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資訊頻道 北京７月２日電，北京地鐵亦莊線(xiàn)２日開(kāi)始進(jìn)行線(xiàn)路車(chē)輛調試，這也是目前國內首條使用自主知識產(chǎn)權自動(dòng)控制系統的城市軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行線(xiàn)路車(chē)輛調試。
記者從北京軌道建設管理公司了解到，北京地鐵亦莊線(xiàn)起點(diǎn)為北京豐臺區宋家莊，終點(diǎn)為亦莊火車(chē)站，全長(cháng)２３．２３公里，工程投資約９６億元，計劃于２０１０年年底前通車(chē)試運營(yíng)，列車(chē)最高速度可達到每小時(shí)８０公里。
據介紹，地鐵亦莊線(xiàn)的一個(gè)亮點(diǎn)就是它的信號自動(dòng)控制系統采用的是國內完全自主創(chuàng )新產(chǎn)品。北京市從２００４年開(kāi)始集中全國行業(yè)單位與專(zhuān)家的優(yōu)勢力量，經(jīng)歷了基礎理論研究、核心技術(shù)公關(guān)等階段，各項性能指標均達到國際領(lǐng)先水平，可以實(shí)現最?。梗懊氲男熊?chē)間隔，并通過(guò)了國際獨立第三方最高安全等級ＳＩＬ４的產(chǎn)品安全認證。
據了解，目前北京乃至全國的現代軌道交通信號系統均依賴(lài)引進(jìn)，主要是西門(mén)子、阿爾斯通、阿爾卡特等公司壟斷了國內的軌道交通信號系統市場(chǎng)。而自北京從２００４年開(kāi)始進(jìn)行自主知識產(chǎn)權自動(dòng)控制系統的項目公關(guān)之時(shí)，這些跨國公司就感受到了競爭的壓力，價(jià)格從１８００萬(wàn)元逐步降到了現在的１０００萬(wàn)元。而自主知識產(chǎn)權自動(dòng)控制系統的成功進(jìn)入市場(chǎng)也必將加劇這一市場(chǎng)的競爭態(tài)勢。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號