◎收購沃爾沃跟新能源汽車(chē)有關(guān)系,福特和沃爾沃這十年來(lái)花了上百億美元研究新能源技術(shù),僅從這點(diǎn)來(lái)看,吉利現在的競購價(jià)非常值得。 ———吉利集團董事長(cháng)李書(shū)?;貞獮槭裁匆召徫譅栁?。 ◎北汽沒(méi)有收購薩博品牌的想法,看中的只是薩博的技術(shù),只會(huì )將其用于自主品牌的建設之上。 ———北汽集團董事長(cháng)徐和誼談及北汽收購薩博部分資產(chǎn)時(shí)表示。 ◎收購沃爾沃,錢(qián)可能是個(gè)障礙,但不會(huì )是一個(gè)長(cháng)久的障礙。最大的障礙可能還是在吉利和沃爾沃本身,吉利的決心與實(shí)力,沃爾沃的驕傲與實(shí)際。 ———網(wǎng)友張袑虎博客《看好吉利吃沃爾沃的三個(gè)理由》 ◎明年的刺激政策可能會(huì )進(jìn)行調整,而對于2.0L車(chē)型也要求減免購置稅的呼聲則會(huì )因為“無(wú)理”而遭拒絕。 ———乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達如此評價(jià)購置稅調整后車(chē)市的反應。 ◎公務(wù)車(chē)采購政策“轉向”的信號,足以讓自主品牌揚眉吐氣,卻也可能讓長(cháng)期盤(pán)踞在高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的合資企業(yè)抓耳撓腮。合資企業(yè)不想丟掉這塊大蛋糕的唯一辦法就是,像廣本那樣打造“中國式”自主品牌。 ———汽車(chē)記者、網(wǎng)名赤腳遠足博客《從另類(lèi)到主流的背后》 ◎許多關(guān)注購置稅政策的汽車(chē)消費者大多對此有誤解,一方面由于經(jīng)銷(xiāo)商的誤導,一方面有盲從心理,都想集中搭乘所謂的購置稅末班車(chē)。 ———獨立汽車(chē)評論人老刀侃車(chē)認為明年車(chē)價(jià)必降,現在不必扎堆買(mǎi)車(chē)。 ◎對于那些面向小眾市場(chǎng)的車(chē)型而言,能在任何一個(gè)細分市場(chǎng)上“獨霸一方”,都意味著(zhù)更為可觀(guān)的利潤和銷(xiāo)量! ———業(yè)界人士童濟仁認為未來(lái)國內新車(chē)小眾細分市場(chǎng)不容忽視。( |