高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會(huì )主義現代化國家的首要任務(wù)。黨的二十大對推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展作出了戰略部署，明確提出加快建設制造強國、航天強國、交通強國等目標。為深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，從今天起，“產(chǎn)業(yè)聚焦”欄目推出“強國”系列報道，敬請關(guān)注。

黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。這是統籌推進(jìn)交通強國建設的戰略升級，為今后我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供了根本遵循。

黨的十八大以來(lái)，我國交通運輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就，技術(shù)水平長(cháng)足進(jìn)步，基礎設施加快建設，運輸體系不斷完善，逐步實(shí)現從“有沒(méi)有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越。面對世情國情的不斷變化，黨中央著(zhù)眼全局、面向未來(lái)作出了建設交通強國的重大戰略決策。從黨的十九大報告提出建設交通強國，到先后印發(fā)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，再到黨的二十大報告強調加快建設交通強國，一系列重大決策為加快建設交通強國擘畫(huà)了宏偉藍圖，將進(jìn)一步發(fā)揮交通運輸在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和國家現代化建設中的先行引領(lǐng)作用，為繼續推進(jìn)中國式現代化、全面建設社會(huì )主義現代化國家貢獻強大力量。

持續優(yōu)化調整運輸結

作為中國式現代化的開(kāi)構路先鋒，交通運輸行業(yè)近些年發(fā)展迅猛，但離交通強國還有不小差距。交通運輸行業(yè)要進(jìn)一步推進(jìn)改革，在交通設施數量合理增長(cháng)的同時(shí)，更加注重交通質(zhì)量的有效提升，提高行業(yè)的現代化水平。

黨的二十大報告明確提出，要加快推動(dòng)交通運輸結構調整優(yōu)化。

“優(yōu)化調整運輸結構，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點(diǎn)工作?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)韓敬華說(shuō)。

相較于公路運輸，鐵路和水運運量大、成本低、能耗少、污染小等優(yōu)勢明顯。交通部門(mén)一方面以多式聯(lián)運提速為抓手，強化運輸銜接。積極完善多式聯(lián)運骨干通道，加快貨運樞紐布局建設，健全樞紐集疏運體系，創(chuàng )新運輸組織模式，探索推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人。

另一方面加強能力建設。以鐵路運能提升和水運系統升級為重點(diǎn)，加快補齊短板。突出鐵路在大宗貨物運輸中的主導地位，大力推動(dòng)江海直達、江海聯(lián)運發(fā)展；以公路貨運治理和城市綠色配送行動(dòng)為載體，推動(dòng)城市綠色貨運配送發(fā)展，積極發(fā)展集中配送等先進(jìn)模式，構建全鏈條運輸綠色新模式。

經(jīng)過(guò)幾年努力，我國運輸結構持續優(yōu)化，鐵路貨運量占全社會(huì )貨運量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路貨運量比2017年增長(cháng)23.4%；沿海港口大宗貨物公路集疏運量比2017年減少超過(guò)4億噸，環(huán)渤海、長(cháng)三角地區等17個(gè)主要港口煤炭集港全部改為鐵路和水運；2021年港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量754萬(wàn)標箱，比2017年翻了一番。

“下一步，交通運輸部將以發(fā)展多式聯(lián)運為突破口，加快提升基礎設施聯(lián)通水平，促進(jìn)運輸組織模式創(chuàng )新，推進(jìn)運輸服務(wù)規則銜接，充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，不斷推動(dòng)運輸結構調整取得新成效?！表n敬華說(shuō)。

除了優(yōu)化調整結構，交通運輸行業(yè)還需要在技術(shù)水平、標準體系、服務(wù)能力方面全面提升。

交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳表示，要圍繞服務(wù)建設現代化產(chǎn)業(yè)體系，著(zhù)力加快推動(dòng)交通運輸創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展。加快交通基礎設施和交通裝備技術(shù)升級，深入推進(jìn)交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)融合發(fā)展。推進(jìn)交通運輸高水平科技自立自強，著(zhù)力解決關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題，加快推動(dòng)智慧交通發(fā)展。推動(dòng)交通運輸綠色低碳發(fā)展，節約集約利用資源，加強交通生態(tài)環(huán)境保護修復，促進(jìn)人與自然和諧共生。

著(zhù)力建設綜合立體交通網(wǎng)

交通運輸是經(jīng)濟的脈絡(luò )和文明的紐帶，在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中發(fā)揮著(zhù)重要作用。站在更高的歷史起點(diǎn)上，如何更好促進(jìn)交通運輸行業(yè)強筋健骨？

目前，我國綜合交通基礎設施總規模已位居世界前列，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，機場(chǎng)港口等基礎設施建設取得重大成就，航空航海通達全球，郵政快遞通村暢鄉?？拓涍\輸周轉量均居世界前列，網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、網(wǎng)絡(luò )貨運、智慧物流等交通運輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。這些成就有效推動(dòng)了構建全國統一大市場(chǎng)，促進(jìn)對外開(kāi)放，形成了內外聯(lián)動(dòng)的良好局面。

交通投資保持高位有效拉動(dòng)內需?！敖衲昵叭径?，交通固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)6.3%，維持了高位運行?！苯煌ㄟ\輸部綜合規劃司副司長(cháng)侯振興表示，面對復雜的國內外形勢和疫情影響，交通部門(mén)以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點(diǎn)，加快國家綜合立體交通網(wǎng)建設，啟動(dòng)首批15個(gè)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，推動(dòng)川藏鐵路、京滬高速改擴建、平陸運河、長(cháng)沙黃花機場(chǎng)（三期）等一批重大工程開(kāi)工建設。以穩增長(cháng)為重點(diǎn)，積極拓展投資新空間。

交通保通保暢有效維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。交通運輸部門(mén)積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，加快現代物流體系建設。充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室作用，保持交通運輸網(wǎng)絡(luò )總體暢通，保障糧食、能源、化肥等重點(diǎn)物資運輸。深化交通運輸國際交流合作，著(zhù)力構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)構建開(kāi)放型經(jīng)濟體系。前三季度中歐班列開(kāi)行超過(guò)1.1萬(wàn)列，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱班列累計發(fā)送超過(guò)50萬(wàn)標箱。

侯振興表示，下一步，交通運輸部門(mén)將抓好國家綜合立體交通網(wǎng)建設、構建現代物流體系、強化創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展、推進(jìn)高水平對外開(kāi)放、深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革等工作，增強國內大循環(huán)內生動(dòng)力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平，推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

滿(mǎn)足人民美好生活需要

10月11日零時(shí)起，全國鐵路執行今年第四季度列車(chē)運行圖。在這次調圖中，公益性慢火車(chē)的對數不但沒(méi)有減少，還提高了列車(chē)的開(kāi)行質(zhì)量，部分列車(chē)調整為空調列車(chē)，部分車(chē)站進(jìn)行了提質(zhì)改造。

人民滿(mǎn)意的交通是交通強國建設的出發(fā)點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)。根據《交通強國建設綱要》部署，到本世紀中葉，要全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國，全面服務(wù)和保障社會(huì )主義現代化強國建設，人民享有美好交通服務(wù)。其中，人民滿(mǎn)意被列在了第一位。

舒馳表示，未來(lái)5年，是全面建設社會(huì )主義現代化國家開(kāi)局起步的關(guān)鍵時(shí)期，也是加快建設交通強國的關(guān)鍵5年。要牢牢把握服務(wù)人口規模巨大的現代化，適度超前開(kāi)展基礎設施投資，建設現代化綜合交通運輸體系，有效服務(wù)暢通經(jīng)濟循環(huán)，滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要。

農村地區是交通投資和建設的短板，也是發(fā)展的潛力所在。近年來(lái)，交通運輸部門(mén)高度重視農村物流發(fā)展，會(huì )同有關(guān)部門(mén)圍繞創(chuàng )新農村物流組織模式、整合物流資源、補齊設施短板、完善標準體系等方面開(kāi)展了大量工作，基本實(shí)現了“縣縣有站，鄉鄉設所，村村通郵”，推動(dòng)了農村物流與農產(chǎn)品生產(chǎn)加工、商貿流通等供應鏈上下游的跨業(yè)融通，有效服務(wù)支撐了鄉村振興和農業(yè)農村現代化建設。

“前三季度新改建農村公路13萬(wàn)公里左右。推動(dòng)農村客貨郵融合發(fā)展，交郵聯(lián)運覆蓋2185個(gè)鄉鎮1.5萬(wàn)個(gè)村?！焙钫衽d介紹。在鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的關(guān)鍵時(shí)期，要繼續堅持加大對農村交通的投入力度，持續深入推進(jìn)交郵融合、資源整合，以農村物流服務(wù)品牌培育為抓手，指導各地補齊農村物流基礎設施短板，完善農村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，創(chuàng )新農村物流服務(wù)模式，提升運營(yíng)組織效率和服務(wù)品質(zhì)，全力保障農資產(chǎn)品運輸順暢，助力鄉村振興戰略實(shí)施。

此外，交通強國建設還要著(zhù)眼提升人民生活品質(zhì)。舒馳表示，要圍繞加快形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，讓出行服務(wù)更加便捷舒適、經(jīng)濟高效，加快建設現代交通物流體系，促進(jìn)實(shí)現人享其行、物暢其流。

來(lái)源：《經(jīng)濟日報》