12月3日，武廣高鐵開(kāi)行世界運營(yíng)速度最快的新一代高速動(dòng)車(chē)組。

    昨天（7日），泰國及老撾官員在第七屆世界高速鐵路大會(huì )上透露，中國和泰國、老撾已簽訂合作協(xié)議，將建一條連接中國、老撾、泰國的高速鐵路，有望明年開(kāi)工，2015年建成。

    泰國

    國會(huì )已批準這一項目

    昨天，第七屆世界高鐵大會(huì )在北京召開(kāi)。在開(kāi)幕式上，泰國副總理素貼·特素班和老撾常務(wù)副總理沙瓦·凌沙瓦對中國與東盟國家合作修建中、泰、老、緬(甸)、新(加坡)、馬(來(lái)西亞)鐵路寄予厚望，希望早日開(kāi)工、建成，以提振本國經(jīng)濟，加強中國與東盟的經(jīng)濟貿易關(guān)系。

    泰國副總理素貼稱(chēng)，泰國國會(huì )已經(jīng)批準這一項目。泰國政府今后3-5年內將重點(diǎn)支持幾個(gè)基礎設施項目的建設，其中就包括修建一條與中國連接的高速鐵路線(xiàn)。他透露，中泰兩國政府已經(jīng)就高鐵建設計劃簽署了框架協(xié)議。借此次世界高鐵大會(huì )的機會(huì )，他將與中國官方及老撾官員就修建亞洲鐵路事宜進(jìn)行協(xié)商，“相信連接中國-老撾-泰國的鐵路明年即可動(dòng)工”。

    老撾

    中老已簽訂合作協(xié)議

    老撾常務(wù)副總理宋沙瓦在開(kāi)幕式致辭中表示，對未來(lái)與中國在高鐵建設方面的合作充滿(mǎn)信心。他說(shuō)，老撾已開(kāi)通由西至東、由南至北兩條經(jīng)濟走廊。隨著(zhù)中國-東盟自貿區的全面建成，中國與東南亞地區間的貿易往來(lái)不斷擴大，將促使中國和泰國、老撾等國經(jīng)貿往來(lái)更加便利。老撾將通過(guò)開(kāi)通合資公司的方式，開(kāi)通由老撾首都萬(wàn)象至中國北京的高速鐵路。目前中老雙方已簽訂合作協(xié)議，預計2011年開(kāi)工，2015年建成。

    昨天，記者就具體線(xiàn)路走向、站點(diǎn)設置等問(wèn)題采訪(fǎng)鐵道部有關(guān)負責人。該人士表示，具體內容目前尚不能通報。

    中國高鐵提速領(lǐng)跑世界

    2010年12月3日，中國南車(chē)集團研制的“和諧號”CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營(yíng)試驗最高速紀錄。

    2007年4月18日，第六次大提速正式實(shí)施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙干線(xiàn)大量開(kāi)行具有自主知識產(chǎn)權的時(shí)速200－250公里的“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組，標志著(zhù)中國鐵路一舉進(jìn)入高速時(shí)代。

    2008年8月1日，中國第一條具有世界先進(jìn)水平，運營(yíng)時(shí)速350公里的京津城際鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。

    2009年12月26日，世界上里程最長(cháng)、運營(yíng)時(shí)速350公里的武廣高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)。

    2010年11月15日，當今世界一次建成線(xiàn)路里程最長(cháng)、技術(shù)標準最高的高速鐵路——京滬高鐵全線(xiàn)鋪通。京滬高鐵明年投入運營(yíng)后，新一代高速動(dòng)車(chē)組可以實(shí)現最高運營(yíng)時(shí)速380公里。

    時(shí)速5至10年突破400公里

    預計用5-10年的時(shí)間，高速列車(chē)的運營(yíng)速度將有望突破400公里/小時(shí)。昨天，鐵道部副總工程師張曙光說(shuō)：“再用15-20年時(shí)間，突破500公里/小時(shí)也是有可能的。”

    張曙光介紹，歷經(jīng)40余年的發(fā)展，高速列車(chē)的速度從時(shí)速210公里提升至現今的350公里，并正向著(zhù)更高的速度目標邁進(jìn)。

    2011年，全長(cháng)1320公里的京滬高鐵將開(kāi)通運營(yíng)，CRH380型高速列車(chē)的最高運行速度將達到380公里/小時(shí) ，2011年CRH380系列高速列車(chē)將批量投入運營(yíng)。

    張曙光介紹，“預計用5-10年的時(shí)間，高速列車(chē)的運營(yíng)速度將有望突破400公里/小時(shí)，再用15-20年時(shí)間，突破500公里/小時(shí)也是有可能的。”

    目前，中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家。

    電子客票2012年全實(shí)現

    昨天，鐵道部運輸局客專(zhuān)技術(shù)部副主任詹子寧向第七屆世界高鐵大會(huì )提交的報告中指出，2012年底，電子客票將在全部高鐵線(xiàn)路中實(shí)現。

    報告說(shuō)明，中國高鐵客運服務(wù)系統要為鐵路旅客提供出行前、進(jìn)站、候車(chē)、登乘、中轉、出站和換乘等各環(huán)節中查詢(xún)、訂票、購票、旅行指南等全過(guò)程、全方位、層次化的信息服務(wù)。

    高鐵新一代票務(wù)系統引入電子客票，將鐵路客票服務(wù)流程電子化，在旅客出行的全過(guò)程中，通過(guò)多種渠道、多種形式，提供出行規劃、訂票、購票、支付、退票、改簽、檢票等全面的票務(wù)服務(wù)，同時(shí)實(shí)現鐵路旅客運輸、收入、統計、清算等業(yè)務(wù)管理和組織的電子化。票務(wù)系統采用全國集中式架構，擔負高鐵售票服務(wù)。未來(lái)的鐵路電子客票與現行的機票電子客票功能類(lèi)似。而新一代票務(wù)系統已于今年7月1日在滬寧線(xiàn)試點(diǎn)成功。

    新聞背景

    世界高速 鐵路大會(huì )

    世界高速鐵路大會(huì )是由國際鐵路聯(lián)盟（UIC）于1992年發(fā)起并組織舉辦，是旨在展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會(huì )，之前已舉辦過(guò)六屆，會(huì )議地點(diǎn)均在歐洲。第七屆世界高速鐵路大會(huì )是首次在歐洲以外的國家舉辦。

    由中國鐵道部與國際鐵路聯(lián)盟共同主辦，中國鐵道科學(xué)研究院承辦的“第七屆世界高速鐵路大會(huì )”于2010年12月7日至9日在北京召開(kāi)。有關(guān)國際鐵路組織、各國鐵路管理高層官員、全球大型鐵路企業(yè)管理者、高速鐵路領(lǐng)域技術(shù)與管理專(zhuān)家、學(xué)者等業(yè)內權威人士參加本屆大會(huì )。同期，國際鐵路聯(lián)盟（UIC）在北京國家會(huì )議中心召開(kāi)執行董事會(huì )會(huì )議和全體會(huì )員大會(huì )。

    本次大會(huì )的主題是：高速鐵路承載綠色交通新使命。

    前六屆世界高鐵大會(huì )

    1992年4月比利時(shí)布魯塞爾

    1995年10月法國里爾

    1998年10月德國柏林

    2002年10月西班牙馬德里

    2005年11月意大利米蘭

    2008年3月荷蘭阿姆斯特丹