近日，和利時(shí)成功簽約深圳地鐵14號線(xiàn)及崗廈北樞紐綜合監控及MCC系統設備采購項目。深圳地鐵14號線(xiàn)項目是和利時(shí)在深圳地區繼中標地鐵1、2、4、11、6、8號線(xiàn)后的第7個(gè)項目。

深圳地鐵14號線(xiàn)作為首條連接深惠的都市圈地鐵通勤線(xiàn)，建成后將加強珠三角東部都市圈區域融合，使龍崗進(jìn)入“30分鐘交通圈”，坪山進(jìn)入“40分鐘交通圈”，深惠進(jìn)入“1小時(shí)都市圈”，促進(jìn)粵港澳大灣區交通互通互聯(lián)。

深圳14號線(xiàn)全長(cháng)50.32km，全線(xiàn)設18座地下站，1座停車(chē)場(chǎng)、1座車(chē)輛段、4座主變電所，采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，最高設計速度為120km/h。線(xiàn)路起自福田中心區崗廈北樞紐，連接福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，并預留延伸至惠州的條件，支撐整個(gè)東部發(fā)展軸，覆蓋深圳東部地區南北向交通需求走廊。

圖/深圳地鐵14號線(xiàn)線(xiàn)路示意圖

來(lái)源：深圳地鐵

（僅供參考，站點(diǎn)名稱(chēng)以實(shí)際建成為準）

該線(xiàn)是深圳地鐵采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛的線(xiàn)路之一，和利時(shí)作為國內城市軌道交通領(lǐng)域綜合監控系統主力供應商，積累了豐富的全自動(dòng)駕駛運行系統實(shí)施、設計、研發(fā)經(jīng)驗，為客戶(hù)提供全自動(dòng)運行模式下的綜合監控系統整體解決方案。全自動(dòng)運行系統綜合監控不僅可對通用電力、環(huán)控以及PIS、廣播、CCTV監視等系統進(jìn)行全面監控，還能實(shí)現自動(dòng)喚醒列車(chē)、自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)推送火情，接觸網(wǎng)送電等全自動(dòng)/半自動(dòng)/手動(dòng)聯(lián)動(dòng)功能，更好地支持列車(chē)全自動(dòng)運行。

深圳14號線(xiàn)項目依托深圳地鐵工控云平臺，由和利時(shí)提供統一的工控云線(xiàn)路接入系統方案，將ISCS、CCTV、PIS、ACS、智能環(huán)控、智能電扶梯運維、車(chē)地乘客信息系統等線(xiàn)路業(yè)務(wù)接入工控云，實(shí)現綜合監控與大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興信息技術(shù)的深度融合，為構建深圳智慧地鐵提供強有力的技術(shù)支撐。

本項目是和利時(shí)在全自動(dòng)運行場(chǎng)景下地鐵綜合監控的又一次突破。和利時(shí)一直關(guān)注并賦能城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。該項目的成功中標將進(jìn)一步提升和利時(shí)在城軌領(lǐng)域的關(guān)鍵創(chuàng )新技術(shù)運用和研發(fā)，持續推進(jìn)深圳地鐵智能化建設，助推深圳地鐵邁入“智慧時(shí)代”。