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資訊頻道據悉，這一園區總投資５０億元，主要從事軌道材料、工務(wù)工程材料、牽引供電材料、列車(chē)車(chē)體材料與配件的生產(chǎn)制造以及電子工程技術(shù)、材料與結構技術(shù)、通信與計算機技術(shù)等系列高鐵新技術(shù)研發(fā)。３０余家高鐵配件、附件企業(yè)將陸續入駐園區，預計２０１２年初建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將達２００億元，為災區提供約５０００個(gè)就業(yè)崗位。
中國工程院院士、西南交通大學(xué)博士生導師錢(qián)清泉教授認為，隨著(zhù)高鐵技術(shù)的提升，相關(guān)配套產(chǎn)品生產(chǎn)也迅速?lài)a(chǎn)化，但是，各生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)展水平良莠不齊，布局分散，并未很好地形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)合力，不能滿(mǎn)足高鐵發(fā)展對產(chǎn)品的要求，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，利用集約化生產(chǎn)方式和管理模式，形成高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，已是勢在必行。
投資高鐵產(chǎn)業(yè)園的中昊創(chuàng )業(yè)工程材料有限公司是較早進(jìn)入到高鐵領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)，先后參與了武廣、石太、鄭西、京津城際、京滬等客運專(zhuān)線(xiàn)工程建設。經(jīng)過(guò)學(xué)習、吸收、創(chuàng )新，公司目前已擁有近２０個(gè)高鐵專(zhuān)用產(chǎn)品專(zhuān)利。據介紹，園區中的軌道板廠(chǎng)將于今年６月率先投產(chǎn)，年產(chǎn)值達２０億元。
目前中國高速鐵路里程和速度已處于世界領(lǐng)先地位。在“四縱四橫”的高鐵規劃格局下，京津城際、武廣高鐵已正式運營(yíng)。２０１２年，我國將有１．３萬(wàn)公里高速鐵路投入運營(yíng)，各大城市將以北京為中心形成１小時(shí)至８小時(shí)交通圈。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號