★文/宋慧欣

以自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)等為核心的智能交通正在加速落地，成為人工智能技術(shù)的重要應用領(lǐng)域，“AI+交通”的新興應用場(chǎng)景不斷涌現。

當前，智能交通的理念已經(jīng)深入到交通領(lǐng)域的方方面面。隨著(zhù)智能交通科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在相關(guān)政策推動(dòng)下，我國正在致力建設一個(gè)安全可靠、便捷高效、綠色智能、開(kāi)放共享的現代化綜合交通運輸體系。作為未來(lái)汽車(chē)以及出行領(lǐng)域的發(fā)展方向，以自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)等為核心的智能交通正在加速落地，成為人工智能技術(shù)的重要應用領(lǐng)域，“AI+交通”的新興應用場(chǎng)景不斷涌現。

在過(guò)去十年間，無(wú)人駕駛技術(shù)取得飛速發(fā)展。自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協(xié)同合作，可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機動(dòng)車(chē)輛。自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為未來(lái)汽車(chē)一個(gè)全新的發(fā)展方向。值得注意的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪創(chuàng )新發(fā)展的核心動(dòng)力，在我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速放緩的大背景下，有望成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能和新增長(cháng)點(diǎn)。麥肯錫預測，2030年中國自動(dòng)駕駛汽車(chē)總銷(xiāo)售額將達到2300億美元。政策支持與社會(huì )需求的雙重推動(dòng)下，我國將成為世界上最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。

一直以來(lái)，交通擁堵成為許多城市尤其是大中城市可持續發(fā)展的最大瓶頸和困擾。人工智能技術(shù)的應用，顛覆了傳統城市智能交通管理模式。利用人工智能算法調節交通信號燈是這兩年各大互聯(lián)網(wǎng)和IT企業(yè)開(kāi)始嘗試緩解擁堵問(wèn)題的一種策略。面對城市復雜交通狀況，AI比人的判斷更準確，失誤率更少。通過(guò)大數據預測城市交通擁堵情況，通過(guò)視頻采集傳感系統觀(guān)測實(shí)時(shí)交通狀況，并通過(guò)AI完成交通信號配時(shí)優(yōu)化和時(shí)段自動(dòng)劃分，從而提升道路通行效率。

智慧停車(chē)是近年人工智能技術(shù)落地的一個(gè)新興市場(chǎng)。大數據、云計算、人工智能、移動(dòng)支付等技術(shù)在停車(chē)行業(yè)的應用不斷成熟，從而帶來(lái)傳統停車(chē)管理行業(yè)的革命，讓停車(chē)行業(yè)進(jìn)入智慧停車(chē)時(shí)代。智慧停車(chē)綜合了人工智能、無(wú)線(xiàn)通信、移動(dòng)終端、GPS、GIS等技術(shù)，主要應用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預定和導航服務(wù)，達到“停前預知、停時(shí)無(wú)礙、停后繳費”的效果，實(shí)現停車(chē)位資源利用率的最大化。

此外，人工智能還可以幫助公交車(chē)線(xiàn)路的優(yōu)化，改善乘客體驗；可以幫助解決傳統道路養護中巡檢效率低、數據準確率低、采集覆蓋范圍重復等問(wèn)題……總之，基于人工智能的交通大數據深化應用和管理，極大地豐富了智能交通的內涵，不斷地突破我們的想象力，正改變著(zhù)我們的生活。

毫無(wú)疑問(wèn)，人工智能、大數據、云計算、區塊鏈等前沿技術(shù)不斷融合，并在智能交通行業(yè)快速落地應用，成為推動(dòng)城市智能交通和交通管理手段、理念、模式創(chuàng )新的重要技術(shù)支撐。相信隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加速和“交通強國”戰略的實(shí)施，將推動(dòng)我國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速。因此，AI在智慧交通領(lǐng)域的應用前景非常廣闊，智能交通必將成為人工智能落地應用的又一重要領(lǐng)域。

摘自《自動(dòng)化博覽》2022年12月刊