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      更懂軌道交通 和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相第二屆中國數字交通創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )
      • 廠(chǎng)商:和利時(shí)集團
      • 點(diǎn)擊數:1979     發(fā)布時(shí)間:2024-11-06 16:45:27
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      2024年10月19-20日,第二屆中國數字交通創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )盛大召開(kāi),眾多行業(yè)精英、專(zhuān)家學(xué)者及企業(yè)代表齊聚一堂,共同探討數字交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢。20日上午,在“重載鐵路數智新技術(shù)應用研討會(huì )”上,北京和利時(shí)系統工程有限公司產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理楊連報發(fā)表了《軌道交通大模型關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》主題演講,攜和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相,成為大會(huì )的一大亮點(diǎn)。

      2024年10月19-20日,第二屆中國數字交通創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )盛大召開(kāi),眾多行業(yè)精英、專(zhuān)家學(xué)者及企業(yè)代表齊聚一堂,共同探討數字交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢。20日上午,在“重載鐵路數智新技術(shù)應用研討會(huì )”上,北京和利時(shí)系統工程有限公司產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理楊連報發(fā)表了《軌道交通大模型關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》主題演講,攜和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相,成為大會(huì )的一大亮點(diǎn)。

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      楊連報表示,隨著(zhù)人工智能大模型技術(shù)的日趨成熟,以及數字中國、數字鐵路等政策有力推動(dòng),人工智能大模型等新質(zhì)生產(chǎn)力在軌道交通領(lǐng)域的應用愈發(fā)廣泛。傳統軌道交通在設備檢測監測、故障診斷預警和養護維修等方面存在檢測監測數據分析不徹底、故障定位不準確、過(guò)維護和欠維護等問(wèn)題。憑借在軌道交通領(lǐng)域多年的深耕經(jīng)驗和海量行業(yè)數據的積累,和利時(shí)精心打造了適用于軌道交通行業(yè)的“和行”軌道交通大模型,這是和利時(shí)在數字技術(shù)應用方面的又一創(chuàng )新成果,為軌道交通提供更智能、更高效、更精準的運輸輔助決策、運維故障診斷和主動(dòng)安全防護的解決方案,實(shí)現全新的交互體驗和服務(wù)支持。

      “和行”軌道交通大模型通過(guò)多場(chǎng)景應用為行業(yè)賦能,提供定制化服務(wù):

      “和言”,即自然語(yǔ)言處理大模型,通過(guò)分析技術(shù)規章、作業(yè)指導書(shū)和維修記錄等,實(shí)現故障的智能診斷、預測預警和運維輔助決策建議;

      “和視”,負責視頻和圖像處理,通過(guò)分析巡檢、外觀(guān)檢測、障礙物監測的視頻圖像,實(shí)現無(wú)人化巡檢、智能外觀(guān)檢測和主動(dòng)障礙物防護;

      “和音”,為鐵路行業(yè)的語(yǔ)音交互助手,通過(guò)分析人員交互音頻和行業(yè)相關(guān)知識,實(shí)現文字與音頻的智能轉換、語(yǔ)音交互和智能問(wèn)答。

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      在實(shí)際應用中,“和言”軌道交通大模型在軌道電路、道岔等典型信號設備故障診斷、故障預警、設備健康狀態(tài)評估與維修決策支持等方面取得了顯著(zhù)成效。以道岔大模型為例,在融合人工智能大模型與專(zhuān)家經(jīng)驗知識的基礎上,綜合缺口、行程、工況、室內電路、室外電路等受力和電壓電流數據,運用智能診斷算法對道岔進(jìn)行全過(guò)程數字化監控和智能診斷,并與故障知識庫中已知故障種類(lèi)進(jìn)行分類(lèi)推理,實(shí)現道岔故障的精準診斷預測與健康管理,優(yōu)化修程修制,確保運營(yíng)安全,提升運營(yíng)效率。

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      “和視”軌道交通大模型在信號/變電所機房巡檢、基于雷視融合的車(chē)路協(xié)同智能感知、動(dòng)車(chē)組外觀(guān)設備智能檢測、接觸網(wǎng)4C圖像智能分析等方面都取得了很好的應用效果。例如基于雷視融合的車(chē)路協(xié)同智能感知,通過(guò)在車(chē)頭配置長(cháng)短焦攝像頭、激光雷達等,能夠精準識別軌行區,實(shí)時(shí)監測異物侵入限界,并及時(shí)提醒司機采取措施。同時(shí),“和視”軌道交通大模型具備與地面感知、衛星定位等外部系統的接口配置,可實(shí)現遠距離障礙物探測和防護功能。

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      “和音”軌道大模型可實(shí)現故障定位、運維處理意見(jiàn)提供、企業(yè)知識庫的智能檢索及優(yōu)化、故障數據歸檔等功能,使故障判斷更精準、故障處理效率更快速、操作和培訓更便捷。例如當電務(wù)工作人員碰到軌道電路故障時(shí),可以直接用自然語(yǔ)言描述故障,軌道電路智能運維助手可基于大模型構建知識庫(操作手冊規范、故障數據等)和知識圖譜,迅速提供故障處理解決方案或指南。

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      和利時(shí)分享的“和行”軌道交通大模型,得到了與會(huì )專(zhuān)家和代表的高度認可。該技術(shù)的應用將推動(dòng)軌道交通行業(yè)邁向更加智能化、高效化的發(fā)展新階段,為我國數字交通的創(chuàng )新發(fā)展注入新的活力。未來(lái),和利時(shí)將繼續以技術(shù)研發(fā)為基礎,以產(chǎn)品服務(wù)為支撐,強化科技創(chuàng )新,推動(dòng)交通運輸創(chuàng )新融合,積極踐行“交通強國”戰略,為交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。


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