國家不會(huì )忘記那些作出突出貢獻的人們。今年是中華人民共和國成立75周年，黨中央決定，開(kāi)展國家勛章和國家榮譽(yù)稱(chēng)號集中評選頒授，隆重表彰一批為中華人民共和國建設和發(fā)展作出杰出貢獻的功勛模范人物。通過(guò)最高規格褒獎功勛模范人物，弘揚民族精神和時(shí)代精神，充分發(fā)揮黨和國家功勛榮譽(yù)表彰的精神引領(lǐng)、典型示范作用，進(jìn)一步推動(dòng)全社會(huì )形成見(jiàn)賢思齊、崇尚英雄、爭做先鋒的良好氛圍，持續激發(fā)全國各族人民建設社會(huì )主義現代化國家的積極性，為以中國式現代化全面推進(jìn)強國建設、民族復興偉業(yè)而團結奮斗。即日起，推出“國家勛章和國家榮譽(yù)稱(chēng)號獲得者”專(zhuān)欄。

研制戰略導彈、研發(fā)運載火箭、送中國人上太空并籌建“天宮”……這是組織交給他干的三件事，也是他用一輩子干的三件事。每一件事都可謂驚天動(dòng)地，足以讓一個(gè)人窮其一生。

溘然長(cháng)逝3個(gè)月后，2024年9月13日，他被授予“共和國勛章”，以表彰其為國防現代化建設和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻。

他，就是王永志，原總裝備部“921工程”總設計師，中國工程院院士，參與或主持我國多型號導彈研制、火箭研發(fā)、送中國人進(jìn)入太空并籌建空間站。

獨特方案解決導彈發(fā)射難題

兒時(shí)家貧，直到家鄉解放、分上田地，王永志的家里發(fā)生翻天覆地的變化。1949年11月，17歲的他加入中國共產(chǎn)黨。從那時(shí)起，他“聽(tīng)黨話(huà)、跟黨走，黨讓干啥就干啥”，開(kāi)始把個(gè)人理想和祖國需要緊緊相連。

上中學(xué)時(shí)，他品學(xué)兼優(yōu)，立志要當一名農學(xué)家。然而，朝鮮戰爭爆發(fā)后，美國飛機頻擾遼東，改變了這個(gè)東北少年的人生夢(mèng)想。他立志投身國防，1952年考上清華大學(xué)航空系飛機設計專(zhuān)業(yè)。

1955年，王永志被派往莫斯科航空學(xué)院航空系學(xué)習。兩年后，他又服從國家需要，改學(xué)火箭和導彈設計專(zhuān)業(yè)。

學(xué)成歸國，王永志成為國防部五院一分院的一員，投身到了我國第一代導彈研制中，最先接觸的是東風(fēng)二號。

東風(fēng)二號是我國自行設計的第一枚中近程導彈。1964年6月，導彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導致推進(jìn)劑膨脹，導彈無(wú)法達到預定射程。

現場(chǎng)專(zhuān)家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導彈多添加點(diǎn)推進(jìn)劑。這時(shí)，王永志站了出來(lái)，提出一個(gè)解決方案，“從導彈體內泄出600公斤燃料，這枚導彈可達預定射程?！?/p>

本來(lái)射程就不夠，還要往外泄燃料？所有人都認為這個(gè)想法是天方夜譚。

問(wèn)題解決不了，導彈就無(wú)法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場(chǎng)技術(shù)最高決策人錢(qián)學(xué)森的房門(mén)。

仔細聽(tīng)完王永志的想法后，錢(qián)學(xué)森把導彈總設計師叫來(lái)：“這個(gè)年輕人的意見(jiàn)對，就按他的辦!”

1964年6月29日，東風(fēng)二號呼嘯著(zhù)點(diǎn)火起飛，果然命中預定目標，飛行試驗驗證了王永志建議的正確性。

這年，僅32歲的王永志開(kāi)始在導彈研制領(lǐng)域嶄露頭角。

1978年，我國開(kāi)展第二代戰略導彈的研制工作。錢(qián)學(xué)森說(shuō)，第二代戰略導彈應由第二代人掛帥，建議由王永志擔任總設計師。自此，他有了更多施展才華的平臺，成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

立軍令狀按期研制捆綁式運載火箭

1986年，美國“挑戰者”號航天飛機、大力神火箭、德?tīng)査鸺认嗬^發(fā)射失利，國際發(fā)射市場(chǎng)出現了運載能力短缺。

王永志敏銳觀(guān)察到稍縱即逝的機遇，和同事黃作義等馬上提出研制長(cháng)二捆火箭，和院領(lǐng)導班子下定決心，承攬國際發(fā)射業(yè)務(wù)，打開(kāi)國際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的大門(mén)。1988年11月，中國長(cháng)城工業(yè)公司與美國休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務(wù)合同。

這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內容復雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，否則罰款100萬(wàn)美元。

當時(shí)，王永志直面的考驗，不僅僅是用于發(fā)射的長(cháng)征二號捆綁式運載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個(gè)月內完成的時(shí)間限制。

決策的關(guān)鍵時(shí)刻，王永志代表火箭技術(shù)研究院立下軍令狀：保證在規定的時(shí)間內將火箭豎立在發(fā)射臺上。

一些外國同行都認為他“瘋”了，在他們看來(lái)，“沒(méi)有三四年甚至十年的時(shí)間是不可能完成的”。

在王永志帶領(lǐng)下，中國運載火箭技術(shù)研究院全體干部職工開(kāi)始了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅戰——18個(gè)月，24小時(shí)不停工，全箭24套44萬(wàn)多張設計圖樣、120多個(gè)工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個(gè)部段和十幾萬(wàn)個(gè)零件、300多項大型地面試驗、20項技術(shù)難題，都被頑強攻克了。

1990年6月29日，我國第一枚捆綁式運載火箭——長(cháng)征二號E終于提前一天矗立在西昌衛星發(fā)射中心西昌發(fā)射場(chǎng)，并于1990年7月16日首飛成功。

中國航天人創(chuàng )造了18個(gè)月研制一枚新型火箭的國際航天新紀錄。從立下軍令狀到火箭成功發(fā)射，王永志的體重整整減了11斤。

提出載人航天“三步走”設想

載人航天，衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要標志。對于中國這樣一個(gè)大國來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)必須“有所作為”的領(lǐng)域。

1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項。按照“飛船—空間實(shí)驗室—空間站”的“三步走”戰略規劃，中國人開(kāi)始了飛向太空的新航程。

這個(gè)極具中國特色、彰顯中國智慧的戰略設計，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國載人航天工程總設計師。

面對飛天路上的一系列挑戰，花甲老人王永志和同事們堅持高起點(diǎn)發(fā)展，自主創(chuàng )新，奮力攻關(guān)，在較短的時(shí)間內蹚出了一條具有中國特色的載人航天工程發(fā)展道路——

神舟飛船從研制開(kāi)始就瞄準了國際第三代載人飛船水平，直接采用三人三艙的設計方案；為打造托舉神舟飛天的神箭，運載火箭設計制造人員開(kāi)展了近千項技術(shù)攻關(guān)，讓長(cháng)征二號F火箭成為最安全可靠的火箭；建設載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測試、垂直整體運輸、遠距離測試發(fā)射……

“作為總設計師，王永志做了大量開(kāi)創(chuàng )性工作，在總體技術(shù)方案制定、提出對各系統技術(shù)要求、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、重大問(wèn)題處理等方面起到了關(guān)鍵作用?！蓖羞@樣評價(jià)。

2003年10月15日，我國首位航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船一飛沖天，中華民族千年飛天夢(mèng)圓。

2013年至2017年的4年間，建成我國首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗室，工程“第二步”圓滿(mǎn)收官。

2021年4月至2022年底，短短20個(gè)月內，中國載人航天密集實(shí)施11次發(fā)射，如期建成空間站。

國家最高科學(xué)技術(shù)獎、“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱(chēng)號、最美奮斗者、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些年來(lái)，王永志收獲了無(wú)數榮譽(yù)。每一次，他都會(huì )謙虛地說(shuō)，榮譽(yù)屬于整個(gè)中國航天人。

退休后，王永志并沒(méi)有離開(kāi)載人航天事業(yè)，仍在為空間站建設、載人登月等出謀劃策。他的妻子王丹陽(yáng)介紹說(shuō)：“今年上半年，他的身體已經(jīng)不能自由行動(dòng)，眼睛也已近失明，可他仍不停地念叨著(zhù)天上的事、登月的事?！?/p>

2024年6月11日，王永志溘然長(cháng)逝。他留給家人的，只有上百本工作筆記本和十幾份口述歷史。他的秘書(shū)王朋感慨道：“這是一筆彌足珍貴的科技財富?！?/p>

斯人已去，風(fēng)范永存。我們相信，天上那顆編號為46669的小行星——“王永志星”，定會(huì )在浩瀚宇宙中一直散發(fā)著(zhù)永恒的光芒。

來(lái)源：《經(jīng)濟日報》