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      國內首輛完全自主知識產(chǎn)權地鐵B型車(chē)在北京下線(xiàn)
      • 點(diǎn)擊數:771     發(fā)布時(shí)間:2010-07-05 13:30:00
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      北京7月2日專(zhuān)電,一輛具有完全自主知識產(chǎn)權的地鐵B型車(chē)日前在北京地鐵車(chē)輛裝備公司下線(xiàn),并將用于年底開(kāi)通的北京地鐵房山線(xiàn)。
      關(guān)鍵詞:

          北京7月2日專(zhuān)電,一輛具有完全自主知識產(chǎn)權的地鐵B型車(chē)日前在北京地鐵車(chē)輛裝備公司下線(xiàn),并將用于年底開(kāi)通的北京地鐵房山線(xiàn)。北京地鐵運營(yíng)公司介紹,這也是目前國內首輛具有完全自主知識產(chǎn)權的地鐵B型車(chē)。

          記者從北京地鐵運營(yíng)公司了解到,新的B型地鐵列車(chē)國產(chǎn)化率達到95%,車(chē)寬2.89米,最大載客1820人,同時(shí)也是國內第一個(gè)時(shí)速達到100公里的地鐵列車(chē)。

          據介紹,自主知識產(chǎn)權地鐵列車(chē)的國產(chǎn)化大大降低了地鐵列車(chē)的運行和維修成本,從單車(chē)成本來(lái)講,比非國產(chǎn)化列車(chē)降低5%。同時(shí),一般地鐵列車(chē)的使用年限在30年左右,使用十幾年就要大修。非國產(chǎn)列車(chē)在需要大修時(shí),由于很多車(chē)型國外已經(jīng)停產(chǎn),零部件的再生產(chǎn)成本很高,而且制作時(shí)間一般要8個(gè)月左右,實(shí)現了國產(chǎn)化以后這些問(wèn)題就可以得到避免。

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