2024年2月4日，中國交通運輸協(xié)會(huì )公布了“2023年度中國交通運輸協(xié)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項目名單，和利時(shí)“ZPW-2000S型軌道電路無(wú)接點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究及高原工程應用”科技成果榮獲科技進(jìn)步獎一等獎！

中國交通運輸協(xié)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準設立，旨在獎勵中國交通運輸領(lǐng)域科技進(jìn)步中做出突出貢獻的單位和個(gè)人，是面向全國交通運輸行業(yè)的重要科技獎項。

“ZPW-2000S型軌道電路無(wú)接點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究及高原工程應用”項目成果由北京和利時(shí)系統工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：和利時(shí)）牽頭，聯(lián)合中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司貴陽(yáng)建設指揮部、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵武漢電氣化局集團有限公司共同完成。

該項目針對既有軌道電路改方電路接點(diǎn)多、故障點(diǎn)多、運維困難等問(wèn)題，依據相關(guān)設計標準規范，和利時(shí)自主創(chuàng )新研制了ZPW-2000S型無(wú)接點(diǎn)軌道電路系統，提高了安全可靠性、工程施工和運維效率。

創(chuàng )新性成果

1.通過(guò)組合式故障安全和集成化設計，采用數字編碼安全通信技術(shù)，完成軌道電路控制信息與狀態(tài)信息的交互，首次實(shí)現了軌道電路全電子化，減少了系統故障點(diǎn)，提高了系統可靠性。

2.針對高原山區復雜氣候和惡劣環(huán)境的條件，采取硬件選型、電氣特性安全余量、系統架構等方法優(yōu)化設計，首次提出了高原山區高可靠性設計方案，填補了適應海拔 5000 米電務(wù)設備應用的空白，為高原鐵路建設提供了技術(shù)支撐。

3.采用智能化遠程維護技術(shù)，實(shí)現了軌道電路故障遠程診斷和精確定位，提升了智能分析和運維決策水平，壓縮了故障延時(shí)，提高了運輸效率。

該系統獲得國家鐵路局行政許可、SIL4級安全認證和CRCC認證。獲得授權國家發(fā)明專(zhuān)利4項、實(shí)用新型專(zhuān)利3項、軟件著(zhù)作權6項，發(fā)表論文4篇，參與了國鐵集團相關(guān)標準編制。在貴陽(yáng)環(huán)線(xiàn)鐵路投運后，設備運行穩定可靠，社會(huì )經(jīng)濟效益顯著(zhù)，應用推廣前景廣泛。

此次獎項的獲得，標志著(zhù)行業(yè)對和利時(shí)綜合技術(shù)能力的認可，也激勵著(zhù)和利時(shí)繼續堅守自主創(chuàng )新。未來(lái)和利時(shí)將繼續秉承“真誠地為用戶(hù)設想”的理念，堅持創(chuàng )新，持續為用戶(hù)提供更安全、更智慧、更可靠的產(chǎn)品，助力交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)新時(shí)代交通強國建設。