什么是港口拖船？

大型船舶進(jìn)出港時(shí)無(wú)法自主靠泊和駛離泊位，因此需要借助拖船的幫助，同時(shí)防止船舶在靠岸、轉彎時(shí)與碼頭和其它船只相撞。傳統拖船普遍使用柴油發(fā)動(dòng)機，這種驅動(dòng)方式效率較低，且污染嚴重。為了實(shí)現節能減排，現在越來(lái)越多的拖船用戶(hù)考慮使用電動(dòng)、混合動(dòng)力、甚至氫燃料電池來(lái)驅動(dòng)。

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拖船的混合動(dòng)力技術(shù)

混合動(dòng)力是將燃油動(dòng)力和電能結合使用，采用大容量電池存儲電能，提高發(fā)動(dòng)機功率的同時(shí)，還能實(shí)現能量再生，節能減排。

ACS880LC在新能源拖船的應用

近期，ABB的ACS880LC液冷多傳動(dòng)成功應用于一艘混合動(dòng)力電推船的直流配電及驅動(dòng)系統。ACS880LC液冷多傳動(dòng)變頻器柜體的公共直流母線(xiàn)結構完全符合船用直流配電板的技術(shù)要求，同時(shí)繼承了電力推進(jìn)變頻器的功能，獲得了中國船級社CCS頒發(fā)的船舶直流綜合電力系統檢驗證書(shū)。和傳統概念中的變頻器不同，在新能源船舶應用中，ACS880LC液冷變頻器承擔著(zhù)更多角色，包括：驅動(dòng)推進(jìn)器電機、控制變速發(fā)電機發(fā)電、控制儲能設備充放電、控制輸出交流電網(wǎng)給負載設備供電和連接岸電。

相比于空冷方式，采用液冷方式的變頻器更適合于船舶行業(yè)應用，無(wú)論是大型遠洋船舶還是近海和內河中小型船舶，其工作環(huán)境都是密閉、高溫、高鹽、高濕、震動(dòng)、電氣設備密集導致電磁環(huán)境污染嚴重的，在這樣的場(chǎng)所中，液冷變頻器的優(yōu)勢體現在以下幾點(diǎn)：

·    更高的防護等級和創(chuàng )新高效的冷卻方式，可以降低惡劣的環(huán)境的影響，使設備可靠性大幅提升

·    創(chuàng )新的結構設計，使保養維護工作變得更輕松

·    更高的功率密度、節省的空間和重量使船舶具有更高的運輸能力

·    采用相同尺寸的模塊并聯(lián)方式達到大功率，可以提高設備的冗余度，降低故障危害，并減少備件的種類(lèi)數量和成本

·    液冷方式的變頻器模塊，可以給系統集成商提供更靈活的柜體成套安裝方式，即使在中小型內河船舶上有限的空間內，也能從容設計安裝

ACS880LC液冷多傳動(dòng)在此混合動(dòng)力電推船中的應用打開(kāi)了ABB變頻器產(chǎn)品在新能源拖船領(lǐng)域的應用，彰顯了其在新能源拖船領(lǐng)域的潛力，為船舶行業(yè)帶來(lái)更環(huán)保、高效的解決方案。未來(lái)，ABB將繼續助力將新能源拖船的效率和可靠性提升至新的水平，減少港口污染、降低排放，為航運產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展作出積極的貢獻。