★文/顧碩

眾所周知，倉儲是物流行業(yè)運輸關(guān)鍵節點(diǎn)，其運營(yíng)效能在極大程度上決定了企業(yè)的履約能力、運營(yíng)成本。物流倉儲行業(yè)長(cháng)期以來(lái)勞動(dòng)密集、運營(yíng)效率低下及市場(chǎng)分散，在人口老齡化日趨嚴峻、租金不斷上漲的大環(huán)境下，更是難上加難。

隨著(zhù)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，O2O的形式對現代物流倉儲提出了更高的要求。商品的出入庫頻率更加頻繁，退換貨的次數將越來(lái)越多，交付速度成為衡量消費者體驗的關(guān)鍵因素，隨之而來(lái)的大促爆單、倉庫爆倉、SKU龐雜、高頻退換貨、人員流動(dòng)性大、錯漏糾錯成本高等種種困難，讓倉儲運營(yíng)和發(fā)貨效率面臨極大挑戰。如果不使用現代物流倉儲智能系統進(jìn)行科學(xué)的管理、統計和分析，將會(huì )失去市場(chǎng)及客戶(hù)。因此，現代物流倉儲行業(yè)走向自動(dòng)化轉型已是大勢所趨。

經(jīng)過(guò)新冠疫情考驗，自動(dòng)化轉型成為了維持制造業(yè)生產(chǎn)水平和確保員工安全的關(guān)鍵。自動(dòng)化技術(shù)在物流倉儲行業(yè)也已遠遠超出AGV小車(chē)、堆垛機、穿梭車(chē)等范疇。研究機構表明，從市場(chǎng)構成上預測到2025年，自動(dòng)導向車(chē)和自主機器人占整體市場(chǎng)的14.7%（約合40億美元），揀選系統占13.1%（約合35億美元），存儲系統占12.3%（約合33億美元）其中堆垛機占7%（約合19億美元），碼垛和卸垛占6.6%（約合18億美元），輸送機占5.2%（約合14億美元）。為了提高物流倉儲效率、降低成本、適應市場(chǎng)變化，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探索高柔性自動(dòng)化物流倉儲解決方案。

創(chuàng )新的數字化解決方案無(wú)疑是眾多行業(yè)的制造商應對質(zhì)量、效率、安全等各方面挑戰的不二之選，物流倉儲行業(yè)也不例外。同時(shí)這也給自動(dòng)化解決方案供應商帶來(lái)了更多新的挑戰。實(shí)現自動(dòng)化后，物流倉儲智能系統應具有靈活性，能夠適應不同規模和類(lèi)型的貨物存儲需求，可以根據市場(chǎng)變化和需求調整倉庫布局和操作方式；擁有智能化的特點(diǎn)，能夠實(shí)時(shí)監控倉庫內的貨物情況，做出智能調度和優(yōu)化，提高倉儲效率；具備自適應性，能夠根據倉庫內貨物的變化自動(dòng)調整存儲位置和流程，提高作業(yè)效率；具有可擴展性，能夠隨著(zhù)業(yè)務(wù)的發(fā)展不斷擴大規模，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的物流需求。

我們不難看到，當下，自動(dòng)化設備可以提高倉儲物流的效率和精度，減少人力成本和錯誤率，同時(shí)也可以提高工作環(huán)境的安全性。未來(lái)的倉儲智能系統將會(huì )在信息技術(shù)的帶動(dòng)下，實(shí)現商品的出入庫信息管理。訂貨信息管理、庫存信息自動(dòng)更新、退換貨信息管理、倉庫消防自動(dòng)報警系統、倉庫防盜自動(dòng)報警系統、倉庫盤(pán)點(diǎn)智能化。車(chē)輛定時(shí)跟蹤，在途商品信息查詢(xún)、庫存預測與報警查詢(xún)、供應商及客戶(hù)信息管理及信譽(yù)記錄等，實(shí)現倉儲管理的全面數字化、智能化。

自動(dòng)化技術(shù)正在助力智慧物流、智慧倉儲的核心目標在于降低成本投入、提升倉儲運營(yíng)效率，并大幅度增強倉儲智慧管理水平，實(shí)現倉儲管理的高效、精準與智能化。本期《自動(dòng)化博覽》聚焦物流倉儲行業(yè)，探討自動(dòng)化技術(shù)在該行業(yè)的發(fā)展。自動(dòng)化在物流倉儲行業(yè)引領(lǐng)數字化轉型、推動(dòng)高柔性智能系統的路仍任重道遠，挑戰與機遇并存。

摘自《自動(dòng)化博覽》2024年4月刊