在車(chē)用智能調節器自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上，機器手正將一顆顆細小的電子元器件精準焊接到指甲蓋大小的PCB電路板上，隨后安裝支架、貼散熱板、灌保護膠、焊接碳刷幾個(gè)步驟一氣呵成，一個(gè)智能化數字式汽車(chē)發(fā)電機控制器便生產(chǎn)出來(lái)了。記者近日在江蘇云意電氣股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間看到，無(wú)人化的生產(chǎn)流水線(xiàn)上一片繁忙景象。

云意電氣深耕車(chē)用智能電源控制器領(lǐng)域20年，依靠自主研發(fā)累計獲得授權專(zhuān)利252件，主營(yíng)的車(chē)用整流器和調節器在國內新車(chē)配套中占比超48%，階段性實(shí)現進(jìn)口替代。公司董事長(cháng)付紅玲坦言，從一家小企業(yè)發(fā)展到現在，云意電氣靠的是堅持不懈走自主創(chuàng )新之路。

瞄準細分領(lǐng)域

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，那么發(fā)電機就是汽車(chē)的神經(jīng)系統，而調節器則是神經(jīng)系統里最核心的部件。在云意電氣的產(chǎn)品展示柜里，一排排巴掌大小、形狀各異的調節器樣品，看起來(lái)似乎并不起眼?！翱蓜e小瞧這些小器件，尺寸不大，但用途關(guān)鍵。沒(méi)有了他們，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就無(wú)法啟動(dòng)。如果小器件性能不好，電流不穩定，汽車(chē)舒適性就差很多?！痹埔怆姎庋邪l(fā)部經(jīng)理張友田說(shuō)，車(chē)用智能調節器是用來(lái)控制汽車(chē)整車(chē)的供電系統，包括車(chē)載電腦、電噴等。

“以前，車(chē)用智能調節器市場(chǎng)被德國博世、日本電裝和法國法雷奧三家企業(yè)壟斷，國內企業(yè)不具備研發(fā)生產(chǎn)能力?！备都t玲是企業(yè)的創(chuàng )始人，她告訴記者，大學(xué)畢業(yè)后她被分配到一家國有整流器廠(chǎng)工作，當時(shí)受?chē)饧夹g(shù)壟斷，企業(yè)技術(shù)短板凸顯，要生存就不得不以高于市場(chǎng)幾倍的價(jià)格進(jìn)口國外配件，企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤幾乎沒(méi)有，發(fā)展困難重重。

“為改變這種被動(dòng)局面，2001年7月，我們幾位同事辭掉‘鐵飯碗’，籌集了60多萬(wàn)元，建立云意電氣?！备都t玲說(shuō)，基于在工作中積累的發(fā)電機配件生產(chǎn)經(jīng)驗，企業(yè)創(chuàng )建伊始便將目光鎖定在車(chē)用發(fā)電機核心部件研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域。

“為了縮短與國際巨頭之間的差距，我們選擇拿市場(chǎng)換技術(shù)?！睆堄烟镎f(shuō)，云意電氣發(fā)展初期的六七年，主要是給國際巨頭做產(chǎn)品代理，雖出力不討好，但積累了很多用戶(hù)數據和客戶(hù)群?！耙c國際巨頭平起平坐，只能走自主研發(fā)這條路。我們下定決心，一定要拿下這個(gè)細分領(lǐng)域?！睆堄烟镎f(shuō)，多年來(lái)，云意電氣持續加大研發(fā)投入，積極引進(jìn)高端技術(shù)人才，企業(yè)的市場(chǎng)競爭力不斷提高。

“我們累計獲得發(fā)明專(zhuān)利26件，實(shí)用新型專(zhuān)利218件?！备都t玲說(shuō)，依靠創(chuàng )新創(chuàng )造，企業(yè)的營(yíng)收從2012年不到1億元增長(cháng)到2021年的近10億元，產(chǎn)品也成功打入全球高端配套體系，成為德國博世、法國法雷奧等公司的核心供應商。

創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展

如果說(shuō)業(yè)績(jì)高增長(cháng)是云意電氣核心競爭力給市場(chǎng)的“答卷”，那么產(chǎn)品研發(fā)能力就是云意電氣的“準考證”。

調節器是發(fā)電機的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是技術(shù)含量較高和技術(shù)更新?lián)Q代較快的零部件。張友田自加入云意電氣后，便帶領(lǐng)十幾個(gè)人的團隊著(zhù)手調節器技術(shù)攻關(guān)。他說(shuō)，國外公司在核心技術(shù)上設置了很高的壁壘，團隊就一邊自主研發(fā)，一邊把技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)放在優(yōu)化產(chǎn)品結構設計上，死磕產(chǎn)品的可靠性、一致性、穩定性以及多樣化性能?！懊恳粋€(gè)調節器芯片上有50顆至100顆元器件。如果其中一顆元器件失效的話(huà)，就會(huì )導致整個(gè)產(chǎn)品失效。當時(shí)國內其他廠(chǎng)家的調節器失效概率約為萬(wàn)分之一，而我們的失效率只有百萬(wàn)分之一?！睆堄烟镎f(shuō)，為了實(shí)現產(chǎn)品的可靠、耐用，研發(fā)環(huán)節的每個(gè)細小測試都是以萬(wàn)次來(lái)計，直至將產(chǎn)品性能做到極致。過(guò)程雖然痛苦，但贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可，國內知名車(chē)企比亞迪、長(cháng)安等紛紛采用云意電氣的產(chǎn)品。

在此基礎上，云意電氣還通過(guò)與國外企業(yè)合作，吸收、轉化先進(jìn)技術(shù)，逐步涉足單功能、多功能以及智能調節器的研發(fā)和生產(chǎn)?！拔覀冏叩氖桥c強手合作之路，通過(guò)吸收國外巨頭的前沿創(chuàng )新理念，將先進(jìn)的研發(fā)思路轉化為技術(shù)成果?！睆堄烟镎f(shuō)，正是在與國外企業(yè)的交鋒中，云意電氣第一次把正向開(kāi)發(fā)的理念引入研發(fā)過(guò)程。

“正向開(kāi)發(fā)的引入顛覆了團隊的研發(fā)思路，通過(guò)對數據、驗證、結果的前置，推動(dòng)云意電氣在多功能、智能調節器研發(fā)生產(chǎn)上取得快速突破，產(chǎn)品的技術(shù)性能、成本控制等都達到了國際領(lǐng)先水平?！睆堄烟镎f(shuō)，如今云意電氣成了國外巨頭的核心供應商。2021年，云意電氣僅向德國索恩格一家公司供貨的收入就超過(guò)8000萬(wàn)元。

為了打開(kāi)國際市場(chǎng)，云意電氣研發(fā)工業(yè)部負責人田茂會(huì )帶領(lǐng)團隊，自2020年5月開(kāi)始研發(fā)燃油車(chē)與新能源車(chē)通用的TVS—DOL8型突波抑制器。當時(shí)，美國通用公司的這一產(chǎn)品占據國際市場(chǎng)份額的80%。

“從設計到產(chǎn)品結構再到工藝流程，這次研發(fā)繞開(kāi)國外產(chǎn)品的研發(fā)思路，走了另辟蹊徑的創(chuàng )新之路?！碧锩瘯?huì )說(shuō)，新型突波抑制器從概念變成樣品僅用了7個(gè)月，刷新了公司的研發(fā)紀錄。而且，新產(chǎn)品在適應性、耐久性、安全性、節能性等方面，超越了國外產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)多年積累，云意電氣已在大功率車(chē)用二極管、高度集成的模塊化芯片和精密嵌件注塑件等關(guān)鍵零部件上掌握了核心技術(shù)，具備集智能電源控制器深度結構設計、精密嵌件模具設計制造及注塑于一體的垂直整合能力。

聚力轉型升級

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對以生產(chǎn)燃油車(chē)發(fā)電機配件為主的云意電氣來(lái)說(shuō)，是一個(gè)岔路口。

“我們在幾年前就意識到這個(gè)發(fā)展趨勢，并在2019年調整了技術(shù)創(chuàng )新方向，成立新能源汽車(chē)電機配套產(chǎn)品研發(fā)小組，通過(guò)兩年多的努力，取得了不小突破?！备都t玲說(shuō)。

云意電氣工程師郭家振是無(wú)刷電機控制器研發(fā)團隊的骨干。在他的帶領(lǐng)下，團隊開(kāi)發(fā)出新能源電機控制、點(diǎn)火模塊、新能源汽車(chē)喇叭系統、胎壓監測等多個(gè)汽車(chē)核心電子產(chǎn)品。面對全新的課題，云意電氣的年輕研發(fā)團隊采用拆解國外樣品的辦法，研發(fā)出先進(jìn)的成果。

郭家振介紹，科技攻關(guān)的成功得益于公司在研發(fā)投入上的大手筆、大膽起用新人等舉措?！?021年公司總產(chǎn)值9.31億元，研發(fā)投入超過(guò)7000萬(wàn)元，占比超7%。公司研發(fā)人員從幾十人增長(cháng)到近200人，翻了幾倍。其中，研發(fā)骨干基本都是20多歲的年輕人，在發(fā)展思路上與產(chǎn)業(yè)前沿科技保持一致?！惫艺裾f(shuō)。

談及企業(yè)未來(lái)發(fā)展，付紅玲說(shuō)，在繼續聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，云意電氣還將通過(guò)已有的產(chǎn)業(yè)鏈布局核心技術(shù)儲備，繼續深耕新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)，計劃用3年至5年時(shí)間打造更多新的“隱形冠軍”產(chǎn)品。

來(lái)源：《經(jīng)濟日報》