７月１日上午８時(shí)，上海虹橋站至南京站Ｇ５０００次、南京站至上海虹橋站Ｇ５００１次高速動(dòng)車(chē)組同時(shí)相向發(fā)車(chē)。世界上標準最高、里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。

              

                 7月1日，旅客在南京火車(chē)站乘坐從這里始發(fā)的滬寧城際線(xiàn)G5001次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

    至此，中國高速鐵路投入運營(yíng)里程近７０００公里，成為世界上高速鐵路運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家。

    “滬寧城際高鐵全長(cháng)３０１公里，列車(chē)最高時(shí)速３５０公里，共設２１座車(chē)站，像一條項鏈，將中國最發(fā)達的長(cháng)三角周邊的８座城市串起，使上海、南京以及蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江等城市形成‘同城效應’，必將成為助推長(cháng)三角現代化建設的強大引擎。”中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示。

    滬寧城際高鐵貫穿中國城市群最密集、生產(chǎn)力最發(fā)達、經(jīng)濟增長(cháng)最強勁、發(fā)展最具活力的長(cháng)三角核心區域。資料顯示，長(cháng)三角以全國２．２％的陸地面積、１０.４％的人口，創(chuàng )造了全國２２．１％的ＧＤＰ、２４．５％的財政收入、４７．２％的進(jìn)出口總額。

    整個(gè)江蘇省的財富，六成以上產(chǎn)自于滬寧鐵路沿線(xiàn)。２００９年，沿線(xiàn)的南京、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州幾個(gè)城市ＧＤＰ達到２０８１３億元，占江蘇全省的６１％。

    上海至南京之間原有一條滬寧鐵路，建成于１９０８年，是中國最早建設的重要鐵路干線(xiàn)之一，也是中國乃至世界最緊張、最繁忙的干線(xiàn)之一。根據預測，２０１０年，長(cháng)三角地區的總客流量超過(guò)３０億人次,到２０２０年,這一數字將變?yōu)椋担祪|人次。

    此外，今年世博會(huì )期間，上海還將面臨巨大的參觀(guān)人次的交通壓力。

    “解決既有滬寧鐵路運能與運量的矛盾，最有效最根本的途徑，就是修建一條高速鐵路。”王勇平說(shuō)。

    ２００５年３月，中國國務(wù)院審議通過(guò)了《長(cháng)江三角洲地區城際軌道交通網(wǎng)規劃》。２００８年７月１日，由鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資興建的滬寧高速鐵路開(kāi)工。

    滬寧城際高鐵開(kāi)通后，每日安排開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組１２０對，運營(yíng)初期開(kāi)行９２對，上海至南京７３分鐘可達，形成一小時(shí)都市生活圈。周邊城市人員可像乘公交車(chē)一樣來(lái)上海觀(guān)博，或世博游客到周邊城市旅游，甚至白天在上?？词啦?，晚上住周邊城市。

    “滬寧高速鐵路的建成運營(yíng)呼應了長(cháng)三角率先實(shí)現現代化的發(fā)展要求。它與年內將建成的滬杭高鐵等，將大大提高區域城市體系的網(wǎng)絡(luò )化程度和現代化水平，并有利于加快長(cháng)三角區域合作、聯(lián)動(dòng)和一體化進(jìn)程，為長(cháng)三角發(fā)展提供更大的平臺。”華東師范大學(xué)長(cháng)江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳說(shuō)。

 蘇州市市長(cháng)閻立告訴記者，蘇州市目前以工業(yè)為主，三產(chǎn)中服務(wù)業(yè)只占３９．４％。滬寧城際高鐵開(kāi)通后，蘇州市將更加便利地吸收上海的輻射作用，對于蘇州市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是高端和現代服務(wù)業(yè)，比如金融、物流、咨詢(xún)、傳媒等行業(yè)的引入將起到重要作用。

    同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院運輸管理工程系主任徐瑞華教授表示，高速鐵路體現著(zhù)一個(gè)國家的實(shí)力，是社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展到一階段的產(chǎn)物。滬寧城際高鐵與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，大幅度拉近東部地區與中西部地區的時(shí)空距離，擴展長(cháng)三角地區經(jīng)濟活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，將極大改變中國區域經(jīng)濟、政治、文化和社會(huì )發(fā)展格局。

    滬寧城際高鐵的開(kāi)通推動(dòng)了眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，長(cháng)三角房地產(chǎn)市場(chǎng)的原有格局或許會(huì )因為滬寧高鐵的開(kāi)通而打破。江蘇省社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長(cháng)葛守昆認為，滬寧鐵路開(kāi)通以后，在沿線(xiàn)上班和居住將成為一個(gè)隨機事件。滬寧高鐵沿線(xiàn)房?jì)r(jià)將出現向區域內平均價(jià)位價(jià)格平衡的趨勢，一線(xiàn)城市房?jì)r(jià)會(huì )有所下降，非一線(xiàn)城市房?jì)r(jià)可能提升。

    滬寧城際高速鐵路正式投入運營(yíng)后，中國已投入運營(yíng)的高速鐵路（包括新建高速鐵路和既有線(xiàn)提速達到時(shí)速２００公里以上的線(xiàn)路）達到６９２０公里，成為世界上高速鐵路系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家。