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資訊頻道近期，中國交通運輸協(xié)會(huì )城市軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì )組織專(zhuān)家對沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)車(chē)輛及機電設備的國產(chǎn)化率進(jìn)行了復核，其車(chē)輛國產(chǎn)化率為72.03%，車(chē)輛及機電設備綜合國產(chǎn)化率達到76.62%，創(chuàng )國內地鐵建設工程的新高。
沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)工程是一條連接沈陽(yáng)市中心的東西向骨干線(xiàn)，西起十三號街站，東至黎明文化宮站，線(xiàn)路全長(cháng)約28km，全線(xiàn)設車(chē)站22座，全部為地下車(chē)站，主變電站2座，車(chē)輛段1處，設計概算117.66億元。本工程選用6輛B型車(chē)（3動(dòng)3拖）編組的列車(chē)，直流1500V接觸網(wǎng)供電；車(chē)站站臺均設置全高安全門(mén)；信號采用CBTC方式的列車(chē)自動(dòng)控制系統；采用自動(dòng)售檢票系統、環(huán)境與設備監控、防災報警系統等設備，具有較高的自動(dòng)化水平。目前工程進(jìn)展順利，預計在2010年10月31日全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。
在此次復核會(huì )議期間，專(zhuān)家組對沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)工程的設備系統采購及管理模式給予了高度評價(jià)，該項目的總投資與全國近期已建成的同類(lèi)項目比節省20%以上。這與沈陽(yáng)地鐵公司在設備采購中，科學(xué)管理，選用既先進(jìn)、又實(shí)用的設備，大力推行國產(chǎn)產(chǎn)品和國內企業(yè)總成的產(chǎn)品是分不開(kāi)的。
地鐵一號線(xiàn)是沈陽(yáng)市建設的第一條地鐵工程，也是東北地區的第一條全地下鐵路，在滿(mǎn)足工程質(zhì)量和需求的前提下實(shí)現了高國產(chǎn)化率，不僅帶動(dòng)了我國的軌道交通產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，為降低工程造價(jià)探索了新路，也為近期開(kāi)始建設地鐵的城市起到了很好的借鑒作用。據了解，該市二號線(xiàn)在一號線(xiàn)基礎上首次全線(xiàn)采用了株洲時(shí)代和鐵科院自主研發(fā)全國產(chǎn)化的牽引傳動(dòng)和制動(dòng)系統，沈陽(yáng)地鐵二號線(xiàn)車(chē)輛和機電設備國產(chǎn)化率將超過(guò)80%。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號