出口市場(chǎng)的恢復與增長(cháng)對于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續發(fā)展具有重大意義。過(guò)去幾年，我國汽車(chē)出口年均增長(cháng)近50%，出口占到我國汽車(chē)總消費量的10%以上，是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。2008年下半年以來(lái)，受金融危機的影響，出口市場(chǎng)持續低迷，下滑嚴重，與國內旺盛的需求形成鮮明對比。此時(shí)，該意見(jiàn)以及后續相關(guān)措施的出臺將有助于推動(dòng)我國汽車(chē)出口的恢復與增長(cháng)，這對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續發(fā)展具有重大意義。

    《意見(jiàn)》提出了未來(lái)十年我國汽車(chē)出口的發(fā)展目標和出口結構的調整與轉變。2009年-2011年，力爭實(shí)現年均增長(cháng)10%；到2015年，出口達到850億美元，年均增長(cháng)約20%；到2020年實(shí)現占全球汽車(chē)產(chǎn)品貿易總額10%的戰略目標。同時(shí)積極推進(jìn)汽車(chē)整車(chē)出口結構從載貨汽車(chē)及底盤(pán)等商用車(chē)為主向以經(jīng)濟型轎車(chē)、大中小型客車(chē)等乘用車(chē)、商用車(chē)并重轉變；推動(dòng)零部件出口從以機械類(lèi)為主向機電類(lèi)、電子類(lèi)產(chǎn)品為主轉變；整車(chē)出口市場(chǎng)由發(fā)展中國家中低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)轉變；零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國公司全球供應配套鏈市場(chǎng)轉變。

    符合出口結構調整導向、且具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品未來(lái)將獲得更大的出口市場(chǎng)增長(cháng)空間。我國整車(chē)中大中型客車(chē)、重卡、輕卡以及經(jīng)濟型轎車(chē)具有比較優(yōu)勢，出口量占其年銷(xiāo)量的比重分別為14%、11%、11%和5%。零部件產(chǎn)品中，汽車(chē)輪胎、車(chē)輪、玻璃、汽車(chē)電子及儀表等產(chǎn)品具有相對優(yōu)勢，部分產(chǎn)品進(jìn)入了全球汽車(chē)廠(chǎng)商的配套系統；在發(fā)動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機部件、變速箱等核心部件方面優(yōu)勢不明顯，但近些年對外依存度在不斷降低。就具體企業(yè)而言，大中型客車(chē)中的宇通、金龍等，經(jīng)濟型轎車(chē)中奇瑞、吉利、長(cháng)城等，重卡中的重汽和陜汽，零部件企業(yè)中的福耀、中鼎、萬(wàn)豐奧威、銀輪股份等公司產(chǎn)品符合未來(lái)出口結構調整導向，具備較好的長(cháng)期成長(cháng)空間。

    投資建議：就A股上市公司，考慮公司未來(lái)成長(cháng)前景以及當期估值因素，我們建議投資者重點(diǎn)關(guān)注宇通、金龍、中鼎、福耀、重汽等公司的投資機會(huì )。