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資訊頻道上海１１月１０日電，國家８６３計劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)項目“泥水平衡盾構關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”課題通過(guò)中國科技部技術(shù)驗收，多項關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。這標志著(zhù)中國大型盾構國產(chǎn)化已取得重大突破。
由上海城建隧道股份等５家單位承擔課題并研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的泥水平衡盾構樣機“進(jìn)越號”，直徑為１１．２２米，成功應用于為上海世博配套的打浦路復線(xiàn)隧道工程，完成了長(cháng)１４７２米的隧道掘進(jìn)任務(wù)。在施工過(guò)程中，“進(jìn)越號”泥水平衡盾構機推進(jìn)順暢，尤其是在相鄰構筑物保護及超小半徑隧道推進(jìn)中更顯國產(chǎn)盾構設備操控靈便的特性。
作為國家“十一五”重點(diǎn)研發(fā)項目，“泥水平衡盾構關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”課題的研究縮短了中國在盾構裝備領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平的差距，填補了國內在大直徑泥水平衡盾構機設計制造領(lǐng)域核心技術(shù)的空白，改變了中國大直徑盾構完全依賴(lài)于進(jìn)口的局面。
據介紹，進(jìn)口１臺直徑１１米的泥水盾構一般需１．６億元左右，通過(guò)對大直徑泥水平衡盾構關(guān)鍵技術(shù)的研究，國產(chǎn)化率達到６８．３３％，自行研制１臺為１．２億元左右，成本可降低２５％。
目前，全國各類(lèi)隧道有數千公里的建設缺口，未來(lái)５年新購盾構機及舊盾構機更新將超過(guò)百臺，采用國產(chǎn)盾構可大量節約成本。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號