最高時(shí)速可達486公里，商業(yè)運行速度也達到380公里，這比現代ROTEM高速列車(chē)“KTX-山川”的最高時(shí)速（350公里）快了30公里。據評價(jià)，“和諧號”的乘坐環(huán)境也比KTX更舒適。與“和諧號”相比，KTX寬度設計得比較窄，目的是為了在列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)減輕空氣阻力。
另外，KTX高速列車(chē)采用的是低站臺，上下車(chē)時(shí)要走臺階，而“和諧號”采用了地鐵式的高站臺。高站臺的優(yōu)勢在于可以使上下車(chē)時(shí)間縮短，坐輪椅也可直接進(jìn)出列車(chē)。實(shí)際上，韓國肢體殘疾人一直對KTX高速列車(chē)的臺階式乘車(chē)口表示不滿(mǎn)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號