·    英飛凌與西門(mén)子基于 AUTOSAR R20-11 標準，整合西門(mén)子 Capital Embedded AR Classic 軟件與英飛凌 AURIX TC4x 微控制器，以實(shí)現“軟件定義汽車(chē)”（SDV）所需的多項功能

·    西門(mén)子和英飛凌攜手為寶馬汽車(chē)新一代車(chē)輛提供“量產(chǎn)級”嵌入式 ECU（電子控制單元）軟件

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件日前宣布與英飛凌再續合作，基于 AUTOSAR R20-11 標準，將西門(mén)子的嵌入式汽車(chē)軟件平臺與英飛凌的 AURIX?TC4x 微控制器相結合，助力汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商做好生產(chǎn)準備，提供“軟件定義汽車(chē)”（SDV）所需的下一代功能。

當今汽車(chē)行業(yè)，自動(dòng)駕駛、ADAS、電氣化、以及乘客舒適度和娛樂(lè )需求在不斷增長(cháng)，亟需更多的算力、功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全的保障能力。為了實(shí)現這一目標，將 AURIX TC4x 這樣的先進(jìn)微控制器與適合系統開(kāi)發(fā)流程的智能軟件平臺進(jìn)行結合，變得至關(guān)重要。

西門(mén)子的嵌入式軟件團隊和英飛凌緊密合作，助力主要客戶(hù)寶馬汽車(chē)實(shí)現了量產(chǎn)級嵌入式 ECU 軟件。此外，西門(mén)子還與寶馬汽車(chē)合作，使用西門(mén)子的嵌入式軟件開(kāi)發(fā)工具為軟件定義汽車(chē)搭建了基于云端的軟件開(kāi)發(fā)流程。

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件生命周期協(xié)作軟件高級副總裁 Frances Evans 表示：“西門(mén)子與英飛凌的成功合作由來(lái)已久，西門(mén)子的 AUTOSAR 標準嵌入式軟件，在英飛凌 AURIX TC4x 這款先進(jìn)微控制器的成功落地，共同驗證了軟硬集成的整體方案可以加速實(shí)現 SDV 行業(yè)的需求?！?/p>

英飛凌軟件、合作伙伴和生態(tài)系統管理高級總監 Thomas Schneid 表示：“英飛凌自 2004 年以來(lái)一直致力于推動(dòng) AUTOSAR 標準，并為 AUTOSAR 解決方案提供包括 AURIX TC4x 在內的微控制器產(chǎn)品。我們與西門(mén)子數字化工業(yè)軟件的合作重點(diǎn)是通過(guò)基于 AUTOSAR 標準的嵌入式軟件，結合先進(jìn)的微控制器，助力汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商構建‘軟件定義汽車(chē)’未來(lái)?！?/p>

西門(mén)子的 Capital? Embedded AR Classic 提供 AUTOSAR 軟件平臺， 可支持市場(chǎng)上先進(jìn)的微控制器，驅動(dòng) AURIX TC4x 的多核、功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全能力，并提供功能豐富且具備功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全認證的軟件，幫助汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商簡(jiǎn)化認證過(guò)程。AURIX TC4x 這樣的微控制器是汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵部件，能夠控制和監控車(chē)輛中的各個(gè)系統，包括電動(dòng)動(dòng)力總成、電池管理、ADAS、雷達和底盤(pán)等等。英飛凌的 AURIX TC4x 微控制器將增強的功率和性能，與虛擬化、基于人工智能的建模、功能安全、網(wǎng)絡(luò )安全和網(wǎng)絡(luò )功能等趨勢相結合，為新的 E/E 架構以及下一代軟件定義汽車(chē)鋪平道路。

欲了解更多關(guān)于西門(mén)子 AUTOSAR 嵌入式軟件開(kāi)發(fā)能力及其如何幫助汽車(chē)行業(yè)構建下一代軟件定義汽車(chē)，請訪(fǎng)問(wèn)：www.siemens.com/autosar.