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資訊頻道2022年3月11日10時(shí)47分，中國華電自主研制的國內首套F級燃氣輪機控制系統(TCS)在江蘇華電戚墅堰電廠(chǎng)2號機組成功投運。這是繼去年成功投運國內首套E級燃機TCS之后，中國華電再次取得燃機控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，實(shí)現了從E級到F級的新跨越。
F級燃機是目前國內燃氣發(fā)電的主流機型。相較于E級燃機，F級燃機容量更大、系統更復雜、控制要求更高，控制技術(shù)長(cháng)期被國外極少數廠(chǎng)家壟斷。中國華電牢記習近平總書(shū)記關(guān)于“能源的飯碗必須端在自己手里”的囑托，充分發(fā)揮央企在實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略、制造強國戰略中的骨干和表率作用，在成功實(shí)現E級燃機TCS國產(chǎn)化和自主可控的基礎上，組織下屬?lài)娔献?、華電電科院、江蘇公司及戚墅堰電廠(chǎng)等單位聯(lián)合攻關(guān)，全力加快F級燃機TCS的國產(chǎn)化、自主化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
該攻關(guān)項目研制了基于國產(chǎn)先進(jìn)CPU和操作系統等核心軟硬件的全套芯片級一體化控制平臺，并從F級燃機的熱力學(xué)理論和控制理論、數據分析、機理研究等多角度出發(fā)，設計了基于燃機數字孿生雛形的應力計算、溫升速率、溫度匹配等核心模塊，開(kāi)發(fā)了集閉環(huán)控制回路、啟停順序控制邏輯、燃燒模式切換、保護回路等為一體的燃機控制策略，有效解決了信息交互系統通訊協(xié)議兼容性、燃機—汽機同軸配置牽連控制等一系列技術(shù)難題，打通了主控系統與靜態(tài)啟動(dòng)裝置（SFC）等其他關(guān)鍵部件之間的通訊壁壘，掌握了燃機—汽機同軸聯(lián)合循環(huán)機組控制的核心技術(shù)，從而實(shí)現了F級燃機TCS的自主可控。
除TCS外，中國華電自主研制的全國產(chǎn)化發(fā)變組保護裝置也實(shí)現了在F級燃機上的首次應用，有力促進(jìn)了中國華電自主可控燃機控制整體解決方案的形成。
該項目的成功投運表明，中國華電已初步具備了對國內外不同品牌、各類(lèi)型燃氣輪機進(jìn)行安全、穩定、精準控制的能力，有序構建了燃機控制領(lǐng)域的生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈以及自主創(chuàng )新體系，進(jìn)一步提升了保障電力重要基礎設施安全運行的能力。
來(lái)源：中國華電集團有限公司
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號