由于地球環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴重,汽車(chē)排放及汽車(chē)能耗等問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注。汽車(chē)業(yè)內最普遍的觀(guān)點(diǎn)認為,新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。從2009年開(kāi)始,國家為了推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化,就在13個(gè)試點(diǎn)城市的公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行節能與新能源汽車(chē)示范推廣,并按規定標準撥付補助資金,如今已擴大到20個(gè)城市。并選擇上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn),乘用車(chē)每輛可最高補貼6萬(wàn)元。
近日獲悉,《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》已進(jìn)入會(huì )簽階段,審議一經(jīng)通過(guò)將及時(shí)組織實(shí)施。草案中提到,在未來(lái)10年之內,國家將持續投入近1000億元資金進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。這將是史上政府扶持新能源汽車(chē)最大的手筆,它也意味著(zhù)新能源汽車(chē)發(fā)展的新階段已經(jīng)到來(lái)。
與此同時(shí),各大車(chē)企也紛紛開(kāi)始對新能源汽車(chē)加大投入,甚至一些小企業(yè)及其他行業(yè)的企業(yè)也開(kāi)始涉足或是推行新能源汽車(chē)。
比亞迪和眾泰電動(dòng)車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始向個(gè)人用戶(hù)出售,據了解,比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池,已經(jīng)商業(yè)運用于比亞迪e6車(chē)型。而45輛純電動(dòng)的e6也已作為出租車(chē)在深圳投入運營(yíng)半年有余,百公里耗電僅為21.5度左右,這只相當于燃油車(chē)1/3~1/4的消費價(jià)格,不但安全性可靠,并從真正意義上實(shí)現了零排放、無(wú)污染。各大城市的電動(dòng)汽車(chē)充電站建設也已開(kāi)始積極部署。
新能源汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程,很多業(yè)內人士認為,未來(lái)15到20年,燃油發(fā)動(dòng)機仍將占據優(yōu)勢,與此同時(shí),電網(wǎng)易汽車(chē)綜動(dòng)車(chē)會(huì )發(fā)展迅猛。相信,隨著(zhù)中國市場(chǎng)上新能源汽車(chē)技術(shù)的提升以及配套設計的建設與完善,再加上國家政策的大力支持,新能源汽車(chē)必將有很好的發(fā)展前景,并逐漸深入我們的生活。