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液化天然氣(LNG)是當前世界上需求增長(cháng)最快的一種烴類(lèi)燃料，隨之帶來(lái)對LNG生產(chǎn)和運輸用的附加設施需求的增長(cháng)，這將需要人們研發(fā)一些低成本和安全可靠的新技術(shù)。
對于輸送LNG這樣的低溫產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，當今的管道技術(shù)是既可采用柔性的軟管，也可采用剛性的管道。前者由于花費高和絕緣的局限性，僅限于應用短距離的裝載和卸載，而剛性管道則可用于較長(cháng)的距離。隨著(zhù)現代海底低溫管道設計的出現，LNG的有效運輸距離可達32km。
目前，采用的剛性低溫管道的設計和建設方法，一般是在管道外圍形成絕緣空間，造成低壓和真空環(huán)境，這樣能提供相對良好的絕緣效果，但系統的運行和維護費用高昂。在此種情況下，管道要潛入水下，或者甚至要敷設在海底下面，這樣就存在管子的熱脹冷縮、受壓縮及結構穩定性等方面的問(wèn)題。
在低溫下輸送物質(zhì)，特別是輸送冷凍物質(zhì)的管道要求既要有較高的機械穩定性，又要有預期的熱絕緣性能，同時(shí)還要結構簡(jiǎn)單，這樣維護和安裝費用相對較低的。
有一種新的液化天然氣（LNG）管道的設計就體現了這些所希望具有的特性。在“管中管”中加進(jìn)氣凝膠絕緣隔層，在產(chǎn)品管道與外部的套管之間形成一種環(huán)狀空間，并在環(huán)狀空間內局部充以高效的微細多孔體或超微多孔體材料。在大多數情況下，環(huán)狀空間受到的壓力來(lái)自于外部的環(huán)境壓力，因而該系統起到了支撐的作用，并保持熱絕緣，避免了采用昂貴的合金、膨脹膜來(lái)產(chǎn)生和保持真空的方法。
信息來(lái)源：石油科技網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號