11月8日凌晨2點(diǎn)半，中國航空航天空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)拓者莊逢甘在北京溘然長(cháng)逝，走完了85歲的一生。

    這位飲譽(yù)世界的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家，追隨錢(qián)學(xué)森半個(gè)多世紀，奠定了我國航空航天空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的基礎，并將畢生心血傾注其中，至死不渝。

    “病重住院期間，父親仍然時(shí)時(shí)惦記著(zhù)工作。”其子莊飛告訴記者，莊逢甘常對前來(lái)探望的人表示，病好了以后還要回去工作，要“大干一場(chǎng)”。

    可是，這次他的愿望沒(méi)有能實(shí)現。

    追隨錢(qián)學(xué)森走上“空動(dòng)”研究之路

    1925年2月，江蘇常州一戶(hù)以榨油為生的人家喜得貴子。也許是為了表達久旱逢雨的盼子之情，父親莊德成為兒子取名逢甘。

    10歲那年，莊逢甘進(jìn)入常州縣立初級中學(xué)學(xué)習，成績(jì)出眾、文理兼優(yōu)。幾年后日軍侵華，深受民族氣節教育的他心急如焚，只恨自己不能躍馬橫刀走上抗日戰場(chǎng)。

    1942年，莊逢甘進(jìn)入上海交通大學(xué)航空工程系，尋求航空救國之道。5年后，他遠赴美國加州理工學(xué)院深造，在著(zhù)名流體力學(xué)專(zhuān)家李普曼教授的指導下攻讀航空工程和數學(xué)專(zhuān)業(yè)。當時(shí)，錢(qián)學(xué)森正好在該校擔任古根海姆噴氣推進(jìn)中心主任，于是莊逢甘不僅得到了錢(qián)學(xué)森的業(yè)務(wù)指導，還有機會(huì )與他交流發(fā)展中國航空事業(yè)的理想。

    由于在湍流統計理論方面的杰出才華，莊逢甘在獲得博士學(xué)位前，已收到學(xué)院讓他留校當研究員的聘書(shū)。不久又受聘擔任加州理工學(xué)院研究學(xué)者。

    此時(shí)，新中國成立的喜訊傳到大洋彼岸，莊逢甘聽(tīng)到祖國的召喚，再也按捺不住。1950年8月，他毅然放棄在美國已經(jīng)獲得的榮譽(yù)和地位，回到祖國擔任上海交通大學(xué)數學(xué)系副教授。1951年7月，經(jīng)知名學(xué)者周培源、錢(qián)偉長(cháng)推薦，他又調入中國科學(xué)院數學(xué)研究所任副研究員兼北京大學(xué)物理系副教授。

    1953年，哈爾濱軍事工程學(xué)院成立，陳賡將軍點(diǎn)名將莊逢甘調到哈軍工，講授空氣動(dòng)力學(xué)并籌建實(shí)驗室。2年后，錢(qián)學(xué)森到哈軍工參觀(guān)，一到學(xué)校，便要求與莊逢甘等人見(jiàn)面。分別五年后在祖國重逢，莊逢甘十分興奮，說(shuō)：“你回來(lái)了，這下可以好好研究一些理論了。”錢(qián)學(xué)森對他說(shuō)：“現在主要不是搞理論研究，而是要搞工程建設。沒(méi)有工程建設，研究就是空的。”一席話(huà)，給莊逢甘深刻的啟迪。

    不久后，錢(qián)學(xué)森向國務(wù)院遞交了《建立我國國防航空工業(yè)的意見(jiàn)書(shū)》，草擬了我國火箭、導彈事業(yè)發(fā)展規劃，開(kāi)列了參與此項工作的21位高級專(zhuān)家名單，其中便有莊逢甘的名字。從此，莊逢甘在錢(qián)學(xué)森的直接領(lǐng)導下，走上了火箭、導彈空氣動(dòng)力學(xué)研究的道路，并逐漸成為一名飲譽(yù)世界的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家。
 
    給衛星、導彈研制架設“高速通道”

    1980年5月18日，我國成功地向太平洋海域發(fā)射洲際導彈，一石擊起千層浪。西方航天專(zhuān)家立即做出推斷：中國已經(jīng)建成了專(zhuān)門(mén)從事飛行器空氣動(dòng)力試驗的秘密機構，而且具備了相當規模和較高水平。

    這樣的推斷并非空穴來(lái)風(fēng)?？諝鈩?dòng)力學(xué)在航空航天業(yè)發(fā)展中被譽(yù)為“先行官”，有著(zhù)舉足輕重的作用。德國、美國、前蘇聯(lián)等世界發(fā)達國家幾乎毫無(wú)例外地成立了國家級的研究試驗機構。

    1956年10月，我國國防部第五研究院成立，最早組建的十個(gè)研究室中的第七室就是空氣動(dòng)力學(xué)研究室。年僅31歲的莊逢甘被錢(qián)學(xué)森點(diǎn)名擔任該室的技術(shù)負責人。

    空氣動(dòng)力學(xué)研究試驗有三大手段，風(fēng)洞始終占據著(zhù)主導地位。風(fēng)洞是一種能產(chǎn)生人工氣流，并能觀(guān)測氣流或氣流與物體之間相互作用的管道裝置，不同流速、密度和溫度的氣流能模擬各種飛行器的真實(shí)飛行狀態(tài)。對于飛機、導彈、衛星來(lái)說(shuō)，沒(méi)有風(fēng)洞，就意味著(zhù)要做實(shí)彈試驗，而一次試驗的花費則高得驚人。

    莊逢甘深感重任在肩。1957年8月，他起草了第一份中國航天空氣動(dòng)力學(xué)試驗基地的設備規劃，隨后在外援中斷和嚴重自然災害的困難條件下，帶領(lǐng)一支年輕的隊伍開(kāi)始了逆風(fēng)飛揚的艱苦征程。七載寒暑，他們踏遍蜀道，愚公移山般地選址鑿洞，當地百姓看見(jiàn)他們把儀器架在山坡上，甚至以為遇到了看風(fēng)水的陰陽(yáng)先生。

    1964年，國防科委成立了以錢(qián)學(xué)森為組長(cháng)、莊逢甘等任副組長(cháng)的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)組，對全國氣動(dòng)力學(xué)試驗基地的設備建設做了全面規劃。從1965年中國首座風(fēng)洞設計起到20世紀80年代陸續建成，莊逢甘一直是技術(shù)負責人之一。在他的正確決策和指導下，先后建成了達到國際水平的跨超聲風(fēng)洞、高超聲風(fēng)洞等設施，形成了氣動(dòng)試驗新的規模，奠定了我國航空航天空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的基礎，對我國飛機、導彈、運載火箭、衛星等各種飛行器的氣動(dòng)試驗和研究設計起到了重要作用。