近日，由中鐵裝備和中鐵隧道局聯(lián)合研制，應用于我國最深水下隧道——深（圳）江（門(mén)）鐵路珠江口隧道工程的“大灣區號”盾構機在廣東順德成功下線(xiàn)。

之所以引人關(guān)注，是因為珠江口隧道水下最大埋深達115米，是我國水下隧道的最深紀錄，最大水壓1.06兆帕，相當于每平方厘米承擔10.6公斤的壓力，為世界之最。

像這樣的世界之最，在我國交通裝備領(lǐng)域還有很多。特別是黨的十八大以來(lái)，我國不斷攻克技術(shù)難關(guān)，自主研制的交通運輸裝備和工程機械成為中國制造的新名片。高速列車(chē)、重載列車(chē)、城軌列車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等交通運輸裝備，在綠色建養和設施耐久性理論與方法等方面取得重大突破。通過(guò)自主創(chuàng )新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新，突破了一批交通運輸裝備關(guān)鍵技術(shù)，使我國電動(dòng)汽車(chē)等交通運輸裝備水平躍居世界前列。

其中，高鐵是最為典型的代表。在創(chuàng )新的引領(lǐng)下，短短十幾年就實(shí)現了后發(fā)趕超，成為我國整體領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。具有完全自主知識產(chǎn)權的“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組實(shí)現世界上首次時(shí)速420公里交會(huì )和重聯(lián)運行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實(shí)現世界最高時(shí)速350公里持續商業(yè)運營(yíng)，智能型動(dòng)車(chē)組首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能；時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)成功試跑，具備跨國互聯(lián)互通能力的時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)……

高鐵裝備的成功，激勵我國交通裝備行業(yè)實(shí)現全方位突破。

盾構機等特種工程機械研發(fā)實(shí)現重大突破。大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設計建造能力增強。中國已成為重要的港口裝備制造國和出口國，海工裝備初步實(shí)現作業(yè)環(huán)境從淺海到深海、從近海到遠海、從水面到水下、從常規海域到極區的轉變。成功實(shí)施500米飽和潛水陸基載人實(shí)驗。C919大型客機成功首飛。支線(xiàn)客機ARJ21開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。

令人欣喜的是，不僅是具有傳統優(yōu)勢的建設裝備生產(chǎn)取得突破，在乘用車(chē)等一些傳統弱項方面，我國也正在發(fā)力。據統計，2021年1月至7月世界新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為284萬(wàn)輛，中國新能源乘用車(chē)世界份額達到48%。一批造車(chē)新勢力開(kāi)始崛起，成為有影響力的大品牌。借助新能源轉型，汽車(chē)行業(yè)正力圖改變“大而不強”的現狀。

交通裝備領(lǐng)域還充分利用我國數字技術(shù)方面的優(yōu)勢，將數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化有機結合，將互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能深度融合，將模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等元素融匯集合，更好地實(shí)現科技資源開(kāi)放共享、科研平臺管理、科技成果轉化，進(jìn)一步加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應用。

正是在尋求突破的不斷努力下，我國交通裝備領(lǐng)域完成了許多重大課題的研究和創(chuàng )新，完成了關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)。今天，跨海特大型橋梁不再畏懼深水、強風(fēng)、巨浪等惡劣海洋環(huán)境的嚴峻挑戰，黃土隧道、黃土公路施工建設不再是世界級難題。

未來(lái)，科技創(chuàng )新依然領(lǐng)航發(fā)展，并將站在更加突出的位置，交通運輸行業(yè)應在更大范圍、更高層次、更寬領(lǐng)域繼續創(chuàng )新發(fā)展，當好經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、增加民生福祉、行業(yè)現代化建設的先行。

 來(lái)源：《經(jīng)濟日報》